Вопрос по штатным кнопкам

[f2i]

Вопрос в следующем, нигде не могу найти какой ток могут коммутировать без последствий штатные кнопки ГАЗ 3110?

 

[касьян]

На Пазике у меня такие же, две противотуманки по 50 в подключены к кнопке на прямую.Включены постоянно, за пять лет менял один раз.

 

[Burik]

две противотуманки по 50 в подключены к кнопке на прямую

блин, я бы не стал так делать, учитывая качество нашего пластика, наших проводов и разьемов.
Небольшой дребезг контакта, будет греться, и полюбому плавиться. До пожара поди не дойдет, но ну его нафиг.
Релюшки стоят копейки, уж лучше кнопки разгрузить.

 

[f2i]

две противотуманки по 50 в подключены к кнопке на прямую

Это 8А. У меня как оказалось вентилятор 14А напрямую подключен, но хочу через реле сделать, все-таки контакты там не особо мощные. Я вот думаю ЭСП ставить. Максимальный ток 8А. Подключать напрямую к кнопкам или через реле?

 

[Burik]

Я вот думаю ЭСП ставить. Максимальный ток 8А. Подключать напрямую к кнопкам или через реле?

Во, надо было сразу сказать. Тут можно и напрямую, ведь непостоянно через них ток будет идти

 

[f2i]

ведь непостоянно через них ток будет идти

Так в том и дело, что подгарают они в момент замыкания/размыкания (дуга и все такое). А когда уже замкнулись, то они и больше выдержат (я так думаю). А когда в процессе таких переключений контакты совсем испортятся, то уже греться начинают при постоянном включении

 

[serega310221]

На сколько я знаю, на всех волгах ЭСП ставились без реле, да и на ТАЗиках тоже (хотя там кнопки хуже волговских).
Я себе без реле подключал - полет нормальный!!! Единственное стоит реле на зажигание, чтобы на выключенной машине ЭСП не работали.

 

[касьян]

блин, я бы не стал так делать, учитывая качество нашего пластика, наших проводов и разьемов.
Небольшой дребезг контакта, будет греться, и полюбому плавиться. До пожара поди не дойдет, но ну его нафиг.
Релюшки стоят копейки, уж лучше кнопки разгрузить.

Эт да, все собираюсь...Когда только ставил, стояло реле, почему-то быстро накрылось.А на новом, клавиша включала восемь габаритов и фары, без всяких реле...Как первая клавиша сгорела, сами поставили три штуки.

 

[f2i]

Я так понял, что достоверной информации нам не найти. Производитель указывает напряжение на кнопке. Хотя напряжение здесь вторично. Вобщем началось с того что сгорел ЦПС и понеслось. Разобрал весь салон, заодно днище в трех местах подварить, шумку новую кинуть и с проводкой разобраться. Вот думаю делать ли еще один блок реле с правой стороны. Для этого нужно количество релюшек посчитать сколько будет.

 

[Вольга]

Если работа длительная, то всё, что больше 5А желательно через реле.

 

[f2i]

всё, что больше 5А желательно через реле.

По внешнему виду контакты там примерно такие, если не меньше.

 

[AlekseyM]

Если работа длительная, то всё, что больше 5А желательно через реле.

согласен не более 5 ампер, тут лучше не добздеть, чем потом с огнетушителем бегать!

 

[f2i]

Всем спасибо. Буду городить еще один блок с реле

 

[Тимофеевич]

Реле выводы будешь пайкой соединять или на разъемчики? С клавишей было 3 контакта,а с реле станет 8 !!! Где больше вероятности плохого контакта? Плюс отвратительнейшее качество реле теперешних времен.......чуть упадет напряжение в бортсети и дребезг контактов тут как тут,и вот вам и искрение ....
Вариант :клавишу штатную присоединять пайкой или же НУ ОЧЕНЬ ХОРОШИМ ЗАЖИМОМ.......Вот смотри: три клавиши -6 соединений,а с реле 6 +12 +3 =21 !!!! Есть разница?

 

[AlekseyM]

три клавиши -6 соединений,а с реле 6 +12 +3 =21 !!!! Есть разница?

давайте не будем всё кидать в один котёл, есть контакты слаботочные (управляющие), вот они и будут на клавише, ввиду малых токов, они менее критичны к качеству соединения и нагреваются гораздо меньше, что б выйти из строя.
А токовых контактов сколько было, столько и останется, только они все будут не на кнопке, а на реле.

 

[f2i]

AlekseyM, Все верно. Количество проводов на надежность не влияет при наличии прямых рук

 

[xaoc]

Кстати по поводу реле. Закралась идейка воспользоваться твердотельными реле. Их можно впаять прям у кнопки и стоят они не много , если коммутироемое напряжение не более 24в.

 

[EXpierencE]

Реле выводы будешь пайкой соединять или на разъемчики? С клавишей было 3 контакта,а с реле станет 8 !!! Где больше вероятности плохого контакта? Плюс отвратительнейшее качество реле теперешних времен.......чуть упадет напряжение в бортсети и дребезг контактов тут как тут,и вот вам и искрение ....
Вариант :клавишу штатную присоединять пайкой или же НУ ОЧЕНЬ ХОРОШИМ ЗАЖИМОМ.......Вот смотри: три клавиши -6 соединений,а с реле 6 +12 +3 =21 !!!! Есть разница?

дело не в количествах соединений, а в качестве. я по неопытностиитоже повесил напрямую и вентилятор на тумблер и перепутав контак от обогрева зеркал в тумблере. хорошо, что во время запах паленого пластика почувствовал, а так два тумблера расплавлено. да и к примеру люди ЦПС разгружают, там от 2х до 4х рэлюх и никто же не кричит о кол-ве соединений.

Добавлено через 1 минуту 28 секунд

Кстати по поводу реле. Закралась идейка воспользоваться твердотельными реле. Их можно впаять прям у кнопки и стоят они не много , если коммутироемое напряжение не более 24в.

твердотелки вроде паять нужно, они в основном на платы идут.