Вторая печка в салон

[Turbo]

Не нашел тему про дополнительную печку, решил открыть новую.
Может она уже не актуальна - зима кончилась.
Зато наступил сезон ремонтов, и может кто-то захочет поставить такую.
Сразу скажу все минусы: много возни, потеют стекла, увеличивается вероятность утечки тосола, при чем на этот раз прямо в салон.
Но зато какие плюсы: на дальних расстояниях зимой задние пассажиры будут вам бесконечно благодарны за теплые ноги, да и когда вы сами на природе на заднем диване ведете интимный разговор со своей мечтой, а в это время на вас дует теплый воздух, то хочеться раздеться обоим без лишних слов...

 

[полковник2]

Ответ: Вторая печка в салон

А как она выглядит изнутри?
Подробностей хотелось бы: какой радиатор, как крепил, какой вентилятор, откуда запитывал, чем прокачиваешь тосол.
Подробностей хотим!

 

[Dredd]

Ответ: Вторая печка в салон

в 24ке сзади печка вторая стояла. обдувала заднее стекло. потом она надоела. все шланги срезал. поставил эл. помпу и стекло с обогревом.

 

[Turbo]

Ответ: Вторая печка в салон

Вторую печку соединил с основной последовательно. Перекрываются они обе одновременно одним шаровым краном, который установил в торпеде под правой рукой.
Радиатор тоже Волговский, стоит он вертикально. Патрубки у него переделал, т.к. шланги подходят горизонтальные. Для этого отпилил каждый патрубок пополам под углом 45 градусов, развернул, чтобы получились буквой L и припаял оловом.
Вентилятор 12 вольт купил на радиорынке. Крутится он совершенно бесшумно, воздуха гонит мало, но зато очень горячего!
Поставил электропомпу, но помогает она как оказалось только на холостом ходу и при заглушенном двигателе. В движении циркуляция через обе печки и без нее хорошая.
Заполняется вторая печка без проблем, нужно лишь немного подержать двигатель на оборотах.

 

[S@M@R@-8]

Ответ: Вторая печка в салон

Вторую печку соединил с основной последовательно. Перекрываются они обе одновременно одним шаровым краном, который установил в торпеде под правой рукой.
Радиатор тоже Волговский, стоит он вертикально. Патрубки у него переделал, т.к. шланги подходят горизонтальные. Для этого отпилил каждый патрубок пополам под углом 45 градусов, развернул, чтобы получились буквой L и припаял оловом.
Вентилятор 12 вольт купил на радиорынке. Крутится он совершенно бесшумно, воздуха гонит мало, но зато очень горячего!
Поставил электропомпу, но помогает она как оказалось только на холостом ходу и при заглушенном двигателе. В движении циркуляция через обе печки и без нее хорошая.
Заполняется вторая печка без проблем, нужно лишь немного подержать двигатель на оборотах.

Я у себя делал почти то же, но только без второй печки, т.е. помпа от Газели, доп. выключатель. Да, и кран я просто выкинул - год отъездил, зимой никто не мерз, а летом - просто доп. помпу выключаю и заслонку закрываю и все...

 

[Turbo]

Вот еще некоторые пояснения.
Для прохода шлангов в салон в переборке сделал два отверстия. Шланги лежат вдоль торпеды по обеим ее сторонам. На левом шланге, т.е. на выходе тосола из второй печки поставил краник, а штатный убрал совсем.
На фото больше соединений, т.к. параллельно ветке отопления подключена ветка обогрева редуктора ГБО, по которой циркуляция должна быть круглый год, даже при отключенных печках.
Чтобы радиатор не стоял на патрубках и не ломал их, сделал подставку из какой-то пластиковой коробки. Сделать можно из чего угодно, главное чтобы патрубки не касались пола, иначе от вибрации пайка разойдется, что по началу у меня и было.
Фотку не могу показать - машина в другом городе. )

 

[Ferum]

У моего знакомого в волге 31010 второй радиатор стоял прям на входе воздуха в канал печки.

 

[Валерий_3110]

А почему не горизонтально ?

 

[Turbo]

Наверно можно и горизонтально - шланги крепить удобнее. Главное чтобы ручник не мешал и воздух нужно направить в низ, в ноги.

 

[sashka]

У моего знакомого в волге 31010 второй радиатор стоял прям на входе воздуха в канал печки.

а хватит мощи стандартной помпы закачать выше уровня радиатора?