Выбор термостата

[I_444]

Накрылся термостат

Друган подогнал мне два новых на 70 и на 87 градусов, а я чет сомневаюсь стоит ли их ставить, на 406-м вроде на 82 градуса ставится.
Подскажите кто что знает.

 

[evgen sl]

Re: Термостат

http://www.gaz-24.com/forum/viewtopic.php?f=53&t=78668 тут полно иномарочных термостатов.люди до нас голову сломали за что им спасибо.себе заказал на 87 гр.во вторник заказ приедет,буду ставить.на месте тоже только до 60 греется

 

[dude]

Re: Термостат

Поставил на 87 , езжу круглый год. Все отлично даже летом

 

[MAVERICK NSK]

Re: Термостат

Сибиряк-Волговод, хватает с излишком,проверял весь день,ниже 76 гр не опускалась.

 

[helloween66]

Re: Термостат

второй год катаюсь на метал-инкаре. Вполне устраивает. Есть французский вернет на 82 и 87 градусов, встает без всяких переделок.
Я вот только не понял суть проблемы и суть вопроса

 

[evgen sl]

Re: Термостат

Есть французский вернет на 82 и 87 градусов, встает без всяких переделок.

вот его и заказал на 87

Добавлено через 2 минуты 18 секунд

Я вот только не понял суть проблемы и суть вопроса

ыло решено ставить от иномарки,методом подбора был найден термостат для двигателя 1-ND,на 76 гр,подходит идеально,НО нужно обточить на наждаке наружный диаметр до 63 мм(он в оригинале 65

это проблема
ссылку на нормальные термостаты я дал чтобы не перетачивать,там есть спецально под 16кл-ки наши но почемуто все на 80

 

[Volgawagen]

Re: Термостат

Есть у нас тема термостата 19 страниц исписано... и про тотже Вернет тамже исследования
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14367&highlight=vernet&page=16
http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=14367&highlight=vernet&page=17

недавно возился с заменой термостата.
Жирный минус конструктору,что неудачно расположил один болт из двух, под стенкой гбц,которую нельзя открутить и снять крышку просто для замены термостата., а надо демонтировать весь корпус термостата,потом только откручивать крышку...

 

[MAVERICK NSK]

Re: Термостат

Под рукой был только магазин для японок,инета не было,да и последней каплей стало то ,что я его менял месяц назад.

 

[САНЯ26RUS]

Re: Термостат

температура ОЖ 75гр это прогревочный режим,в следствии будет перерасход топлива,слабенький вы термостат поставили,да и зимой будет не айс,температурд ОЖ будет еще ниже,особенно в поездках по трассе...

 

[Сибиряк-Волговод]

Re: Термостат

...надо демонтировать весь корпус термостата,потом только откручивать крышку...

недавно менял. корпус не трогал.
короткий болт под шестигранник и подрезанный до сантиметра или даже меньше ключ-шестигранник вам в помощь.

 

[Volgawagen]

Re: Термостат

недавно менял. корпус не трогал.
короткий болт под шестигранник и подрезанный до сантиметра или даже меньше ключ-шестигранник вам в помощь.

спасибо, запомню,попробую переделать.

есть у меня ещё термостат на 87, из за вынужденног полного демонтажа не хотелось опять вскрывать...
А вот при такой переделке крышку снять будет просто и герметика не нужен, просто немного понизить уровень ож из кранника на блоке и ослабить 1 хомут патрубка.

 

[Сибиряк-Волговод]

хомут ослабляю чтобы повернуть крышку к себе зачистить хорошо. я все прокладки мажу практически прозрачным слоем герметика, для спокойствия.
а если не зачищать, по-моему и ослаблять не надо, хватает запаса на патрубках поднять вверх.
ставил, кстати, на 87, а он, сабака, на 60 открылся уже, хотя в том году работал нормально.
это к вопросу о качестве наших термостатов ))
если бы не такой способ, перематерился бы, а так 5 минут, и 82й вернул отбратно

 

[Example626]

я все прокладки мажу практически прозрачным слоем герметика, для спокойствия

Я бы порекомендовал давно проверенный дедовский способ вместо герметика - тонкий слой Литол-24. Сам не верил, что оно работает, пока сам не попробовал.
С литолом, во-первых, патрубок легко надевается на своё место. Во-вторых, при затяжке резина хорошо скользит и обжимается гораздо плотнее. В-третьих, если нужно потом патрубок снимать, он и снимается гораздо легче, чем с герметиком. В-четвёртых, ничего не течёт. В-пятых, герметик может попасть в систему охлаждения, что нехорошо, а при попадании туда литола ничего страшного не будет.

 

[Сибиряк-Волговод]

Example626, патрубки ессно на литоле.
я про прокладки. но там слой герметика такой, что особо и выдавливаться нечему

 

[alexxx]

В-третьих, если нужно потом патрубок снимать, он и снимается гораздо легче, чем с герметиком.

тут можно поспорить.
толи под дейчтвием температуры, то ли ещё чего, но со временем литол здорово коксуется, застывает и становится не хуже герметика. проверено.

В-пятых, герметик может попасть в систему охлаждения, что нехорошо, а при попадании туда литола ничего страшного не будет.

тоже не совсем верно. конечно литолом канал не забьётся, но растворившись в ож он тонким слоем покроет изнутри каналы системы. а это приведёт к некоторому ухудшению теплоотдачи.
хотя на счёт литола не уверен, а вот попадание жидкого масла в систему ож именно такими последствиями и грозит.

 

[Example626]

тут можно поспорить

А вот не буду спорить. Знаю, есть такое дело, но всё же не так, как герметик.

тонким слоем покроет изнутри каналы системы

Ну, всё же это лучше, нежели кусок герметика.

 

[Terbo]

Произошла тут история со мной.
Еду по трассе, ни кого не трогаю.
Чую прохладой из печки потянуло, глядь на приборку, а там градусов 50 всего. Ну думаю приехали, жижа вытекла. Аварийку и на обочину.
Проверяю все, а жижа на месте, по уровню в расширительном. Проверяю температуру патрубков, все нормально, кроме того что термостат открыт на 50 градусов уже, да и температура за бортом в районе 0. Делать нечего и до города поехал дальше. В городе взял термостат Баутлер на 87. Поставил без кипячения, а зря. Открывается эта ****а не на 50, а на 60-70 градусах, чем не мало огорчил. Начал изучать тему чем заменить его на импортный. И промелькнуло что от двигателя 1FZFE с крузера J80 вполне даже подходит по размерам к нашим. Прикупил Masuma WV64TA-82, соответственно на 82 градуса (Мало конечно, но не до этого было). Выяснилось, нижняя тарелка малость меньше в диаметре чем наши. Немного подумав нашел решение. Выдрал тарелку от нашего старого термостата, обработал ее дремелем малеха, и с кислотой припаял к тарелке нового термостата.
Ну и диаметр верхней тарелки уменьшил напильником малость, так как на пару мм он больше. Поставил и не парюсь, открывается четко в нужный момент, видно по приборке весь процесс.

 

[Сибиряк-Волговод]

В городе взял термостат Баутлер на 87. Поставил без кипячения, а зря. Открывается эта ****а не на 50, а на 60-70 градусах, чем не мало огорчил.

вот и я баутлер взял. правда он прошлую зиму отработал без нареканий, сечас также на 60-70 остановился прогрев. не исключаю, конечно, что подделка

 

[Greek]

Тоже самое, "Баутлер" 82 градуса ставил. На два месяца хватило. На днях поставил "Прамо" 87 градусов, пока нормально.

 

[Айдар990]

Убедился что в магазинах продавцы в машинах совсем не парят. Лучше на авто рынке купить у проверенного продовца а то как то в магазине термостат хотел купить так такое суют ужас.

 

[Teh]

Поставил и не парюсь, открывается четко в нужный момент, видно по приборке весь процесс.

Можно было и не париться с переделками, купив "Лузар". Нормальное качество хоть и Китай.

Добавлено через 6 минут 14 секунд

С литолом, во-первых, патрубок легко надевается на своё место. Во-вторых, при затяжке резина хорошо скользит и обжимается гораздо плотнее. В-третьих, если нужно потом патрубок снимать, он и снимается гораздо легче, чем с герметиком. В-четвёртых, ничего не течёт. В-пятых, герметик может попасть в систему охлаждения, что нехорошо, а при попадании туда литола ничего страшного не будет.

Герметик бесполезен и даже вреден, т.к. оторвавшиеся от поверхности кусочки могут забивать трубки радиаторов.
Я уже не раз писал про намотку пары витков матерчатой черной изоленты на трубки. Соединения получаются очень герметичные.