Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[9283951234]

@9283951234, Когда менял воздухофильтр. При забитом так и будет вонять.

фильтр меняю при каждой замене масла (масло меняю каждые 8 т. км)

 

[Prost]

подскажите, почему на холостых оборотах воняет газом? именно на холостых, чуть газку поддам и перестает. газ не весь сгорает? или что может быть?
мотор 406, гбо 2-го поколения. к настройщику ездил, настраивал по газоанализатору, едет хорошо, ничуть не хуже чем на бензине, расход тоже очень радует. правда за 6 лет владения авто, редуктор ни разу не разбирался, только конденсат сливал и все. может мембранам конец пришел, может еще что?

Проверь зазор на свечах - он не доожен быть более 0,7мм для газа. Еще проверь не стоит ли масло в свечных колодцах - если стоит то меняй проклалку под клапанной крышкой. Ну и ВВ провода желательно силиконовые поставить с пониженным сопротивлением например TESLA красные рекомендую

 

[9283951234]

Проверь зазор на свечах - он не доожен быть более 0,7мм для газа. Еще проверь не стоит ли масло в свечных колодцах - если стоит то меняй проклалку под клапанной крышкой. Ну и ВВ провода желательно силиконовые поставить с пониженным сопротивлением например TESLA красные рекомендую

свечи новые поставил, провода вообще без сопротивления (медные газоновские самодельные), прокладку крышки менял в прошлом году (прокладки маленькие круглые для свечей тоже менял), свечи не в масле.

склоняюсь к тому что редуктор надо бы перебрать

 

[elvis03]

@9283951234, Какой расход газа?

 

[Alakey22gazz]

Воняет под капотом? Если да, то смотри шланги на регулятор холостого хода и вентиляцию карьерных газов, у меня они потрескавшиеся были и от них воняло газом

 

[9283951234]

@9283951234, Какой расход газа?

по трассе примерно литров 13 на сотню. по городу не знаю, не получается посчитать, все время разный

Добавлено через 1 минуту 3 секунды

Воняет под капотом? Если да, то смотри шланги на регулятор холостого хода и вентиляцию карьерных газов, у меня они потрескавшиеся были и от них воняло газом

эти шланги новые все, поменял недавно. воняет в салоне, но скорее всего из под капота в салон забивает

 

[elvis03]

@9283951234, У меня по трассе было 14,7 при полной нагрузке, багажником на крыше и 4 человек в салоне и скорости 90-95.

 

[9283951234]

У меня по трассе было 14,7 при полной нагрузке, багажником на крыше и 4 человек в салоне и скорости 90-95.

13 литров это не много, у меня стиль вождения такой, меньше 110 не езжу (по трассе разумеется)

 

[elvis03]

13 литров это не много, у меня стиль вождения такой, меньше 110 не езжу (по трассе разумеется)

Тогда расход нормальный, не парься.

 

[Алексей595]

Воняет газом от неплотностей. Мыльный раствор и проверять стыки. Ещё полезно мыть под капотом почаще ибо конденсат зело вонючь и может вонять даже маленькая капля. В общем чистота залог здоровья.
Мою тритоном самым дешёвым за 100р и всё ОК.

 

[9283951234]

Воняет газом от неплотностей. Мыльный раствор и проверять стыки. Ещё полезно мыть под капотом почаще ибо конденсат зело вонючь и может вонять даже маленькая капля. В общем чистота залог здоровья.
Мою тритоном самым дешёвым за 100р и всё ОК.

воняет именно на холостых оборотах, чуть газку поддам и вонять перестает

 

[Алексей595]

воняет именно на холостых оборотах, чуть газку поддам и вонять перестает

Где-то утечка. При увеличении оборотов сдувает вентилятором. Ещё смотри вентиляцию картера. Может забилась малая ветвь и на ХХ газы идут под капот.

 

[9283951234]

Где-то утечка. При увеличении оборотов сдувает вентилятором. Ещё смотри вентиляцию картера. Может забилась малая ветвь и на ХХ газы идут под капот.

у меня электровентилятор, т.е. он не как принудительный постоянно крутит. вчера вообще холостой на газу пропал, а на бензине норм. так что на днях буду редуктор перебирать. там отпишусь если что

 

[Алексей595]

У меня тоже начались проблемы с устойчивостью. То богатит, то ХХ пропадает. Посмотрим что газовщик скажет. Проехал на этом редукторе 120ткм. Пора ремкомплект ставить. Но возможно это от жары.

 

[Рындин]

Попробуй смени заправку.

 

[Алексей595]

Съездил к газовщикам. Поменял заправочный клапан. Поставил ремкомплект манжет. Промыли редуктор.
В результате пропал, совсем!!! запах газа при заправке и езде. ХХ стал стабилен. Пропал провал при разгоне.
Субъективно улучшилась тяга. Видно из-за правильного смесеобразования.

 

[KMark]

Добрый день. Исходные данные такие: 402 двигатель, вазовский карбюратор (от семерки), новое ГБО (2 поколение LOVATO). При старте машина трогается тяжеловато (ездил на 24-ке со 126 карбом - разница колоссальная). Вопрос такой - если поставить 126 или 151 карб, тяга улучшиться? И сильно ли увеличиться расход (сейчас 12 л газа по трассе и 22 по городу). Вопрос задал в эту тему, т.к. карбюраторщик сказал, что при езеде на газу от карба вообще мало что зависит. Сразу прошу прощения, если что-то не так написал, поскольку с автомобилями только знакомлюсь.

 

[Prost]

Добрый день. Исходные данные такие: 402 двигатель, вазовский карбюратор (от семерки), новое ГБО (2 поколение LOVATO). При старте машина трогается тяжеловато (ездил на 24-ке со 126 карбом - разница колоссальная). Вопрос такой - если поставить 126 или 151 карб, тяга улучшиться? И сильно ли увеличиться расход (сейчас 12 л газа по трассе и 22 по городу). Вопрос задал в эту тему, т.к. карбюраторщик сказал, что при езеде на газу от карба вообще мало что зависит. Сразу прошу прощения, если что-то не так написал, поскольку с автомобилями только знакомлюсь.

Ну расход в городе ни о чем не говорит т.к. там больше моточасов чем пробега. По трассе у тебя очень скромный расход для 402 двигателя. Попробуй винты жадности приоткрыть по пол оборотика при том скорее на второй камере чуток приоткрой. У тебя тяги нет и на малвх итна бодьших оборотах или везде? Если на малыз - приоткрой кран на 1 камеру, а если на больших то кран на 2 камеру. Много не открывай. Приоткрой на пол оборота, покатайся присмотрись плтом если что еще откроешь или прикроешь. По карбюратору же соглашусь с мнением что на газу его тип менее заметен чем на бензине. Если тебя еа бензине все устраивает - нет смысла менять. Но имей ввиду что в принципе ВАЗовский карб не способен выдать полный объём смеси для 402 двигателя т.к. конструктивно он расчитан на моторы с мЕньшим объемом т.е. 100% мощности твоего двигателя он не способен прокормить в принципе. Если выбирать из 151 и 126 - я всеми руками за 151. Это вполне удачный карб. Есть у него один косяк или особеность это идиотская игла запорная в поплавковой камере. На конце у не уплотнительное кольцо которое должно быть из бензостойкого материала, а в продаже всякий сурогат продают. Внешне не поймешь а если нарвешься на левак то это кольцо от бензина либо усыхает либо разбухает. Поэтому всегда имей в запасе запасные колечки.

 

[KMark]

Prost, спасибо за обстоятельный ответ. Регулировку опробую завтра с утра. Вопрос тогда про карбюратор. При езде на газе семерошный карб никак не способен всю мощность двигателя открыть, я верно понял?

 

[Prost]

Prost, спасибо за обстоятельный ответ. Регулировку опробую завтра с утра. Вопрос тогда про карбюратор. При езде на газе семерошный карб никак не способен всю мощность двигателя открыть, я верно понял?

Не совсем. На бензине - однозначно будет голодным и тупо по причине мЕньшего сечения дифузоров, каналов и т.д. С газом тут интереснее - теоретически количество газа можно ввалить сколько угодно а вот сечение дифузоров все равно будет зарезать количество воздуха. Как говорится не стоит лесопед изобретать. Наши конструктора на заводе хоть и не все умные, но все же не даром пристроили не жигулевский карб а свои разработали. Сам понимаешь что для двигателя с бОльшим рабочим объемом количество смеси (топливо + воздух) должно больше поступать нежели в двигатель с мЕньшим объемом. Тюнировщики ставят турбины, полируют впускные коллекторы для того чтоб больше смеси впендюрить в двигатель а с турбинами еще и под давлением вдуть в него для увеличения объема рабочей смеси, а тут получается что ты собственноручно наоборот урезал сечение т.е. эффект обратный турбированию. Двигатель не будет развивать своей заводской мощности.