Вопрос к знатокам ГБО

[Master_NT]

Обращаю Ваше внимание.
Прежде чем создавать новую тему, вопрос можно задать здесь или же в теме " Помощь новичкам".
Так же обращаю Ваше внимание на раздел "Избранное"


Романтиш.

 

[nickm]

nickm, А как себя ведёт при резком нажатии тапки в пол?

Не пробовал. А что должно быть?

 

[Prost]

Не пробовал. А что должно быть?

Не должно быть провалов. Т.е. резкое нажатие на педаль должно сопровождаться резким набором оборотов без раздумий или остановок двигателя.

 

[nickm]

Не должно быть провалов. Т.е. резкое нажатие на педаль должно сопровождаться резким набором оборотов без раздумий или остановок двигателя.

на стоячей машине норм газуется. В дороге после 3000 оборотов уже задумчиво обороты набирает на 3,4 и 5 передачах.

 

[Prost]

на стоячей машине норм газуется. В дороге после 3000 оборотов уже задумчиво обороты набирает на 3,4 и 5 передачах.

На 3000 об/мин начинает работать 2 камера - попробуй болт на 2 камеру немного приоткрыть.

 

[nickm]

На 3000 об/мин начинает работать 2 камера - попробуй болт на 2 камеру немного приоткрыть.

мне кажется это совет для карбюраторных машин или я ошибаюсь?

 

[Гагарин]

У меня вроде явно не пахнет. Может от баллона в багажнике запах? Надо трубки на герметичность смотреть.

Когда утром открываю гараж, то не пахнет. Утечек значит нет. Да и причину запаха выяснил. Это был не газ. Бензонасос потек по торцу. Заменил. Сейчас вроде все в порядке. Поставил Пекарь за 1700р. На удивление очень тихий.

 

[Prost]

мне кажется это совет для карбюраторных машин или я ошибаюсь?

Пардон. Конечно для карбюраторных.... Запутался - думал у тебя карбюратор....

В твоем случае смотри по ощущуниям - если сильно напрягает нехватка мощности попробуй чуток приоткрывать краны или кран. У тебя 2х вентильный тройник или одно вентильный? В моем случае приоткрывание по четвертинке вполне было заметным. По экспериментируй но помни - если у тебя в основном поездки спокойного характера и по городу, где особо не требуется рвать на обгон на 3-4 передачах то можешь и не приоткрывать т.к. это сразу ощутится на увеличении расхода газа.

 

[nickm]

Prost, у меня 1 винт на шланге к дросселю, и 2 на редукторе (пластиковый (для ХХ, насколько я понял) и вроде латунного).
Мне кажется надо редуктор перебрать. Есть фото ремкомплекта и на что обращать внимание при покупке? Редуктор итальянский, но не lovato, с фильтром.

Езда у меня смешанная - трасса-город. По городу норм, на трассе печально, если только на больших участках плавно не разгоняться.

 

[Prost]

у меня 1 винт на шланге к дросселю

Это здорово - меньше гемора, а то у меня 2х вентильный - приходится по чутку каждый крутить...

Добавлено через 12 минут 56 секунд

2 на редукторе (пластиковый (для ХХ, насколько я понял) и вроде латунного).

Обычно наоборот большой (около 10-12мм диаметром) пластиковый для регулировки давления в редукторе а второй латунный 5-6 мм диаметром как правило бывает винтом ХХ. Но опять же за всех производителей ручаться нельзя....

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Езда у меня смешанная - трасса-город. По городу норм, на трассе печально, если только на больших участках плавно не разгоняться.

Ну если прям напрягает - попробуй по четвертинке оборотов тройник приоткрывать. Т.е. приоткрыл, прокатился - если не устраивает - еще чуток и так пока не получишь желаемой динамики.

 

[Dart Sergius]

А у меня опять идея появилась. Раз у меня не работает камера 2-я на карбе(ДААЗ 4178), то мб её просто напросто отсоеденить чтобы не открывалась?
Или потом сделать так, чтобы на газу она ваще не открывалась(либо работала только первая камера), а на бензине все возвращалось бы в норме... Вот только придется провода + всякие магниты/электромагниты приделовать....

 

[nickm]

Это здорово - меньше гемора, а то у меня 2х вентильный - приходится по чутку каждый крутить...

По мне так лучше 2хвенитильный-бы, если 2м вентилем регулируется подача газа на высоких оборотах.

Обычно наоборот большой (около 10-12мм диаметром) пластиковый для регулировки давления в редукторе а второй латунный 5-6 мм диаметром как правило бывает винтом ХХ. Но опять же за всех производителей ручаться нельзя...

у меня при кручении большого винта как раз обороты на ХХ и регулировались..

Ну если прям напрягает - попробуй по четвертинке оборотов тройник приоткрывать. Т.е. приоткрыл, прокатился - если не устраивает - еще чуток и так пока не получишь желаемой динамики.

перерасход же (что тоже не очень хорошо) при езде по городу получится

 

[Prost]

По мне так лучше 2хвенитильный-бы, если 2м вентилем регулируется подача газа на высоких оборотах.

нет не совсе так - 2 вентилем на карбюраторе регулируется "второе дыхание" т.е. подача при 2х камерах одновременно. С одной же камерой карба или одной единственной заслонкой при инжекторе что 1 что 2 вентили они регулируют суммарную подачу т.е. оба вентиля действуют как на малые так и на большие обороты

Добавлено через 41 секунду

у меня при кручении большого винта как раз обороты на ХХ и регулировались..

ну я ж говорю - за всех конструкторов сразу не угадаешь....

Добавлено через 3 минуты 45 секунд

перерасход же (что тоже не очень хорошо) при езде по городу получится

тут надо золотую середину найти. Дело в том что при слишком обедненной смеси для двигателя тоже не очень хорошо - время горения бедной смеси неадекватно - либо замедленно либо воспламенение отсутствует и т.д. Поэтому тут для начала при регулировке нужно добиться нормальной вменяемой тяги, откатать полный бак и посчитать расход. Только после этого думать - стоит увеличить или уменьшить расход. Кстати при переобедненной смеси расход тоже может расти т.к. двигатель приходится крутить до больших оборотов и позже переключаться на повышенную передачу и т.д.

Добавлено через 6 минут 11 секунд

А у меня опять идея появилась. Раз у меня не работает камера 2-я на карбе(ДААЗ 4178), то мб её просто напросто отсоеденить чтобы не открывалась?
Или потом сделать так, чтобы на газу она ваще не открывалась(либо работала только первая камера), а на бензине все возвращалось бы в норме... Вот только придется провода + всякие магниты/электромагниты приделовать....

Начнем с того что ДААЗ 4178 в принципе не расчитан на волжский рабочий объем т.е. с ним в принципе полную заложенную в двигатель мощность развить не удастся.... Теперь вы хотите еще пол карбюратора отключить - это приведет к потере еще 60% мощности от того что он быс способен выдать даже в этом урезанном варианте. Т.е. ваш "высокозамороченный" вариант модернизации приведет в езде на максимум на 3 передаче.... Иногда это не безопасно на пример при обгоне. Экономия же будет сомнительной.

 

[nickm]

тут надо золотую середину найти. Дело в том что при слишком обедненной смеси для двигателя тоже не очень хорошо - время горения бедной смеси неадекватно - либо замедленно либо воспламенение отсутствует и т.д. Поэтому тут для начала при регулировке нужно добиться нормальной вменяемой тяги, откатать полный бак и посчитать расход. Только после этого думать - стоит увеличить или уменьшить расход. Кстати при переобедненной смеси расход тоже может расти т.к. двигатель приходится крутить до больших оборотов и позже переключаться на повышенную передачу и т.д.

это-то понятно.

 

[Ivan77]

регулируются без проблем. Потому что все шланги поверх вентилятора прокинуты(принудиловка), и закреплены за верхний патрубок на радиатор.

А фото есть? Ну чисто поржать!

угу, и трубопровод рядм с коллекторами и системой выпуска

Не так уж и рядом. Во всяком случае за 7 лет никаких нареканий нету.

 

[чавой то 161]

А фото есть? Ну чисто поржать!

Не так уж и рядом. Во всяком случае за 7 лет никаких нареканий нету.

Поржать над всем можно - ну если очень хочется.

А почему уверены что у Dart Sergius 7 лет без нареканий будет вплане размещения?

Как свои газели выловлю сфоткаю поржете. Там с одной стороны редуктор газовый метан с другой стороны редуктор пропан. А на одной даже бака бензинового нету. Все баллонами навешанно. и ничего все обслуживается - машины не стоят.

 

[Ivan77]

Поржать над всем можно - ну если очень хочется.

Насколько я понял у Dart Sergius не ГАЗель, а ГАЗ-31029.

А почему уверены что у Dart Sergius 7 лет без нареканий будет вплане размещения?

Потому что у меня без нареканий, а он чем хуже.

Там с одной стороны редуктор газовый метан с другой стороны редуктор пропан.

А зачем два редуктора? Обычно пропановый дополняется дополнительной камерой и все.

А на одной даже бака бензинового нету. Все баллонами навешанно.

Жадноватые у вас ребята

 

[Гагарин]

А бензонасос у кого-нибудь отключается при переходе на газ?

 

[чавой то 161]

А зачем два редуктора? Обычно пропановый дополняется дополнительной камерой и все.

Ну два газа(метан-200атм и пропан-16атм) в одни баллоны не заправят.

Добавлено через 30 секунд

Жадноватые у вас ребята

Ничего личного бизнес.

Добавлено через 35 секунд

Потому что у меня без нареканий, а он чем хуже.

Так и я об этом и у него все нормуль будет.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

А бензонасос у кого-нибудь отключается при переходе на газ?

А это как установщики захотят. можно и так и так.

Однозначного ответа на это вопрос пока нет. Существуют два полярных мнения. Теоретики и установщики говорят, что отключать не надо, так как могут повредиться форсунки. А практики утверждают, что ничего с этими форсунками не случиться, а отключением бензонасоса можно сохранить ресурс этого насоса. Компромиссом является такой вариант - бензонасос отключать, но заводиться на бензине, чтобы не загробить форсунки. Короче каждый решает для себя сам!

Взято от сюда
http://gbo.ua/ru_articles_faq.html#12

 

[Гагарин]

У меня изначально он не отключался. В посте выше я написал, что потек. Но это естественно просто совпадение и не связано с установкой гбо. Поставил новый насос и как-то жалко стало его гонять за зря. В общем поставил нормально замкнутую релюху в разрыв плюсового провода бензонасоса. При включение клапана газа, насос отключается. Небольшой минус, это то что глохнет при переключении на холостом. На ходу вроде не заметно.

 

[nickm]

А бензонасос у кого-нибудь отключается при переходе на газ?

У меня. Пока полёт нормальный.

Добавлено через 1 минуту 57 секунд

Небольшой минус, это то что глохнет при переключении на холостом.

У меня не глохнет, точнее - дал газку, переключил на бензин, погазовал и всё норм.