Газоновский карб на волгу. Установка, неисправности

[EVGEN-MT-61]

подскажите никто не замарачивался по этой теме это возможно?
хватит ли расстояния от двига до капота или прйдется его резать?

 

[zhikler]

стояли 151-е, мучался то с холостыми, то с расходом топлива,

Ни хочу убеждать или переубеждать, про карбы. здесь, инфы много, почитай.

 

[DEPUTAT67]

zhikler, решил попробовать, благо возможности позволяют, а обратно все вернуть всегда можно

 

[zhikler]

решил попробовать, благо возможности позволяют, а обратно все вернуть всегда можно

151-й карб достаточно сложный, и если не хватает навыков, то лучше обратиться к специалисту. С ремкомплектами поосторожней. Удачи!

 

[Kaklusha]

Движка змз402... когда покупал(машину) владелец предыдущий сказал, что карб стоит 2108солекс, карбюраторщик сказал, что это: "похож на карб от Оки, только мощнее"... кому верить непонятно...
Сейчас лежат: немного грязный дааз4178, К-126Г надо чистить, но не сильно и закисший полностью пекаровский К-151.
Если ставить 126-ой, то потребуются ли какие-нибудь конструктивные доработки/изменения (на клапанке например)?
Знакомы мужичок насчет такого("кислого") 151 сказал выбросить
Про 4178 сказано тоже самое
Денег на новый 151 нет. В планах витает перекинуть инжекторный мотор, подыскиваю донора.
Суть же обращения - оставить карб который стоит или махнуть на 126/4178 (что б валила, но не обжорно (в пределах 14-15 город), сейчас 12).

 

[Valera690]

немного грязный дааз4178, К-126Г надо чистить, но не сильно и закисший полностью пекаровский К-151.

В принципе, они все ремонтопригодны (разве что у 4178 проблемы с ремкомплектами - надо собирать из разных даазовских).
126-й отличается верхней частью - нужно будет искать или изготавливать переходник под корпус воздушного фильтра. 4178 и 151 идентичны по присоединительным размерам снизу и сверху.

Даже 2108-й (или какой у вас там..) можно заставить работать нормально, но там нужен подбор жиклеров. Плюс он установлен поплавковой камерой поперек движения, что не есть хорошо.

В принципе, я бы выбирал по состоянию карбюратора, а не по модели. Заставить работать можно любой )))
Наиболее просто будет сделать 151 и чуть сложнее (если потребуется менять какие-то детали внутри) - 4178. Разбирайте и смотрите состояние, по внешнему виду не всегда можно что-то понять.

 

[Mortis]

Суть же обращения - оставить карб который стоит или махнуть на 126/4178 (что б валила, но не обжорно (в пределах 14-15 город), сейчас 12).

Валить не будет ни с одним. Если бы 126-й был ГМ, то можно было бы поменять местами большие диффузоры (26мм в первую камеру), машина бы поехала поинтереснее. Но жиклеры просто так местами не поменяешь (работать будет, но что с расходом будет сложно сказать), надо заново подбирать.

 

[Kaklusha]

151-й весь кислый, его дня 2 только в тазике с керосином держать... 126г чуть в окиси, самый чистый 4178... попробую засунуть дааз наверное, где-нибудь в ноябре

Добавлено через 23 часа 56 минут 15 секунд
сегодня нашел еще 2солекса 2141 1107010 однин в коробке от к151с, а на другом под номером нацарапано "Волга"

 

[Stotrid]

Все правильно,обмана нет,машина прям самолет с этим карбюратором
по расходу еще не совсем понял,но вроде на уровне Дааз-4178-40
только на даазе ехало очень кисло
только я за неимением диффузоров 27мм воспользовался диффузорами 26 мм от обычных к-126 гм и ихними же жиклерами

получилась вот такая конфигурация
гтж 280
гвж 280
вжхх 285
тжхх 50
таким образом все жиклеры от к-126 гм
в двойном-дублирующем порядке,с одного к-126 карбюратора 5 жиклеров
и с другого к-126 3 жика аналогично
для уменьшения подачи бензина поставил шток с поршеньком ускорительного от того же к-126 гм
шток эконостата не убирал,наоборот отрегулировал его для подобия кик-дауна для обгонов то есть на скорости если нажать педаль в пол через несколько секунд начинается нехилое ускорение
на даазе про обгоны я и не помышлял,просто передвижение с точки А в точку Б
На к-135 едет очень быстро,и вправду догнал 406 двигатель:gaz_love:

Добавлено через 4 минуты 16 секунд
Не знаю где найти диффузоры 27мм,хочу попробовать собрать полноценный К-135,карбюратор мне достался без этих диффузоров,скорее всего это был карбюратор под газ судя по проставке снизу
Скорее всего буду искать еще один к-126 б или к-135 из-за диффузоров.
Ну а так,на газ реагирует очень отзывчиво,да и по желанию можно ехать по-волговодски,неспеша и с достоинством
В общем машина самолет только гайки выпадают на ходу

 

[Stotrid]

Итак,расход с такой комбинацией 9-10 литров по трассе езжу 120-130:gaz_love_girl:
Город-12-14
диффузоры 27 мм не хочу искать-все нравится,едет шустро-провалов нету и в помине,утром заводится с полуоборота я доволен
на новом даазе жрало
больше и ехало медленнее на порядок

 

[MetalHammer]

151-й весь кислый, его дня 2 только в тазике с керосином держать... 126г чуть в окиси, самый чистый 4178... попробую засунуть дааз наверное, где-нибудь в ноябре


4178 прост как валенок, когда разобрал 135, оказался из той же как говорится бочки, 151 по сложнее, я его года полтора собирал...в день по одной детальке
свой 4178 похоже загубил, повело среднюю часть, поменял прокладки между верхней и нижней частью, но так и не проверил, т.к. на тот момент собрал, настроил и инсталлировал к151, правда сейчас забросил авто, так как появилось другое, да вот скучно что то стало, понять не могу, а оказалось все проще..надо что по мастерить для волги, как раз 135 и занимаюсь...до весны времени предостаточно

 

[MetalHammer]

Комраден, что делать с игольчатым подшипником?снял ось др.заслонок и у одного подшипника высыпались иголки, сами подшипники вытащить пока не смог-крепко сидят.
Пробежался по магазинам-продавцы делают круглые глаза на вопрос о наличии данного изделия. Готовые бронзовые втулки такого же размера как и подшипник есть в природе?

 

[Stotrid]

MetalHammer
сами подшипники вытащить пока не смог-крепко сидят.
Как вытащите обоймы-иголки можно будет набрать на смазку

магазинам-продавцы делают круглые глаза на вопрос о наличии данного изделия
им нужен номер детали,942/8

как и подшипник есть в природе?
Есть.

 

[павел 1984]

стоит ли ставить такое чудо?
есть возможность купить не дорого
на сколько будет больше жрать?
прибавка в тяге примерно какая?
если все будет хорошо нстроено будет лучше инжектора?

у них один минус,нет ускорительного и при резком нажатии машина давится и проваливается,ехать начинает секунд через5,вот еслиб к ним ускорительные насосы поставить,то,да,всех порвем)

 

[MetalHammer]

вытащить обойму - не получается-научитеделал по статье Мортиса

номер изделия, т.е. втулки , для чего или от чего подходит

 

[Stotrid]

MetalHammer
вытащить обойму - не получается-научите
Мой карб мне достался в крайне плохом состоянии,подшипники были закоксованы
еле ось снял,ну дальше уже проще,снутри,со стороны камер выбил подшипники гнутым прутком
с одного подшипника иголки повысыпались,их там 13 штук если не ошибаюсь,все собрал смазал все крутится

номер изделия, т.е. втулки ,
не надо втулки
подшипник 942/8

 

[MetalHammer]

Комраден, у кого какие сектора установлены и как, поделитесь фото плиз

 

[MetalHammer]

Вопрос-что делать со СРОГ- глушить(в случае К135)?или :в нижней части карбюратора, со стороны удаленного гриба, запаяны все отверстия, кроме нижнего (см. рис.) для вентиляции картера, а вот отверстие выше-его если использовать для СРОГ?т.к. отверстие получается выше дроссельной заслонки.

 

[Stotrid]

MetalHammer
Вопрос-что делать со СРОГ- глушить
Встречный вопрос-а у вас не отключено оно
ну если работает то и глушить не нужно
если использовать для СРОГ?т.к. отверстие получается выше дроссельной заслонки.
да наверно можно конечно

 

[Mortis]

ИМХО, глушить его к бениной маме. На фоне миллионов современных машин с катализаторами ухудшение экологии стараниями одной Волги никакой погоды не сделает.

 

[MetalHammer]

СРОГ не отключен, вот только не известно работает ли как надо