Газ в пол. А эффект?

[san1912]

Обратил внимание что езжу все время на треть педали газа, обороты 2-3 тысячи. решил подавить на тапку в пол и обнаружил что динамика не сильно изменилась. Если я правильно понимаю чем дальше вдавлю педаль тем больше топлива пойдет в движок тем быстрее движок раскрутится до нужных оборотов. Так вот такого не наблюдается именно в интервале 2-3 тысячи. Это неправильно или так и должно быть?

 

[mindforms]

Что-то мудрено написано На какой передаче сие происходит?

 

[xxil]

Что-то мудрено написано На какой передаче сие происходит?

Чего тут мудреного?
На любой передаче сие происходит. Как раз в районе ямы в области 2000-2500 об/мин на скоростной характеристике 406-го

Вот 3rz (зеленая кривая):

Красиво? И как ровно

А вот 406-й (красная кривая):

Вроде бы характер тот же самый, но почувствуйте, как говорится, разницу

Если кому-то любопытно - сравните с 402-м и его пресловутым "МОМЕНТОМ НА НИЗАХ" (красная кривая):

Характеристика практически "дизельная". Вот, можете сравнить с реальным дизелем - 2LT, кстати, тоже бывавшего на волге (зеленая кривая):

Заодно можно и убедиться, что у сверхмощного 5vz те же слабости, что и 406-го (зеленая кривая):

Только при ломовом крутящем моменте это, как говорится, не его проблемы

 

[mindforms]

решил подавить на тапку в пол

И застрял на 2-2,5 об/мин, в яме? на "второй"? Я немало ездил за рулем волге с 406 - на 5-й такой эффект может быть заметен. до 2000 об мин - двигатель тоже не очень прыток.
Нет, без данных о передаче не разобраться. Может быть просто неполадки в системе управления.

 

[VrumVrum]

Обратил внимание что езжу все время на треть педали газа, обороты 2-3 тысячи. решил подавить на тапку в пол и обнаружил что динамика не сильно изменилась. Если я правильно понимаю чем дальше вдавлю педаль тем больше топлива пойдет в движок тем быстрее движок раскрутится до нужных оборотов. Так вот такого не наблюдается именно в интервале 2-3 тысячи. Это неправильно или так и должно быть?

Вы наверное педаль не правельно нажимаете

 

[mindforms]

VrumVrum, ага. и не ту

Моя картинка для 3rz более оптимистичная

 

[xxil]

Нет, без данных о передаче не разобраться. Может быть просто неполадки в системе управления.

ЭБУ определяет передачу и не дает разгоняться?

 

[mindforms]

xxil, нет может просто глючить дмрв. + у Волги невиданная болезнь - окисляются контакты ЭБУ... я бы автору рекомендовал прокатиться на другой волге немного.

 

[xxil]

Моя картинка для 3rz более оптимистичная

Естественно, у двигателя с турбонаддувом низкого давления можно получить красивую полку, только к нашей теме это не имеет отношения

 

[mindforms]

Оффтоп: xxil, нет там два графика со стенда, как я понял. белый до, красный после установки нагнетателя.

 

[xxil]

Оффтоп: xxil, нет там два графика со стенда, как я понял. белый до, красный после установки нагнетателя.

Оффтоп: извините, но без пруфлинка верится с трудом. Может, там давление наддува увеличили?

 

[san1912]

видно написал непонятно. Если нажимать на педаль сильнее . ускорение должно быть больше(быстрее, выше х.з. как правильно). И это не должно зависить от передачи.Ошибки ДМРВ, и ДПДЗ должны быть видны на БК, а их нет.

 

[mindforms]

Оффтоп: xxil, TRD больше не производит нагнетателей для 3RZ и на сайте уже ничего нету. А 243 Нм на белом графике - это как раз максимальные заводские данные момента.

Добавлено через 2 минуты 58 секунд

И это не должно зависить от передачи.

Это почему? Эффект от "утопления педали в пол! как раз очень зависти от передачи: на 5-й двигатель в самом деле тупит в этот момент, а на второй - попортите резину. поэтому и существуют рекомендации по оптимальным показаниям тахометра для переключения передач.

 

[san1912]

Оффтоп:
Это почему? Эффект от "утопления педали в пол! как раз очень зависти от передачи: на 5-й двигатель в самом деле тупит в этот момент, а на второй - попортите резину. поэтому и существуют рекомендации по оптимальным показаниям тахометра для переключения передач.

Ладно с этого конца. На передачах до пятой должна рвануть при полном открытии заслонки?

 

[xxil]

TRD больше не производит нагнетателей для 3RZ и на сайте уже ничего нету. А 243 Нм на белом графике - это как раз заводские данные момента.

Оффтоп: Виноват, перепутал supercharger (механический нагнетатель) и turbocharger (турбонаддув). Вопросов по 3rz больше не имею.

На передачах до пятой должна рвануть при полном открытии заслонки?

На 3-4-й на низких оборотах может не хватить момента, чтобы "рвануть".

 

[mindforms]

san1912, чем выше передача - тем менее выражен эффект открытия заслонки. если вы едете на второй на 2000 об/мин, нажимаете педаль, а эффекта почти нет - это ненормально.

 

[xxil]

если вы едете на второй на 2000 об/мин, нажимаете педаль, а эффекта почти нет - это ненормально.

mindforms, а таки на третьей, на 2000 об/мин? Где искать отклик?

 

[VEK]

О чем здесь бред не пойму? Если машина не развила необходимой скорости для переключения на повышенную передачу ни какие обороты не помогут! Разгон на 2ой до 30-40км/час, на 3ей до 60-80км/час, на 4ой до 110-130км/час и включаю 5ую движение 160км/час.
Это форсированный режим разгона. После разгона и дальнейшем движении на скорости : 100км/час - 2500об, 130км/час-3000об,
160км/час - 4000об.
А когда на нашей Всеми любимой Волге будет стоять 500сильный двигатель и автомат коробка, вот токо тогда можно не смотреть на спидометр, и будет она слушаться педальку с вашей ноженькой как вам заблагарасудиццо.
Вот она мафынка то

 

[gonez]

Кстати я так и не понял))))
у меня похожый вопрос недавно мучал
Влияит ли положение педали газа на расход бензина?поясню.
едем на 2ой передачи.педаль ПРЕДПОЛОЖИМ утоплена на 10%.Дальше при утапливание ее до 60% и до 100% в пол динамика разгона не меняется(до определенного момента) НО МЕНЯЕТСЯ ЛИ РАЗХОД??

 

[Mortis]

gonez
До этого самого определенного момента не меняется. Даже при полностью открытой заслонке есть предел тому количеству смеси, которое движок может в себя засосать на разных режимах. Но чем больше обороты, тем больше чувствительность к положению дросселя.