Ребят, подскажите советом. Почему двигатель ведет себя так странно. При приближении к 90 градусам на панели начинает моргать желтая лампочка (смотри двигатель), и машина дергается. А на холостых при такой температуре, обороты подскакивают до 1500, а когда температура спадает до 80 градусов, работает как часы. У меня сильное подозрение на температуный датчик, находящийся сбоку на термостате и идущий на мозги. Кто что думает подскажите! Заранее благодарен!
-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
Высокие обороты двигателя на холостом ходу
- Автор темы Professor
- Дата начала
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
ну у меня от него идёт такой небольшой гул\зуд.
работает нормально.
sibirian
Постоялец
- Регистрация
- 28 Авг 2011
- Сообщения
- 296
- Реакции
- 173
- Баллы
- 145
У меня такой вопрос: РХХ должен шуметь? А то сегодня заметил, что при включенном зажигании он шумит, причем хорошо. Когда делал диагностику, мне его чистили, заслонка ходит хорошо. Просто пошел специально посмотрел на другой машине, там РХХ не шумит.И обороты в районе 1100-1200, тросик газа не причем, проверял.
РХХ (правильнее РДВ) шумит почти на всех ЗМЗ. Вернее издает негромкий звук. Скорее всего это связано с тем, что он, по своей сути, является шаговым двигателем.
Обороты холостого хода прописаны в прошивке. Для заводское прошивки Е0000541 прописаны 850 об/мин в Е0000138 тоже 850. Но следует учитывать, что это желаемые обороты. ЭБУ в соответствии с нагрузкой и температурой (по заложенной программе) может немного добавлять обороты. Кроме того, поскольку невозможно точно поддерживать обороты в 850 об/мин, они плавают в пределах 40-50 об/мин.
У меня сейчас такая проблема, пока машина холодная работает все хорошо, после 30 -40 минут езды обороты на холостом ходу не опускаются ниже 2000 оборотов, педальку газа ногой потянешь нормально , через минуту все повторяется, что это может быть
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
тросик или сама заслонка подклинивает.
да в том то и дело что и тросик и дрос.заслонку месяц как поменял, да и в тросик вдэшки надул по самое не хочу
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
это ниочём не говорит.
я тоже в тросик и лил смазку и закладывал - хрень. кончилось всё заменой троса.
заслонка тоже самое- новое не значит хорошее.
надо выяснить что подклинивает.
а! ещё сама педаль может подклинивать, но это вряд ли. чаще тросик мозг сношает.
я тоже в тросик и лил смазку и закладывал - хрень. кончилось всё заменой троса.
заслонка тоже самое- новое не значит хорошее.
надо выяснить что подклинивает.
а! ещё сама педаль может подклинивать, но это вряд ли. чаще тросик мозг сношает.
подключил только мультитроник ошибка накопленая 13 низкий уровень сигнала датчика расхода воздуха и 53 неисправность датчика частоты вращения коленвала
поменял сегодня датчик фазы, машина заработала хорошо, но теперь показывает 54 ошибку и чек горит постоянно
поменял сегодня датчик фазы, машина заработала хорошо, но теперь показывает 54 ошибку и чек горит постоянно
Последнее редактирование:
Артем Сулимов
Общительный
- Регистрация
- 13 Янв 2012
- Сообщения
- 1
- Реакции
- 0
- Баллы
- 62
Всем привет! А у меня вот такая проблема. 405 двигатель. На холоде (-5 градусов) машина заводится хорошо. Когда тепло (0 градусов и выше) и на горячий двигатель заводится проблемно, секунд по 10-15. И прыгают обороты 1000-1100. Может кто знает в чем дело?
xkickerx
Общительный
- Регистрация
- 10 Май 2011
- Сообщения
- 63
- Реакции
- 18
- Баллы
- 85
Вытащи трос в салон!Лично я мажу графитной смазкой и все хорошо!Еще может перетянул трос когда ставил обратно!на глаз может быть незаметно а двиг чувствует что заслонка приподнята!Я трос вообще не натягиваю пропускаю под шайбу зажимную и прям еле еле рукой подтяну чуток и все!Тянуть сильно не нужно!!!
Добавлено через 3 минуты 28 секунд
чек загорается и гаснет после перегазовки?Посмотри ДТОЖ!Который в корпусе термостата!думаю он подходит к концу и на мозги неправильную команду дает!!!
Последнее редактирование:
Ladanoff SM
Общительный
- Регистрация
- 16 Фев 2011
- Сообщения
- 19
- Реакции
- 3
- Баллы
- 65
...Такая же беда!Клинила заслонка,купил новую..и тоже подклинивает!Хотя что там может клинить...Залил декстроном в р-не возвратной пружины-будем как говориться,посмотреть..
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
возможно неправильно отрегулировано закрытое положение заслонки. там есть винтик стопорный\регулировочный.
если его сильно выкрутить, то заслонка будет при закрытии не в него упираться, а в стенки дроссельного патрубка. а так как кромки заслонки довольно острые а металл дросселя мягкий, то заслонка врезается в стенки и ессесно подклинивает.
Проверь ДМРВ.Я тоже мучался,а всё оказалось в нём.
Здравствуйте все,подскажите пожалуйста что это может быть.С приходом холодов -25 обороты при прогретом двс не опускаются ниже 1100-1200 может это быть связано с похолоданием(какой нибуть датчик росто подиерзает и когда потеплеет все станет нормально)? Либо какой то датчик сломался?
Может.Вам погадать?А так сейчас РХХ массово клинят - мороз,однако.
Всем привет помогите советом кто знает!Заводится только с нажатой педалью газа прогревается нормально почти без детонации холостые живут своей жизнью от500-900 примерно точнее сказать не могу нет компа.Если заглушиш то тут как повезёт может заведётся а может нет даже если прогрета до рабочей температуры постоянно горит чек. если сумел завестись на горячую то начинае троить не едет пока хорошенько не пргазуеш. ЧТО ДЕЛАТЬ ХЕЛП
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
для начала провести самодиагностику при помощи той же лампочки "чек энджин". это если нет бортового компа.
и выложить сюда коды ошибок. там будем думать.
Добавлено через 2 минуты 11 секунд
наверное под словом "детонация" ты что то другое имеешь в виду. детонация возникает только под нагрузкой, при разгоне. ни на хх, ни при прогреве детонации быть не может.
выражай свои мысли яснее.
Последнее редактирование:
Altair_31029
Постоялец
- Регистрация
- 1 Авг 2008
- Сообщения
- 113
- Реакции
- 96
- Баллы
- 110
Уважаемые форумчане, подскажите пожалуйста: во время поездки обороты на хх поднимаются до 900-1000. Расход становится 1.4-1.6 л/ч. Через какое-то время обороты опускаются до нормы. Машина стала тупить, на средних оборотах особенно чувствуется, пытался разогнаться, на 5-й передаче - даже на газ в пол не реагирует. Из ошибок иногда выскакивают: 91-94 (они появлялись и до этой проблемы).
Свечи, ВВ провода менял в начале года, катушки заменил вчера.
И ещё - сегодня обнаружил, что гайки на свечах расплавились.
Вопросов собственно два:
Может мой первый вопрос покажется глупым, но может ли это влиять на обороты?
Второй - что смотреть дальше?
P.S. поиском пользовался, именно своей проблемы не нашел.
Свечи, ВВ провода менял в начале года, катушки заменил вчера.
И ещё - сегодня обнаружил, что гайки на свечах расплавились.
Вопросов собственно два:
Может мой первый вопрос покажется глупым, но может ли это влиять на обороты?
Второй - что смотреть дальше?
P.S. поиском пользовался, именно своей проблемы не нашел.
Последнее редактирование:
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
расшифруй ошибки.
ты в этом уверен? фото можешь сделать? я не могу себе представить что должно твориться в свечном колодце что бы гайка свечи расплавилась.... а что тогда со свечными наконечниками? там вообще пластик. они сгореть должны были. да и уплотнительные кольца колодцев в труху рассыпались бы.
что с изоляторами свечей и контактами?
смотри подсос воздуха. на инжекторах это приводит к повышению оборотов. проверь вакуумный шланжик малой ветви вентиляции картера и шланжик регулятора давления топлива. они за рессивером, просто так не разглядишь. надо их снять и хорошенько рассмотреть.
Добавлено через 50 секунд
з.ы.
а как же ты свечи то выкрутил с расплавившемися гайками?...
Добавлено через 1 минуту 16 секунд
з.ы. какие свечи стояли? те что оплавились.
Последнее редактирование:
Altair_31029
Постоялец
- Регистрация
- 1 Авг 2008
- Сообщения
- 113
- Реакции
- 96
- Баллы
- 110
091 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 1 зажигания.
092 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 2 зажигания.
093 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 3 зажигания.
094 Короткое замыкание на бортсеть в цепи 4 зажигания.
Извиняюсь что ввел в заблуждение, некорректно описав ситуацию.
Под гайками я подразумевал это:Вложения
alexxx
Ветеран
- Регистрация
- 9 Ноя 2007
- Сообщения
- 8,536
- Реакции
- 5,769
- Баллы
- 935
так какие?
если оплавилась эта контактная гайка (колпачёк) свечи то скорее всего был плохой контакт между ним и свечным наконечником. 100% ушёл на фронт и сам свечной наконечник - обгорел внутри. ессесно из за этого
ошибки тоже укладываются в цвет - пробивало наконечник на корпус.
по оборотам - тут сложнее. скорее эта бага должна вести к троению и дёрганью движка. а у тебя наоборот - повышаются обороты...
ну да не суть, сначала устрани явный косяк , а там дальше посмотрим.
меняй свечи, меняй наконечники. при установке убедись в ХОРОШЕМ контакте одного с другим. так же перед установкой проверь сопротивление свечных наконечников и вв проводов. данные по сопротивлению есть в камасутре.
отпишись.