Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[Шуранчик]

на ответном- коротком, плече вилки есть резинка , закрываюшая проход газа из 1й ступени р-ра во вторую из которой происходит отбор газа, большая диафрагма тягает эту вилку, т е чем больше мы давим на газ - тем больше диафрагма втягивается, и жмёт на вилку, на большое плечё, та в свою очередь- открывает клапан проходной.Меньше ход вилки- меньше открытие этого клапана- меньше расход расход.Ещё путь один поморочиться.-уменьшить проходное сечение отверстия клапана, т е поставить жиклёр, и ещё один путь - уменьшить давление в 1й ступенио наговорил....

 

[elvis03]

и ещё один путь - уменьшить давление в 1й ступени

Это мастер сделал давно уже, только при таком подходе при тапке в пол количества газа не хватало и появлялся провал в начале, давление во 1-ой камере было 0,4 на ХХ, а при резком открытии клапана падало до 0,25-0,3. Расход ниже 18,5 никак не получался. Увеличил давление до 0,5-0,6 провал пропал, а расход иногда бывает и 17,5, но тут качество газа, низкое давление при заправке и недолив 10% сказываются.

Меньше ход вилки- меньше открытие этого клапана- меньше расход

Это можно сделать винтом жадности - закрутить побольше.

 

[Шуранчик]

Чтобы не спорить по пустякам каждый сможет прочитать в вырезках интересующие его сведения.

Будет греться если зажаты клапана, их нужно для газа чуть попустить. т е увеличить зазоры, и поставить раньше угол опережения зажигания

Добавлено через 4 минуты 8 секунд
elvis03 к мастерам обращался, хочу сам дойти до истиныа винт жадности у меня обьеденён с хх отакэ....

 

[elvis03]

Шуранчик, На моей винт ХХ закручен полностью, ХХ и жадность регулирую одним винтом и винтом на карбе. http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1319227&postcount=1019

 

[Шуранчик]

http://brc.narod.ru/zolot/zolot.html#chapter_5 Опустись ниже - у меня копия Ловато вакуумника, регулировка ХХ и чувств одним винтом.9!!!(зажимаешь меньше чувтва- но более трудный пуск летом и т.д.)...Нет ни какой жадности, не считая дозатора, но этот винт или два - все знают...

 

[Mihalich34]

Отчитываюсь:
в последний проверочный выезд обнаружил, что температура и на бензине не очень-то падает (езда на газе -> прогрев до 90 градусов, переключаю на бензин – а она не сильно-то и уменьшается, до 80 даже не опустилась); хотя в предыдущих поездках помогало сбить переключение на бензин. «Болезнь» прогрессирует? Перееду пока что в ветку по «перегреву», пожалуй…
По результатам доложу.

 

[elvis03]

Я вот уже месяц мучался с газовым редуктором, как жму тапку в пол, провал, вплоть до остановки двигателя, стоит приотпустить и начинается медленный разгон. Вчера поставил манометр в 1-ю камеру, давление оказалось 2,3 атм при незаведённом двигателе (потом после заводки и глушения дошло до 2,4 атм) и 1,5 атм при заведённом, хотя норма для заведённого двигателя 0,5 атм. Разобрал, поменял клапан 1-ой ступени (на фото видна вмятина глубиной 1 мм), толщина клапана 2 мм (вырезан из старой диафрагмы 1-ой ступени). Давление на незаведённом 0,7 атм, а на заведённом стало 0,6 атм и машина полетела. А раньше было такое впечатление, что за зад кто-то держит, хотя и до 120-ти разгонялась. Сегодня сцепился с Ваз-2112 и спокойно набрала 115 по городу (потом немного увеличил подачу газа винтом жадности).
P.S. Понял что давление в 1-ой камере повышенное после того, как на работающем на ХХ двигателе отключил подачу газа и двигатель стал набирать обороты по мере уменьшения газа в редукторе.

 

[romcha]

elvis03, Манометр от чего взять можно? Тоже есть подозрение на повышенное давление из первой камеры, а померить нечем.

 

[Prost]

elvis03, Манометр от чего взять можно? Тоже есть подозрение на повышенное давление из первой камеры, а померить нечем.

От автомобильного насоса например..... Другой вопрос как примастрячить переходник к нему? Тут токарно-слесанрые работы надо бы провести.... ЭЛВИС! Может штатное что-то использовал?

 

[elvis03]

Манометр обычный, советский, брал на рынке. До этого стоял на 0,6 атм, но на незаведённом зашкаливал. Я отвинтил винт-заглушку 1-ой камеры и заказал токарю штуцер с такой же резьбой, а также штуцер под манометр (чёрно-белое именно этот штуцер). Шланг взял обычный бензиновый (блин 2,3 атм спокойно держит). Когда вворачивал штуцер в редуктор, поставил из ремкомплекта резиновое колечко для уплотнения, манометр в его штуцер посадил на герметик. Красным обведён штуцер в теле редуктора.

 

[Prost]

Я отвинтил винт-заглушку 1-ой камеры и заказал токарю штуцер с такой же резьбой

Т.е. в автомаге ничего подобного не смог подобрать или не пытался?

Добавлено через 44 секунды

Когда вворачивал штуцер в редуктор, поставил из ремкомплекта резиновое колечко для уплотнения, манометр в его штуцер посадил на герметик. Красным обведён штуцер в теле редуктора.

У тебя манометр постоянно привинчен или только для регулировки его подключаешь?

 

[elvis03]

У тебя манометр постоянно привинчен или только для регулировки его подключаешь?

Сначала был постоянно прикручен, потом снял, думал всё нормально работает. А вот как редуктор стал дурить, снова поставил. Теперь видимо снимать больше не буду.

 

[romcha]

От автомобильного насоса например

Таким манометром только сможешь посмотреть давление больше или меньше единицы, а точно ничего не выставишь.

 

[Prost]

Таким манометром только сможешь посмотреть давление больше или меньше единицы, а точно ничего не выставишь.

Они есть разные. Есть со шкалой до 3, а есть до 10 Атм. Второй вариант вообще не поймешь где 0.5 покажет, а те что до 3 Атм - вполне можно разглядеть

 

[miholyr]

У кого нибудь есть эл. схема Ловаты фаст смарт (4-е поколение)? Интересует как работают форсунки (по + или -). Хочу БК к форсунке подключить.

 

[DMITRIY429]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Поставил на ВОЛГУ газ-впрыск на 406-двигатель. но возникла проблемма нет прогревочных оборотов. Подскажите решение проблеммы.Спасибо.

 

[elvis03]

но возникла проблемма нет прогревочных оборотов.

На чём - на газе или на бензине, какой фирмы и какого поколения газовое обрудование?

 

[DMITRIY429]

На чём - на газе или на бензине, какой фирмы и какого поколения газовое обрудование?

ни на газе ни на бензине.держит обороты 800 на бензине при переключении на газ(автоматически) подают обороты до 300 и сразу плавно поднимаются до 600-700.температура переключения стоит 40*С. Оборудование "Digitronic" класс 2.Выход с РХХ идет на рессивер впоскного коллектора,а если сделать по заводскому с РХХ в топливную рампу та при переключении на газ машина работает неустойчиво (двиг.весь трясется)

 

[elvis03]

DMITRIY429, Это происходит из-за "перелива", то есть бензин ещё не кончился, а газ уже пошёл и из-за переобогащённой смеси двигатель захлёбывается.

 

[Prost]

ни на газе ни на бензине.держит обороты 800 на бензине при переключении на газ(автоматически) подают обороты до 300 и сразу плавно поднимаются до 600-700.температура переключения стоит 40*С. Оборудование "Digitronic" класс 2.Выход с РХХ идет на рессивер впоскного коллектора,а если сделать по заводскому с РХХ в топливную рампу та при переключении на газ машина работает неустойчиво (двиг.весь трясется)

Есть правило - пока не отладишь двигатель на бензине - никаких попыток регулировки и настройки ГБО не делать. По поводу "шаманства" с РХХ не совсем понял. Как это в топливную рампу? РХХ регулирует по сути воздушный поток из-за дроссельного пространства, а при чем тут топливная рампа - не понимаю. Рампа стоит далеко от РХХ во впускном коллекторе перед впускными отверстиями в головке.