Высокие обороты двигателя на холостом ходу

[Professor]

Ребят, подскажите советом. Почему двигатель ведет себя так странно. При приближении к 90 градусам на панели начинает моргать желтая лампочка (смотри двигатель), и машина дергается. А на холостых при такой температуре, обороты подскакивают до 1500, а когда температура спадает до 80 градусов, работает как часы. У меня сильное подозрение на температуный датчик, находящийся сбоку на термостате и идущий на мозги. Кто что думает подскажите! Заранее благодарен!

 

[alexxx]

ну моджт не на всех машинах это реализовано. но на некоторых это точно есть - включил кондей- заработал карлсон.

вeнтeлятор крутит толькa когдa тeм.80грaд.

80 гр. минимальная рабочая температура. он должен включаться при 93 гр. (если управление от эбу).

 

[Tolstuy]

Друзья нас тут много, давайте общими силами победим проблему с повышенными оборотами. прочитал всю ветку но так и не нашёл ответа, хотя случай типичный и у многих эта проблема есть. Так может это прошивка? Вот моя история:

При прогретом двигателе обороты 1200 (иногда 1500) не плавают, расход как у танка в городе, на трассе прежний.

Вот выписка из бортовика, сегодня делал.

Микас 7 (241 376301) Прошивка Е0000541
Х\х - 1300
Дроссель - 0%
Зад частота Х\х - 850
Расход воздука - 24,7 кг\ч
Напряж. датчика возд - 3,26
Длительность впрыска - 4,8 мс
УОЗ ПКВ - 9,0
РХХ - 107
УОЗ окт-к ПКВ - 5,0
Т.воздуха - 54
Т ОЖ - 85

Если я вручную через БК задаю РХХ - 51, то всё нормализуется:

РХХ-51
Х\х - 760-850
Р.воз - 14,4 кг
Длит. впрыска - 3,8

Но при выходе БК из режима настроек, МИКАС начинает работать по прошивке, и снова завышает обороты.

Почему? Что не так? Что ему не нравится, насколько я понимаю программа в микасе увеличивает обороты при низкой температуре Ож, но она 85. Тогда почему РХХ - 107 ????
Падает подозрение на ДМРВ, прошивку, и ДТВ. Пожалуйста напишите у кого есть БК - какая температура воздуха на прогретом двигателе у вас?

П,С. ах да забыл Двигатель 406,2

 

[GothicWey]

Tolstuy, Может заслонка приоткрыта, а то что вы меняете РХХ - это его открытие... Но точно не уверен.... БК возможно не сохраняет изменений в прошивке? У меня не показывает.... Температуру..

 

[Tolstuy]

Tolstuy, Может заслонка приоткрыта.

Дроссель - 0%

GothicWey, Бк и не сохраняет изменения - а жаль. ( Временный выход нашёл - Просто не выхожу из режима управления в БК. Но каждый раз выставлять вручную РХХ - запарно.

Прочитал тему "Чип тюнинг 406" - Пишут что есть такой глюк в прошивке, завышение оборотов до 1500. Будут выходные сниму комп, буду шить.

 

[durandal]

пока в войне с холостым ходом терплю поражение, враг хитер и изворотлив. Поменял шланги, датчик положения заслонки.После замены ездил 3 дня нормально, потом опять начались заморочки. Гоблины-диагносты сказали, что все нормально. Ошибку выдает только одну - низкое напряжение бортовой сети. Куда дальше лезть?
Симптомы следующие: время от времени хх поднимаются до 1500-2000 оборотов, выключаю зажигание и сразу включаю , обороты встают на место. Ощущение что это электроника мозг выносит

 

[winDom]

Попробуйте поставить ДМРВ заведомо рабочий, у знакомого может у какого не имеющего подобных проблем. Еще попробуйте сменить диагностов, помогает

 

[alexxx]

durandal, залезь в разъём эбу. посмотри наличие \отсутствие сырости, окиси на контактах.

 

[durandal]

Попробуйте поставить ДМРВ заведомо рабочий, у знакомого может у какого не имеющего подобных проблем. Еще попробуйте сменить диагностов, помогает

знакомые все буржуи, ездят на иномарках. А диагноста менять не на что, он как бы лучший в городе.

durandal, залезь в разъём эбу. посмотри наличие \отсутствие сырости, окиси на контактах.

надо попробовать

 

[Tolstuy]

Обороты в норме!! Уже 3 дня!)))
Но прошивку я так и не сливал\заливал.

Просто при очередной замене масла, поменял свечи и воздушный фильтр, и естественно обнулил микас.

Обороты в норме 850-900, хрень какая-то...

 

[kain613]

Ребята, подскажите, вчера смотрел ошибки, выдал 53 и 54, сегодня заменил ДПРВ и до кучи решил сменить ДТОЖ, после чего машина стала работать с перебоями, двигатель работает неустойчиво, троит, и постепенно как в агонии глохнет. Если отключить ДТОЖ, то двигатель работает вполне нормально, только обороты как и раньше держаться в районе 1100-1300. В чем может быть проблема? Бракованный ДТОЖ?

 

[vlr]

Бракованный ДТОЖ?

Не исключено.Или не для вашего авто.Номер на нём какой?

 

[kain613]

vlr, 19.3828. Сегодня купил такой же датчик, но в другом магазине, поменял и все зер гуд, завелась с пол оборота как миленькая)

Добавлено через 22 секунды
Обороты завтра проверю, сегодня слишком поздно было копаться)

Добавлено через 20 часов 22 минуты 57 секунд
Проблема с ХХ осталась, после остановки обороты держатся в районе 1500, если газануть, то падают на 900, датчики положения дроссельной заслонки, ДТОЖ и ДПРВ новые, тросик не залипает, заслонка закрывается полностью, чешу репу, отчего так

 

[kain613]

Сегодня обнаружил, что не закрывается до конца заслонка, буду снимать чисть и регулировать

 

[D_K_W]

Перечитал всю тему не нашел симптомов как у моего двигателя
Запуск на холодную как и положено обороты 2200 по бк.
По мере прогрева естественно снижаются 850.
НО при прогреве двигателя до 82 градусов они начинают постепенно расти и при температуре 98 градуса все по тому же бк достигают 1300.
Далее если заглушить двигатель и снова завести то все в норме какое то время, потом опять растут.
Заменил ДМРВ, РХХ, ДТОЖ,ДТВ, МИКАС. Проблема осталась.
Диагностика криминала не выявила.

 

[vadim26]

при температуре 98 градуса все по тому же бк достигают 1300.

А не дофига 98 градусов то! Проверь датчик температуры включения ЭВСО, ато следующая статья будет про "капитальный ремонт" твоего двигателя ...

 

[alexxx]

А не дофига 98 градусов то!

мда, чё то как то многовато...

Заменил ДМРВ, РХХ, ДТОЖ,ДТВ, МИКАС. Проблема осталась.

ищи подсос воздуха после дмрв.

 

[П3тр0виЧъ]

Было что-похожее, оказалось трос заслонки натянут был.

 

[D_K_W]

Цитата:
Сообщение от vadim26
А не дофига 98 градусов то!
мда, чё то как то многовато...

Радиатор забит скорей всего, смерч настроен на 90 сделаю потом...
Заметил такую вещь. По бк положение дросселя на непрогрето двигателе 0, как только прогреется сначала 1, потом 2 процента, заглушишь двигатель потом заведешь опять на 0 встает, через пару минут опять на 2 встает. Трос отсоединил совсем думал он тянет при нагреве, все равно то же самое.

 

[Антон105]

Всем привет! Я здесь новенький, тему прочитал, были похожие проблемы, но чутка отличались. Вообщем, излагаю: двигатель едет нормально, не перегревается, все хорошо, кроме - когда двигаешься в городе, останавливаешься на светофоре или просто скидывает на нейтралку холостой ход 1200, резко несильно нажимаешь на педаль и отпускаешь - обороты падают на положенные 850-900. И так постоянно, когда стоишь на холостом приходиться слегка подгазовать, чтоб все пришло в норму. Может это связано как то с датчиком вентелятора или ОЖ (несилен в датчиках), т.к. после покупки авто ехал домой и в пробке ДТОЖ отказал и вентелятор не крутился (щас работает всё тфутфу) и чуть не закипел, пар пошел, успел только включить печку, открыл капот, пошевелил проводки на вентелятор, он закрутился, потом и датчик стал работать. Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

 

[alexxx]

Кто нибудь сталкивался с подобной проблемой?

смотреть проводку, особенное внимание на заделку проводов в фишках, на клеммах.

когда двигаешься в городе, останавливаешься на светофоре или просто скидывает на нейтралку холостой ход 1200, резко несильно нажимаешь на педаль и отпускаешь - обороты падают на положенные 850-900. И так постоянно, когда стоишь на холостом приходиться слегка подгазовать, чтоб все пришло в норму. Может это связано как то с датчиком вентелятора или ОЖ (несилен в датчиках),

с датчиком вентилятора это точно никак не связано. с дтож - может в принципе, но не в этом случае. скорее уж с дпдз.
смотреть надо по бк процентаж открытия заслонки, как он себя ведёт. ну и тросик очень часто является причиной подобных выкрутасов, бо заедает или перетянут.