Выбор термостата

[I_444]

Накрылся термостат

Друган подогнал мне два новых на 70 и на 87 градусов, а я чет сомневаюсь стоит ли их ставить, на 406-м вроде на 82 градуса ставится.
Подскажите кто что знает.

 

[Aleksey31105]

vpzp, Вы меня не поняли Никакого разбега у меня нет. В городе постоянно без пробок88--89, трасса 83-84, куда разбегу быть меньше. А пробках да начинает подниматься. А вентиль 92вк, 87вык, так с завода было( у меня вентиль. включает микас.) Просто писали, что установив Таму стрелка вобще будет стоять неподвижна. Решил попробовать, тем более подошло время мнеять ОЖ+ менять термостат у меня не проблема( 5-6 минут и готово)

Добавлено через 8 минут 42 секунды
vpzp, Согласен если написано на термостате 88, то это и есть начало открытия термостата, вот и по БК видно, что начиная с 88-89 по мере открытия температура начинае топускаться( смешивается с большим количеством ОЖ) Где я не прав, не пойму, и пункт 2 это Вы мне предлогаете, что то в толк не возьму. Извините если что.

 

[vpzp]

vpzp, Вы меня не поняли Никакого разбега у меня нет. В городе постоянно без пробок88--89, трасса 83-84, куда разбегу быть меньше. А пробках да начинает подниматься. А вентиль 92вк, 87вык, так с завода было( у меня вентиль. включает микас.) Просто писали, что установив Таму стрелка вобще будет стоять неподвижна. Решил попробовать, тем более подошло время мнеять ОЖ+ менять термостат у меня не проблема( 5-6 минут и готово)

Добавлено через 8 минут 42 секунды
vpzp, Согласен если написано на термостате 88, то это и есть начало открытия термостата, вот и по БК видно, что начиная с 88-89 по мере открытия температура начинае топускаться( смешивается с большим количеством ОЖ) Где я не прав, не пойму, и пункт 2 это Вы мне предлогаете, что то в толк не возьму. Извините если что.

Ставь , не парься - будет стоять неподвижно,потому что ты уменьшишь разбег между включением вентилятора и открытием термостата (но в первое время понаблюдай за температурой при езде по городу). Я также сделал, поменяв термостат с 82 на 87 (у меня Ителма включает).
Извини, надо ехать, не могу дальше писать.

 

[Aleksey31105]

vpzp, Вы наверно не прочитали мое первое сообщение №452 ни хрена не получается, вот и затеял весь сыр бор поэтому.

 

[Byhgalter35]

я так думаю, что работает малый контур( нижняя тарелка не перекрывает)

Идея установки Тамы 88 возникла изначально, если я не ошибаюсь, на форуме Уаз Патриот. Если хорошо покопаться, там народ эксперементировал с нижними тарелками, и пришли к выводу, что она сильного влияния не оказывает. Кто то вообще нижнюю тарелку не менял,и всё работало прекрасно. Некоторые привели доводы,что существуют одноклапанные термостаты, которые только открывают и закрывают большой круг, мол всё равно по законам физики будет циркулировать по большому кругу.
Сам лично не знаю даже к какому мнению примкнуть!
Aleksey31105,отпишись пожалуйста, когда поэксперементируешь с нижней тарелкой,будем ждать результатов.

Добавлено через 8 минут 44 секунды

Когда будешь заливать жидкость заткни эту дырочку, как тебе уже предлагали, а потом будешь трахаться с воздушной пробкой

Перестаньте кошмарить людей,на термостате паровоздушник есть,при открытии на большой контур всё выдавит в расширительный бачок. Просто с этой дырочкой воздух выгоняется ещё на малом контуре.

 

[vpzp]

Идея установки Тамы 88 возникла изначально, если я не ошибаюсь, на форуме Уаз Патриот. Если хорошо покопаться, там народ эксперементировал с нижними тарелками, и пришли к выводу, что она сильного влияния не оказывает. Кто то вообще нижнюю тарелку не менял,и всё работало прекрасно. Некоторые привели доводы,что существуют одноклапанные термостаты, которые только открывают и закрывают большой круг, мол всё равно по законам физики будет циркулировать по большому кругу.
Сам лично не знаю даже к какому мнению примкнуть!
Aleksey31105,отпишись пожалуйста, когда поэксперементируешь с нижней тарелкой,будем ждать результатов.

Добавлено через 8 минут 44 секунды

Перестаньте кошмарить людей,на термостате паровоздушник есть,при открытии на большой контур всё выдавит в расширительный бачок. Просто с этой дырочкой воздух выгоняется ещё на малом контуре.

Никого я не кошмарю, мы говорим об одном и том же, только разными словами.
По поводу Вашей ТАМЫ-88: не изобретайте велосипед. Я Вам сюда ссылку скинул, там все описано еще два года назад.
Еще раз сбрасываю, читайте стр. 5-7:http://www.volgauniversal.ru/forum/i...,1688.125.html

Добавлено через 13 минут 39 секунд

vpzp, Вы наверно не прочитали мое первое сообщение №452 ни хрена не получается, вот и затеял весь сыр бор поэтому.

Алексей! Мне самому интересно стало. Я специально вчера вечером решил понаблюдать за температурой (поставил ДИ-15G на параметр температура). Ехал ночью по трассе: на улице - +10, tдв. - 87-88, в населенном пункте доходит до 90.
Вот в чем суть твоей цифры 88, на трассе при нормальной работе термостата она не должна опускаться до 83. Этот разбег я имел ввиду.
Дохнущий или неправильно работающий термостат видно при движении накатом - не держится заданная температура.

 

[Aleksey31105]

vpzp, Извините Вы опять немного не поняли, что меня не устраивает на данный момент в Таме.Оговорюсь, может у меня корпус термостата другой( литье, размер внутренний)Работает неккоректно. на ВСЕХ раннее стоящих термостатах при наличии БК я реально вижу начало работы верхнего клапана, на Таме такого нет, плюс при езде по шоссе у меня неоднократно срабатывал вентилятор, на всех других только в пробке.
Byhgalter35, Процесс доработки нижней тарелки в работе( отдал токарю) Самому интересно, что получится. Как поставлю, так сразу отпишусь.

 

[Gott]

Из всех термостатов, что я ставил или варил в кастрюльке открывался и закрывался наиболее близко к температуре, указанной производителем Luzar на 87 градусов.
Сейчас в движке некий Electon на 82 градуса. По показометру держит 80 градусов.
В запасе лежит Баутлер на 87 но в его адекватности я сомневаюсь, ибо небольшая щель появляется еще на 75 градусах, а на 87 он начинает нормально открываться, видимо пружина слабовата или типа того.

 

[duke_nukem]

Сейчас в движке некий Electon на 82 градуса

мало для 406-го
у меня круглый год на 87 градусов.... и то, считаю, маловато...

 

[Terbo]

Из всех термостатов, что я ставил или варил в кастрюльке открывался и закрывался наиболее близко к температуре, указанной производителем Luzar на 87 градусов.
Сейчас в движке некий Electon на 82 градуса. По показометру держит 80 градусов.
В запасе лежит Баутлер на 87 но в его адекватности я сомневаюсь, ибо небольшая щель появляется еще на 75 градусах, а на 87 он начинает нормально открываться, видимо пружина слабовата или типа того.

Ставил я хваленый Luzar, шлак оказался похлеще Баутлер`а. Месяц не продержался, закрылся и не открылся больше.
"Японамама" (Tama и подобные) рулит. Поставил в прошлом году и забыл про его существование.

 

[Gott]

мало для 406-го
у меня круглый год на 87 градусов.... и то, считаю, маловато...

Температура болтается в районе 80 при езде, судя по данным с мозга движок уже работает на ХХ (850 об/мин) при такой температуре, расход на всех режимах нормальный, печка жарит, нормальная вроде температура.
И еще, я так понял системе охлаждения для нормального охлаждения хватает едва приоткрытого термостата?

 

[duke_nukem]

Температура болтается в районе 80 при езде, судя по данным с мозга движок уже работает на ХХ (850 об/мин) при такой температуре, расход на всех режимах нормальный

инжекторный движок же... подними температуру -- кпд увеличится (расход уменьшится)

я так понял системе охлаждения для нормального охлаждения хватает едва приоткрытого термостата?

если радиатор интенсивно обдувать...

 

[DeNN]

Поставил вместо умершего штатного термостат от тойоты 90916-03100 на 82 градуса.
Стоит БК, температуру точно отслеживаю. При езде 80-100 км/ч температура стабильно 85 градусов. На улице 5-7 градусов тепла. В пробках субъективно нагревается чуть медленнее, возможно причина в похолодании. Печка греет отлично, она и так хорошо грела.
Для установки этого термостата обточил часть корпуса, куда резинка одевается, на 1 мм. И все.

До этого стоят термостат тоже на 82 градуса (газ/камаз). Куплен в магазине запчастей для грузовиков, был в фирменной газовской коробочке. Проработал полгода всего Срабатывал чуть позднее. При первом утреннем запуске двигателя большой круг полностью открывался, когда было уже 92-93 градуса, затем двиг остывал немного и дальше работал без каких либо проблем.

 

[Terbo]

DeNN, молодец. Но 82 градуса для 406го маловато будет. Так что поищи на 88.
Зимой теплее будет однозначна

 

[Volgawagen]

DeNN,

А аналогичный тойотовский на 87-88 градусов, артикул случаем не знаете?

Зы, поизучав размеры тойотовского термстата, у тойоты нижняя тарелка 30мм, а волговская около 43 мм, фактически нижний канал ваш термостат не перекрывает никогда. Похоже тарелку надо менять как это делали с ТАМА.
Межтарелочная дистанция почти одинакова 40 против 42.

А насчёт проточки, уже понял,,, там верхний диаметр 64мм, вы сточили до 63мм.

 

[DeNN]

на 87 артикул не знаю. Тарелку не менял. Я предварительно посмотрел на драйве - народ кроме обточки ничего не делает. Проехал с этим термостатом уже 2000 км. Отзывы только положительные. По городским шоссе и пр. магистралям без светофоров - температура стабильно 85 градусов. В пробках или в плотном потоке вентилятор отрабатывает как нужно. На трассе при скорости 120км/ч температура 86 градусов. Печка жарит не по детски. После прогрева салона я ставлю ползунок примерно на 20% и еду с комфортом в футболке или рубашке. При исправной печке 82 достаточно.
Недостаток термостата только один - его цена. Но лучше немного переплатить и забыть про этот узел. Но пока все еще на БК стоит отображение температуры - контролирую )

 

[Terbo]

Volgawagen, что Tama что тоёта по размерам одинаковые. У меня две колбы. Одна старая, с большим отверстием, пришлось напаивать тарелку от старого баутлера. А вторая колба с маленьким отверстием, под евро 3, но попа старого размера. И термостат достаточно было обточить только. Размера нижней тарелки хватило ровно чтоб перекрыть отверстие.

Добавлено через 1 минуту 55 секунд
DeNN, цена? Ну проще заплатить 1 раз 450р. чем платить каждый месяц по 200.
Так что цена/качество себя оправдывают.

 

[DeNN]

Я во время прошлой замены термостата обломил болт и пришлось покупать новый корпус. ХЗ какое там отверстие, но судя по тому, что все работает, маленькое )
Я менял темостат в выходные. В соседнем магазине для иномарок были под заказ совместимые с оригиналом, но только во вторник. Цена 200 руб. Мне же хотелось починить здесь и сейчас. Съездил в магаз для японок, купил там за 900. Но это вроде как магазин очень дорогой.

 

[GRooVE]

Но это вроде как магазин очень дорогой.

Очень даже. В экз(орц)исте он стОит 460р.

 

[ZLOI]

DeNN, молодец. Но 82 градуса для 406го маловато будет. Так что поищи на 88.
Зимой теплее будет однозначна

У меня на 70 термостат.

Тут все дело а эксплуатации. У меня только в теплую погоду. Ну а летом у нас температура в тени за 40. В итоге летом температура скачет от 85 до 95.

Да, на трассе температура 71 даже в самую крупную жару. Помогают жалюзи.
Зато в городе вентилятор срабатывает лишь при полной остановке и дергании в пробке.

 

[Terbo]

ZLOI, не, можно конечно и снять термостат вообще, а машину поставить и не заводить
Термостаты на 70 ставились на 402й, он более холодный по отношению к 406му.
У нас летом тоже температура бывает под 40. И ничего, 88 работает отлично