Генератор на ПОБОЛЬШЕ!!!

[VaDiK_3102]

Привет....

Почитал...почитал... и не пойму!!! Если поставить Гену на побольше 90А или на 110А. Вопрос!? Не будет ли такой мощный Ген. приводить к выкипанию аккумулятора и натуги на проводку!? И стоит ли вообще ставить такие Генераторы!?

 

[VaDiK_3102]

pvkInside,

Проверь зарядку непосредственно перед аккумулятор,

Вот как это сделать не имею представления, с тестером знаком один раз, Если кто объяснит чего куда тыкать и сувать (+-) то Я тогда точно разберусь чего тама и к чему.

 

[pvkInside]

Вот по этой сылке ты писал про приборцик http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=8519 Вот им можно все и замерить, кроме плотности аккумулятора.

 

[VaDiK_3102]

pvkInside, Да писал...А куда присоедянять провода прибора на автомобиль не знаю чтоб проверить сколько выдаёт ток генератор. и какая натуга приходит перед аккумулятором

 

[BATok]

Можно попробовать померить ток и напряжение после РЕЛЕ зарядки Акк.батареи...

 

[Pavel]

Вы 406-м химичите?
Заманчиво , раньше на 31029 ставил гену ЗИЛ 130 и реле от его (военного) регулируемое. И ставил широкий ремень без пропелелра (электрический самодельный был). Теперь хочу только гену заменить, но оставить шкив с 2-мя ручьями (402й). Родной (402-го) шкив напрессуется на вал гены от ЗИЛа?

 

[VaDiK_3102]

Вы 406-м химичите?

Угу.....Над ним самым!!!

 

[MVA]

А у меня что на холостых что на нагрузке 3500...Одно ху****нно 12,5В и всё тут! Чё за ерунда?

А чем напругу смотришь? Показометром в панели приборов или бортовым компом?

Склоняюсь к тому что, 1. Потери по проводке, в виду её устарелости. 2. Конченный аккум. (подсаженный и без плотности). Кто что еще может добавить в данной ситуации!!! Выход или метод борьбы!?

Возможно, что есть потери в проводке из-за плохого контакта, либо из-за малого сечения проводов. Конченный аккум тоже может влиять - сними у бати аккум и поставь на свою и проверь.
По поводу прибора: либо читай мануал и школьный курс физики по электричеству, либо найди кого-нибудь, кто тебе вживую покажет как им пользоваться.

У меня на БАТЭ 90А на ХХ при включении дальнего света, противотуманок, подогрева заднего стекла, печки на всю и карлсона охлаждения напруга ниже 13,2 В не просаживается.

 

[Просто Ян :-)]

Ставь поболе не сомневайся!
Недавно поставил 90А - доволен.(аккумулятор 75А)
У бати 75А (тоже новый)- жалуется на плохой свет и недостаток зарядки. А у меня усилок на 400 ВТ, лампы 60/100 Вт и все ОК .... тьфу, тьфу, тьфу и три раза по голове...
Тока определись как у тя тахо подключен к гене или к компу.
Я вот опростоволосился взял гену без клемы W а тахо у меня от нее работает , короче теперь без тахометра езжу , а менять гену как то не хочется....
Щас подниму эту тему мож кто поможет

там на задней стенке е отверстие под таху!!! но клемы там нет только винт!!! так вот надо проводок от тахи зажать под прокладочкой чтоб касался шайбы с проводком!!! но следи за тем что бы проводок от тахи не коим образом не касался самого винта!!!

Добавлено через 5 минут 5 секунд
да и по пробуй гену перекинь!!!

 

[Grizzly]

Люди, аккум и гена должны соответствовать друг другу!!!
Если аккум слабже, чем гена дает зарядку, то аккум выкипит скоро.
Только нагрузка может забрать лишнее.

Если гена, слабже, то как минимум, аккум постоянно недозаряженный будет, в худшем случае, гена от большой нагрузки из строя выйдет

Очень сильно это ощутил на Москвиче с изначально слабым генератором.
От нагрузки аккум часто был недозаряжен. Стояла музыка с сабом и прочая пожирающая вольты хрень.

Сам сейчас думаю над схемой с двумя аккумами и с распределением нагрузки (зажигание, свет, дворники и прочая необходимая фигня на главный аккум, а музыка и баловство всякое на дополнительный), так вот бАААльшие вопросы по поводу зарядки и нагрузки.
Если б кто мог помочь в расчете, был бы благодарен.

 

[balsan]

Люди, аккум и гена должны соответствовать друг другу!!!

Какое соответествие? Насколько я знаю, гена выбирается по "потребителям" энергии, а АКБ - по условиям эксплуатации.
Если в сети посажено много дополнительного оборудования, то можно гену по-мощнее поставить, а так и штатного хватает. У меня 75 А...нормально.
АКБ выбираешь с большей емкостью если любишь музыку всю ночь слушать с выключенным двигателем и большим пусковым током чтобы в морозы уверенно заводиться.

Если аккум слабже, чем гена дает зарядку, то аккум выкипит скоро.
Только нагрузка может забрать лишнее.

Исключено, если регулятор напряжения нормально работает.
И вообще всем, кому не хватает напряжения, сначала смотрите здесь _http://gaz-forum.ru/showthread.php?t=8728 , деньги сэкономите.

Сам сейчас думаю над схемой с двумя аккумами и с распределением нагрузки (зажигание, свет, дворники и прочая необходимая фигня на главный аккум, а музыка и баловство всякое на дополнительный), так вот бАААльшие вопросы по поводу зарядки и нагрузки.
Если б кто мог помочь в расчете, был бы благодарен.

Посчитай сначала мощность потребителей (магнитола, свет, печка и т.д.), получишь общюю потребляемую мощность "Р". И по формуле Р=U*I, где U-напряжение в борт сети, I-сила тока потребляемая этой сетью, находишь требуемую силу тока для гены: I=P/U . Например две лампы мощностью 60 Вт берут ток - I=(60*2)/13.5=8,8 А. А генератор 75А выдает Р=13.5 * 75 = 1012.5 Вт или примерно 1кВт, так что считай... но сначала попробуй, все-таки то, что указано в ссылке выше.

 

[SERGY 3110]

У меня стоит гена АТЭ 3002.3771 110 ампер уже больше года-полёт нормальный.
Ничего невыкипает в АКБ как у некоторых)))
Проводку от гены до АКБ поменял на акустические силовые провода и на стартер кинул плюсовой большего сечения.

А напряжение мерейте на клемах АКБ. На приборке датчик брешит.

 

[A.S.]

BadBoy, Менял себе генератор(тоже без клеммы на тахометр),знакомый электрик пропаял новую точно не помню вроде кудато к диодному мосту

 

[Клон]

Напряжение 12,5В при такой достаточно ограниченной нагрузке (фары, печка,дальний свет) это ненормально. Считай что едешь на АКБ. Я не хочу сказать ничего плохого о БАТЭ, но как бы это правильно сказать, ну не очень они .... Я не советую их ставить. В общем если сдать обратно невозможно, снимай, разбирай, смотри соединения, затяжку диодного моста в основном. Были случаи когда при разборке генераторов после недели работы в них оставался только один винт крепления диодного моста. Остальное как недовернутое высыпалось. И еще я не доверяю генераторам с током более 90А, по опыту слабы в работе, много брака. Обрати внимание на форуме у всех кто хвастается этими генераторами они работают где-то около 1 года или чуть больше. Не знаю почему но по моему это у них какой-то предел. Если кто-то с этим сталкивался напишите!

Добавлено через 6 минут 30 секунд
Правильно! Мало того что проводка не расчитана на такую нагрузку, в добавок ко всему горят фишки разьемов на лампах фар ( просто оплавляются) и этому уже не поможет установка ни каких разгрузочных реле. Самее интересное, что несуществует ламп фар 90/100 Ватт в каталогах фирм выпускающих эти лампы. Откуда же они берутся?

 

[MVA]

Я не хочу сказать ничего плохого о БАТЭ, но как бы это правильно сказать, ну не очень они .... Я не советую их ставить. В общем если сдать обратно невозможно, снимай, разбирай, смотри соединения, затяжку диодного моста в основном. Были случаи когда при разборке генераторов после недели работы в них оставался только один винт крепления диодного моста. Остальное как недовернутое высыпалось.

У меня пару дней назад БАТЭ приказал долго жить... Почти два года отходил. Вроде ничего не предвещало скорую его кончину, утром выехал нормально, добрался до места назначения (около 120 км.), остановился не заглушив мотор и слышу из-под капота какой-то непонятный звук. Открываю капот, прислушиваюсь - звук идет из гены и при прикосновении к гене чувствуется вибрация. Посмотрел напругу - 13,7 В в норме. Заглушил двигатель и пошел по делам. Пришел, завел и вижу, что работаю на АКБ...
Поехал в ближайший автомагазин и взял нового гену на 90А. Сделано по заказу Росс-Авто-чего-то-там-такое.

Самее интересное, что несуществует ламп фар 90/100 Ватт в каталогах фирм выпускающих эти лампы. Откуда же они берутся?

Братья по разуму - китайцы их делают. Мне такие лампы, с надписью на цоколе "Not for use in EU", от предыдущего владельца машины достались.

 

[rem]

А подскажите на ЗМЗ - 402 МОЖНО МОЩНЫЙ ГЕНУ ПОСТАВИТЬ ? Я вроде как понял что все вышесказаное для 406 спарведливо или я че то не понял? и в инете че то нету для 402

 

[Alex Raven]

rem, Ставили от пазика автобуса. Он на 90 ампер, и заряжает и фары держит и на печку хватает. АКБ не кипит, релюха отсекает лишнее.Мощнее не видал, может и бывают. Зайди в магазин з\ч для грузовиков, автогаз почти на все ставит взаимозаменяемые. Для газелей тож вроде есть на 90 А.

 

[Gr-And]

А подскажите на ЗМЗ - 402 МОЖНО МОЩНЫЙ ГЕНУ ПОСТАВИТЬ ? Я вроде как понял что все вышесказаное для 406 спарведливо или я че то не понял? и в инете че то нету для 402

Я скажу,что и штатного гены хватит,если нет фар охотничьих и лебедки электрической.А так скорее всего диодный мост накрылся.

 

[полковник2]

У меня валяется какой-то гена от волги, как сказали, новый, но без шкива. Написан на нём ток 90 А. Штатный установлен более слабый. Менять пока не собирался - работает же штатный.

НО... Почитал тему и ссылочки в ней - призадумался. А ведь на хх фары "темнеют". Или АКБ регулярнее заряжать надо?
Пока посмотрю - вдруг сдохнет родной и разрешит мои сомнения.

 

[Alex Raven]

полковник2, Когда темнеют фары, это и есть нехватка по питанию. Я на газели когда поменял, как день и ночь, разница.

 

[полковник2]

Да я в курсе. Говорю же - жду когда сам сдохнет. Жалко рабочую вещь выкидать (хранить-то негде).