-
В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации. -
-
А может ли быть не исправен генератор
- Автор темы екх
- Дата начала
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,143
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,473
- Баллы
- 1,545
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
Тогда в чём неисправность? Подшипник?
Если эл.часть исправна, то пока не заклинит подшипник или ротор-будет работать.
Тогда в чём неисправность? Подшипник?
Если эл.часть исправна, то пока не заклинит подшипник или ротор-будет работать.
екх
Общительный
- Регистрация
- 14 Июл 2008
- Сообщения
- 65
- Реакции
- 9
- Баллы
- 85
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
свет у меня тусклый, вот думаю что-то не то. Сколько на электроприборы должно приходить? В смысле максимум сколько проводка сожрать должна?
свет у меня тусклый, вот думаю что-то не то. Сколько на электроприборы должно приходить? В смысле максимум сколько проводка сожрать должна?
boroda_ne
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Май 2006
- Сообщения
- 1,209
- Реакции
- 637
- Баллы
- 295
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
на аккумулятор должно приходить 13,8...14,2 В. Если выходит за эти границы - не есть хорошо.
на аккумулятор должно приходить 13,8...14,2 В. Если выходит за эти границы - не есть хорошо.
gorill
Свой человек
- Регистрация
- 20 Июн 2007
- Сообщения
- 3,777
- Решения
- 1
- Реакции
- 6,144
- Баллы
- 725
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
Напомню еще раз: Электротехника- это наука о контактах. Отсюда вывод: устраняйте окислы, неподжатые контакты и т.п.
Напомню еще раз: Электротехника- это наука о контактах. Отсюда вывод: устраняйте окислы, неподжатые контакты и т.п.
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
а до вольтметра на приборке у тебя сколько доходит? и на акк-ре?
а до вольтметра на приборке у тебя сколько доходит? и на акк-ре?
екх
Общительный
- Регистрация
- 14 Июл 2008
- Сообщения
- 65
- Реакции
- 9
- Баллы
- 85
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
В приборку не лазил, на аккум и с генератора - в норме
В приборку не лазил, на аккум и с генератора - в норме
boroda_ne
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Май 2006
- Сообщения
- 1,209
- Реакции
- 637
- Баллы
- 295
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
если свет тусклый, проверь еще на фарах напряжение. ( только минус там же!) Если все нормально, меняй отражатели.
если свет тусклый, проверь еще на фарах напряжение. ( только минус там же!) Если все нормально, меняй отражатели.
Вольга
ГУРУ
- Регистрация
- 6 Дек 2007
- Сообщения
- 12,143
- Решения
- 1
- Реакции
- 5,473
- Баллы
- 1,545
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
Чаще всего проблема тусклых фар на наших авто, это:
1. большое количество контактов на пути Источник тока-фара.
2. мало сечение подводящих проводов.
3. черезмерно большая длина проводки фар.
перая и третья проблема решается установкой доп. реле непосредственно около фар с запиткой через предохранитель от батарейки или от предохранительной коробки на крыле.
Когда делал ремонт морды своей машины обратил вниманеи что сечение провода "земли" в 2 раза меньше проводов питания. Где тут быть хорошему свету.
вот так вот.
Чаще всего проблема тусклых фар на наших авто, это:
1. большое количество контактов на пути Источник тока-фара.
2. мало сечение подводящих проводов.
3. черезмерно большая длина проводки фар.
перая и третья проблема решается установкой доп. реле непосредственно около фар с запиткой через предохранитель от батарейки или от предохранительной коробки на крыле.
Когда делал ремонт морды своей машины обратил вниманеи что сечение провода "земли" в 2 раза меньше проводов питания. Где тут быть хорошему свету.
вот так вот.
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
Может!
Например КЗ одной из обмоток. Пробит один или несколько диодов в мосте итд. причин куча.
Генератор только вольтметром не проверишь! Как минимум осциллограф нужен. А лучше стенд для проверки генераторов. На любом более-менее приличном сервисе есть.
Хотя тусклый свет фар при нормальном напряжении - это как сказали выше - контакты, лампы, отражатель и стекло.
Самому проверить можно так- обороты двига 2,-3 тыс. вкл все энергопотребители (печка, обогревы, свет бл и дальн и тд). Напруга на ГЕНЕРАТОРЕ (на АКБ может отличаться если контакты не гут) не ниже 13,6В. Но это не точный диагноз жив-мертв здоров-болен.
Может!
Например КЗ одной из обмоток. Пробит один или несколько диодов в мосте итд. причин куча.
Генератор только вольтметром не проверишь! Как минимум осциллограф нужен. А лучше стенд для проверки генераторов. На любом более-менее приличном сервисе есть.
Хотя тусклый свет фар при нормальном напряжении - это как сказали выше - контакты, лампы, отражатель и стекло.
Самому проверить можно так- обороты двига 2,-3 тыс. вкл все энергопотребители (печка, обогревы, свет бл и дальн и тд). Напруга на ГЕНЕРАТОРЕ (на АКБ может отличаться если контакты не гут) не ниже 13,6В. Но это не точный диагноз жив-мертв здоров-болен.
BonsV
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 1,046
- Реакции
- 1,102
- Баллы
- 290
BonsV
Завсегдатай
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 1,046
- Реакции
- 1,102
- Баллы
- 290
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
я на всяк случай, типа напомнить про его существование
его еще не кто из цепи еще не выкидывал
я на всяк случай, типа напомнить про его существование
его еще не кто из цепи еще не выкидывал 
Teh
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Янв 2007
- Сообщения
- 1,459
- Реакции
- 642
- Баллы
- 295
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
екх, замерь напряжение в ВОЛЬТАХ, а не на "нормально" или "ненормально "и напиши с десятыми долями (например 13,8вольт). А то ни хрена вразумительного и полезного не получишь в ответах.
екх, замерь напряжение в ВОЛЬТАХ, а не на "нормально" или "ненормально "и напиши с десятыми долями (например 13,8вольт). А то ни хрена вразумительного и полезного не получишь в ответах.
екх
Общительный
- Регистрация
- 14 Июл 2008
- Сообщения
- 65
- Реакции
- 9
- Баллы
- 85
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
когда заводится 14,2, на прогретой 14,0, генератор и аккумулятор различаются на 0,5~. Аккум плохой.
когда заводится 14,2, на прогретой 14,0, генератор и аккумулятор различаются на 0,5~. Аккум плохой.
boroda_ne
Завсегдатай
- Регистрация
- 21 Май 2006
- Сообщения
- 1,209
- Реакции
- 637
- Баллы
- 295
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
ИМХО теряется контакт либо +, либо (-) у фар. Поэтому и тускло светят.
ИМХО теряется контакт либо +, либо (-) у фар. Поэтому и тускло светят.
Поехали
Бывалый
- Регистрация
- 20 Мар 2008
- Сообщения
- 1,827
- Реакции
- 1,871
- Баллы
- 365
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
На сколько ампер у вас генератор? Количество вольт еще не говорит о том, что потребителям хватает мощности. У меня был генератор на 65 ампер. Так на холостых фары светили тускло. И приборка показывала чуть ли не 12 вольт, тогда как на аккуме было 13,5 примерно. Сейчас стоит гена на 100 А, фары светят одинаково и на холостых, и на более высоких, и напряжение на приборке нормально отображается, и почти не проседает со всеми включенными потребителями
На сколько ампер у вас генератор? Количество вольт еще не говорит о том, что потребителям хватает мощности. У меня был генератор на 65 ампер. Так на холостых фары светили тускло. И приборка показывала чуть ли не 12 вольт, тогда как на аккуме было 13,5 примерно. Сейчас стоит гена на 100 А, фары светят одинаково и на холостых, и на более высоких, и напряжение на приборке нормально отображается, и почти не проседает со всеми включенными потребителями
sharky19
Завсегдатай
- Регистрация
- 10 Авг 2008
- Сообщения
- 959
- Реакции
- 527
- Баллы
- 245
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
P=UI I=U/R
где,
P - мощность
U - напряжение
I - сила тока
R - сопротивление
получаем
P=U*(U/R)
Мощность зависит от приложеного напряжения
Другой вопрос где это напряжение замеряется, если на аккумуляторе то не факт что оно же будет и на фарах, возможно в цепи будут потери из-за плохих контактов и тогда как результат фары будут плохо светить.
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
почитайте пятый пост !!!
P=UI I=U/R
где,
P - мощность
U - напряжение
I - сила тока
R - сопротивление
получаем
P=U*(U/R)
Мощность зависит от приложеного напряжения
Другой вопрос где это напряжение замеряется, если на аккумуляторе то не факт что оно же будет и на фарах, возможно в цепи будут потери из-за плохих контактов и тогда как результат фары будут плохо светить.
Добавлено через 3 минуты 39 секунд
почитайте пятый пост !!!
Если он у вас на стартере держит 14,2 то это не такой уж и плохой аккумулятор
Последнее редактирование:
Ответ: А может ли быть не исправен генератор
Хотелось бы снова поднять тему означенную в заголовке.
В кратце ситуация такова - генератор после "прогрева" (минут 15 работы) даже в отсутствии нагрузки не выдавал положенного напряжения (падало до 12,5 В). Были заменены диодный мост и реле-регулятор (реле конструктивно всборе со щётками).
После чего пару дней всё было замечательно, но потом пошли чудеса - гена исправно давал около 14В но при этом загорелась лампочка, та что красная в вольтметре. В течении того же дня напряжение начало скакать то проседая ниже "нормы" но возрастая, при этом лампочка горела.
Сегодня картина снова изменилась напряжение больше не превышает нормы и лампочка почти погасла, почти потому что логики в её работе я не обнаружил, она может загорется при нормальном напряжении и не загорется при просадке. Но чаще всего после прогазовки тухнет. Сегодня ориентировался только по вольтметру в приборке, в остальное время мерил мультиметром.
Отсюда вопрос куда смотреть и как проверить что неисправно.
И пара попутных вопросов:
Какова цена деления вольтметра в приборке и насколько можно ему доверять.
можно ли какнить бросить лампочку возбуждения прямо под капотом, для проверки и если да то какую лампу брать (на сколько ват).
Спасибо что дочитали пост до конца
Хотелось бы снова поднять тему означенную в заголовке.
В кратце ситуация такова - генератор после "прогрева" (минут 15 работы) даже в отсутствии нагрузки не выдавал положенного напряжения (падало до 12,5 В). Были заменены диодный мост и реле-регулятор (реле конструктивно всборе со щётками).
После чего пару дней всё было замечательно, но потом пошли чудеса - гена исправно давал около 14В но при этом загорелась лампочка, та что красная в вольтметре. В течении того же дня напряжение начало скакать то проседая ниже "нормы" но возрастая, при этом лампочка горела.
Сегодня картина снова изменилась напряжение больше не превышает нормы и лампочка почти погасла, почти потому что логики в её работе я не обнаружил, она может загорется при нормальном напряжении и не загорется при просадке. Но чаще всего после прогазовки тухнет. Сегодня ориентировался только по вольтметру в приборке, в остальное время мерил мультиметром.
Отсюда вопрос куда смотреть и как проверить что неисправно.
И пара попутных вопросов:
Какова цена деления вольтметра в приборке и насколько можно ему доверять.
можно ли какнить бросить лампочку возбуждения прямо под капотом, для проверки и если да то какую лампу брать (на сколько ват).
Спасибо что дочитали пост до конца