В чем прикол.!? начинает троить...

[sjurevich]

Всем гуд...Случилась такая проблема..Запускается движок нормально, работает тоже норм, обороты держит как положено, но через минут 30 простоя на холостых или на ходу начинается недержание оборотов и троение движка, как трактор блин....в чем прикол? помогите...вчера тоже после выступления (я бас гитарист). завел машину греться,...прогрелась до 85..долго грелась я имею ввиду что радиатор новый и все гуд(не закипает как на старом)....сел..раз..оборотики потихоньку вниз+троение и глохнет.....педалькой подгазовываю, чуть чуть, она трясется и кряхтит блин и выхлоп какой то пошел напористый...вот и не знаю..

Мои подозрения на катушки(не особо так думаю) они тоже старые... и соответственно на провода ВВ (высоковольтные)...как бы я на них думаю т.к. у меня три провода типа из одной коллекции и то я их в том году брал, а один провод еще с тех времен (первого владельца)...какой то он мне кажется хлипким, всегда к нему притрагивался и било током. от других нет(ну это я в ходе работы движка проверял)....
До перебора подвески было все гуд, а тут не одно так другое...реально прям напастия какая то вечно чинить...

 

[fedorvit]

один провод еще с тех времен(первого владельца-отца)...какой то он мне кажется хлипким, всегда к нему притрагивался и било током

пробитый провод вполне может быть причиной троения. тем более, что катушки работают парами и один неисправный провод вырубает сразу два цилиндра.

 

[AngelChik]

неисправный провод вырубает сразу два цилиндра

Нет, не вырубает.

Добавлено через 23 секунды
Один - вырубает. Сразу два - нет.

 

[fedorvit]

Нет, не вырубает.

Добавлено через 23 секунды
Один - вырубает. Сразу два - нет.

если мы говорим о движках до евро 3, то там две двухвыводные катушки, вторичный контур которых проходит через две свечи (1-4 и 2-3) и используестя так называемый метод холостой искры. Если в такой системе отсоединить любой из четырёх проводов, то вырубается пара цилиндров.
Если же речь идёт о моторах евро 3, то там индивидуальные катушки на каждый цилиндр и описанного выше явления естественно не происходит.
я исходил из того, что у топикстартера мотор старый, т.к. в профиле указан год выпуска - 2000

 

[Alexsaash]

Попробуй провода заменить...а еще и катушки заодно, если все основное поменяно...А про последний момент верно пишешь...проверь и так.

 

[fedorvit]

а во вторых я ответа на свою проблему тут не нашел, поэтому просьба адекватно отвечать

ясновидящих тут вряд ли можно найти. ты озвучил симптомы, другие пользователи предполагают в чём может быть проблема, что собственно я и сделал предположив, что имеющаяся неисправность ВВ-провода (током бьет если его трогать) прямо влияет на то, что мотор троит. не вижу здесь и близко никакой неадекватности

ну и в рамках оффтопа:

так и есть 2000. и я не "топикстартер"...это во первых...

http://glossary.ccteam.ru/t/topikstarter.html

 

[vpzp]

так и есть 2000. и я не "топикстартер"...это во первых...а во вторых я ответа на свою проблему тут не нашел, поэтому просьба адекватно отвечать

Ты ответ на свою проблему указал в описании, кроме одной - свечи.
У тебя конкретно шьет провод ВВ, т.е. пробивает.
Это тебе адекватный ответ!!!

 

[Никита Козлов]

пробитый провод вполне может быть причиной троения. тем более, что катушки работают парами и один неисправный провод вырубает сразу два цилиндра.

Большая к Вам просьба - объясните, только ДОКАЗАТЕЛЬНО, почему пробой или замыкание ОДНОГО в/вольтного провода, ОТКЛЮЧАЕТ ДВА цилиндра??? Заранее благодарю! Удачи.

 

[fedorvit]

Большая к Вам просьба - объясните, только ДОКАЗАТЕЛЬНО, почему пробой или замыкание ОДНОГО в/вольтного провода, ОТКЛЮЧАЕТ ДВА цилиндра??? Заранее благодарю! Удачи.

окей. тут вы меня подловили. стал рисовать схему и понял где ошибся. Опуская несущественные детали имеем следующее:

рисунок 1. Исправная система зажигания. Цепь следующая: вывод 1 катушки - ВВ провод 1 - центральный электрод свечи 1 - боковой электрод свечи 1 - масса - боковой электрод свечи 4 - центральный электрод свечи 4 - ВВ провод 4 - вывод 4 катушки.

рисунок 2. Обрыв ВВ провода. Видно, что цепь не замкнута, ток не идёт, искры нет на обоих свечах. пара цилиндров не работает.

рисунок 3. Замыкание ВВ провода на массу. Ток идёт по пути наименьшего сопротивления, а коротыш имеет всяко меньшее сопротивление, чем зазор между электродами. Цепь следующая: вывод 1 катушки - ВВ провод 1 - центральный электрод свечи 1 - боковой электрод свечи 1 - масса - ВВ провод 4 - вывод 4 катушки. Искра есть на свече 1 и её нету на свече 4. Не работает 4 цилиндр.

так пойдёт?

жаль, что затеряется всё в дебрях оффтопа, рисовал старался

 

[чавой то 161]

рисунок 2. Обрыв ВВ провода. Видно, что цепь не замкнута, ток не идёт, искры нет на обоих свечах. пара цилиндров не работает.

рисунок 3. Замыкание ВВ провода на массу. Ток идёт по пути наименьшего сопротивления, а коротыш имеет всяко меньшее сопротивление, чем зазор между электродами. Цепь следующая: вывод 1 катушки - ВВ провод 1 - центральный электрод свечи 1 - боковой электрод свечи 1 - масса - ВВ провод 4 - вывод 4 катушки. Искра есть на свече 1 и её нету на свече 4. Не работает 4 цилиндр.

так пойдёт?

Не не пойдет. Если не знакомы с системой DIS(она так называется, а не метод холостой искры)
То нре пишите билиберду.
Если шьет в ВВ части один цилиндр то второй может вполне нормально работать, а может и два пропадать, все зависит от неисправности.
К примеру вот осциллограмма пробоя ВВ провода ли наконечника на массу, как видим второй параллельный цилиндр чуствует себя нормально.
Что бы осознать почему не доходит. Пойми искра то хоть проскакивает в обоих цилиндрах, но условия их пробоев разные, КЗ в одном цилиндре надо пробить под давлением(сжатая топливовоздушная смесь), а во втором без давления. А обрыв одного из ВВ провода, добавляет лишь искровой зазор, считай что просто увеличивается на несколько десятых милиметра зазор в свече. Для сравнения искровой зазор в свече в рабочем цилиндре под давлением обычно 0,9мм и он же равен 16мм на разряднике(прибор проверяющий искру) при атмосферном давлении, поэтому даже если ВВ провод имеет обрыв токопроводящей жилы в один сантиметр, то это будет озночать что к примеру зазор в рабочей свече увеличился на 0,6мм и не составит труда проскочить дополнительной второй искре во время пробоя в проводе, вт тока нагрузка на КЗ соответственно увеличится и дальнейший выход из строя КЗ, а может и ключей в ЭБУ будет не за горами.

 

[NeoN]

Прошу прекратить оффтоп, флуд и взаимные разборки. При продолжении - горчичниками обеспечены будут все.