Проблема Вопрос по шкворням Газ 24

[HoTKoT]

В общем товарищи, такая проблема, поменял на своей 24 переднюю подвеску (на старой разнесло в хлам все резинки, шкворня стояли раком), которую вкорячили резинки гуд, шкворня тоже были... Тут на днях шприцуюсь как обычно, и на тебе на правом колесе люфт в шкворне, самая жесть в том, что по ямам не летал.. Приехал на сервис, там говорят один менять смысла нет, типа как амморты парно (ну переборка их).
В общем 2 вопроса, правда что их парно меняют.???
И в чем же тогда надежность шкворней, ?? Шприцую регулярно, по 3 -4 раза в неделю, после дождя всегда воду смазкой выгоняю, и тут просто бах и все, начинает новую резину поджирать из-за люфта ..

 

[flagman]

Насчет парности не уверен-думаю если второй в норме-нет необходимости,просто в рем наборе идет 2 шкворня,наверное по этому так и говорят,а насчет надежности-ты с этим люфтом можешь еще несколько лет проездить,пока стопорный штифт не вылетит.
И вообще-их там менять-нечего делать,без опыта можно за 2 дня оба поменять.(личный опыт)

 

[HoTKoT]

Да мануал покурил, да и руки вроде откуда надо :haha::haha::haha: но на улице, не вариант (у нас просто один чел на тазике 6 карб менял, так ночью таджики, и карб ему новый сняли и аккум заодно... ) а гаража нету...
А насчет проездить, да конечно не спорю, просто люфтит, и стучит собака ... не прятно ..
А забыл еще вопрос, поменял вчера колодки на передке, + поставил новые барабаны (еле поставил), эксцентрики выставил горизонтально (вроде как нулевое положение), проблема теперь в том, что колеса еле крутятся, и стало тянуть в право при торможении.
Извиняюсь за тупость вопросов, но волговские барабанные тормоза и шкворня за 4 года владения до сих пор темный лес

 

[полковник2]

правда что их парно меняют.???

Нет. Сервисмены цену набивают.

на правом колесе люфт в шкворне

Надо смотреть по какому месту люфт. Если по поворотному кулаку - скорее всего шкворень "просажен" по диаметру, такое низкое качество. Возможно появился износ самого кулака.
Если люфт по краю - скорее всего вылетел подшипник. У меня так было: вылетела нижняя заглушка и вслед за ней вылетел подшипник. Купил отдельно подшипник и заглушку, установил в сервисе - на подъемнике.

Добавлено через 3 минуты 53 секунды

А забыл еще вопрос,

С этим вопросом (да и с первым то же) милости просим в соответствующий раздел. Про тормоза там много чего полезного есть. Не ленись. Тогда и мрак рассеется.

 

[HoTKoT]

Нет. Сервисмены цену набивают.



Надо смотреть по какому месту люфт. Если по поворотному кулаку - скорее всего шкворень "просажен" по диаметру, такое низкое качество. Возможно появился износ самого кулака.
Если люфт по краю - скорее всего вылетел подшипник. У меня так было: вылетела нижняя заглушка и вслед за ней вылетел подшипник. Купил отдельно подшипник и заглушку, установил в сервисе - на подъемнике.

Спасибо.
Шкворень по низу, то есть нижняя масленка, перестала пробиваться и появился люфт. Цены просто негуманные стали на сервисах, да и качество в разы падает что на запчасти, что на ремонт (хотя я уже всегда над душей стою когда машину делают ) ...

Темы просто не стал плодить, да и машина старая, думал, что сюда.

 

[morozoff]

HoTKoT, обычно умирает нижний игольчатый подшипник и из-за него сам шкворень, если вовремя не сменить подшипник.
про замену шкворней о каких 2-х днях тут говорите? 2часа на сторону. даже на улице. на барабанах просто ступицу(в сборе) не открутить от цапфы(как на 3110) и потому она просто потяжелее и неудобнее будет. но открутив тормозной шланг, рулевую тягу и вытащив болты резьбовых получаем в руки ступицу в сборе со стойкой(как там ее правильно) и спокоуно можно разбирать и менять шкворень. нижние рычаги на амортизаторе подержутся или под чашку ченить подложить(для тех кто боиться)
сборка в обратной последовательности.