Бортовой компьютер.

[инженеР]

во время сегодняшней встречи промелькнула мысль об установке борткомпьютера. придя домой обдумал, решил что идея в принципе неплохая и сформулировал требования. требования такие.
1) минимальные габариты при сохранении удобочитаемости одного параметра (6 параметров одновременно мне нафиг не упали)
2) функции
-тахометр
-вольтметр
-термометр в салоне/за бортом
-расходомер (мгновенный и среднеэксплуатационный)
-желательно также указатель температуры ОЖ и возможность управления карлсоном
-ну и требования к дизайну
после этого полез в инет за информацией. оказалось что на 402 движок этих погремушек в продаже нет. тогда придется приспосабливать что-нибудь не родное. есть два варианта
А) БК для змз 406
плюс - родной. значит должен корректно работать с родным датчиком скорости.
минус - я не знаю как он подключается. если там просто разъем который нужно воткнуть в ЭБУ то это может создать сложности.
Б) БК для карбюраторных ТАЗов с гайками
плюс - расчитан на карбюраторный движок. это уже хорошо.
минус - как он будет работать с ГАЗовским датчиком скорости не знает никто. что покажет тазовский датчик если его поставить на волгу - опять загадка. как он будет измерять расход топлива, если не знает сколько ушло в обратку - тоже большой вопрос. (это кстати относится и к варианту А)

вот собственно и все. может кто уже заморачивался подобным извращением и знает что делать?

З.Ы. если ограничиться только тахометром и вольтметром, то есть куча простеньких дешевых финтифлюшек, которые больше ничего не умеют. но почему-то не хочется себя ограничивать

 

[ВладМих]

Добавлено через 1 час 59 минут 26 секунд
Заказал в планете железяка с доставкой выходит 1340 руб.

Что-то дороговато. От нас из Сибири дешевле вышло бы. _http://www.tavil.ru/Netshop/multitronic/GAZ/

 

[Михалычч]

Итак, поставил - обалденно! все поакзывает, очень удобно смотреть все параметры: напряжение , температура, обороты и т.д. кстати напряжение максимум 13.6 Вольт (маловато???), сразу показал 3 ошибки по датчикам, рекомендую!

Добавлено через 28 секунд

Что-то дороговато

Я знаю, но в железяке доставка дорогая, просто я им доверяю.

 

[oleg moskalenko]

Multitronics VG1031V можно поставить на 3110 , микас 7.1? с маркировкой "G" уже не найти

 

[Royal257]

По протоколу должен пойти, так как в списке есть ГАЗовские ЭБУ, разница похоже только в корпусах http://www.multitronics.ru/products/vg1031v
Еще бывает для Шевроле-Нива Multitronics VG1031N

 

[Tregart]

Че-то я вот на эту штуку запал. Хочу купить вместе с парктроником, аж руки чешутся

 

[Royal257]

Вчера такая штука приколола: выдала сообщение на экране и голосом о результате торможения (время и расстояние), не знал что такое у нее есть, думал только есть только о времени разгона до 100 км/ч.

 

[oleg moskalenko]

Royal257 , так и есть вся разница только в корпусе . Только что позвонил в мультитроникс

 

[Tregart]

Royal257, тормозное расстояние, имхо, БК никак не померит. При заблокированных колесах, например на льду, скорость будет равна 0 км/ч, соответственно БК распознает это как остановку. А волга будет еще катиться, катиться, катиться....

На асфальте это будет выражено гораздо меньше, но все же будет...

 

[var_slayer]

Откалибровал в выходные расход и скорость, теперь все нормально показывает. Правда моментный расход до 50л/100км. при резком разгоне на 1й - 2й передаче

Добавлено через 1 минуту 12 секунд

так и есть вся разница только в корпусе

Между ТС750 и VС731 разница в корпусе и способе крепления. Все остальное одинаковое.

Добавлено через 32 секунды

выдала сообщение на экране и голосом о результате торможения

надо попробовать

 

[полковник2]

Правда моментный расход до 50л/100км. при резком разгоне на 1й - 2й передаче

Ничего удивительного. Мой пишет 48. Может и больше проскакивало, но я не видел.

 

[nickm]

Беда-печаль приключилась

Пришёл заказанный Di15g - подключил и тишина на экране. Мне-бы, дураку, проверить сначала как оно работает, так я сначала провода кинул, подключил и фигу Вот теперь думаю в чем дело - или я где натупил или БК сразу нерабочий был, сейчас фиг поймешь, да и может живой он...

Починено (сам дурак), смотреть тут: http://forum.allgaz.ru/showpost.php?p=1340882&postcount=825

 

[ZLOI]

nickm, Там и путать нечего, вилку в разъем для диагностики и смотреть основные показатели.
У меня как раз Di8g. Он показывает основное. 15 модель показывает поболее, но лишь за счет подключения к приборке. Но путать там нечего, питание он берет с диагностического разъема, а там полярность не спутаешь.

 

[nickm]

ZLOI, нуда, вверх ногами там разъем не вставишь - там пазы есть - с одной стороны 2, с другой - 1.
Но подключил: БК ноль эмоций, включил зажигание - ноль, завёл машину - та же фигня

Провод вроде целый, завтра после работы всё перепроверять буду.

Ещё, БК пришёл с незаполненным гарантийным талоном, следов, что его до этого устанавливали нет.

Надо было сразу цепануть к диагностическому разъёму, до установки..

 

[Tregart]

nickm, А там отдельный провод для подключения к зажиганию есть? Если да, то подключай к зажиганию. Мой 1031 тоже не хотел включаться без этого провода.

 

[Royal257]

Проверить наличие 12В и массы в разъеме.

 

[nickm]

Tregart, нету. Там есть отдельный провод, который на жёлтый провод от датчика скорости вешается. Про питалово там написано, что на машинах после 2002г.в. надо перекоммутировать провода с колодки, иначе при выкл. зажигании работать не будет. Хотя у меня и на заведённую не пашет

Royal257, угу, этим и займусь сегодня. Колодка должна быть рабочей - месяца 4 назад гонял машину на диагностику, компом к ней без проблем подключались.

 

[Royal257]

Комп мог быть с внутренним питанием, ему нужны были только масса и k-линия, если запитывали от прикуривателя или аккумулятора, то и масса ему не нужна в разъеме.

 

[ZLOI]

Royal257, В большинстве случаев адаптеры питаются от диагностического разъема. Очень редко от отдельного источника и то, через переходники, или отдельные разъемы.

Tregart, Di8g как и Di15g питаются только от диагностического разъема. Ведь у него есть часы, которым нужно питание, а также сохранение данных о расходе топлива и т.д.
Если подключить Di15g только к диагностическому разъему, то он будет работать, просто по функционалу, он будет как Di8g, пока не подключишь остальные провода.

Тут нужно смотреть диагностический разъем. Если он рабочий, то проблема скорее всего в самом БК, редко когда проводка бывает повреждена.

 

[nickm]

ZLOI, проводка целая (вроде). Перепроверю, прозвоню, как и наличие массы и +12 на колодке в нужных для БК местах.
Обидно будет, если БК дохлый.

 

[ZLOI]

nickm, Обидно, но в следующий раз на месте воткнете его в разъем для проверки.
Он же вроде на гарантии?