Botsman
Бывалый
- Регистрация
- 25 Фев 2006
- Сообщения
- 1,241
- Реакции
- 1,882
- Баллы
- 345
Расположенный в Нижегородской области Заволжский завод гусеничных тягачей «Группы ГАЗ» выпустил опытную партию гусеничных снегоболотоходов ГАЗ-3409 «Бобр» с немецкой автоматической 4-х ступенчатой коробкой передач “ZF”. В настоящее время машины проходят пробную эксплуатацию в Подмосковье, Омской области и Латвии.
Оснащение снегоболотохода автоматической трансмиссией позволит снизить объём нагрузки на водителя во время движения, так как при управлении гусеничной машиной с механической коробкой передач водителю приходится одновременно пользоваться рычагами управления и переключения передач.
Ещё одно преимущество автоматической коробки перед механической заключается в том, что при переключении передач механической коробки снижается скорость «Бобра», а это может привести к полной остановке снегоболотохода. При движении гусеничной машины с АКПП переключение передач происходит без существенной потери скорости и способствует увеличению средней скорости прохождения трудных участков.
Также важным преимуществом гусеничного снегоболотохода с АКПП является то, что водитель имеет возможность постоянно поддерживать обороты двигателя в диапазоне наибольшего крутящего момента, что при движении по трудным участкам дороги позволяет экономить до 10 процентов топлива.
После получения результатов испытаний Заволжский завод гусеничных тягачей в будущем году начнёт серийный выпуск гусеничных снегоболотоходов с автоматической коробкой передач.
Оснащение снегоболотохода автоматической трансмиссией позволит снизить объём нагрузки на водителя во время движения, так как при управлении гусеничной машиной с механической коробкой передач водителю приходится одновременно пользоваться рычагами управления и переключения передач.
Ещё одно преимущество автоматической коробки перед механической заключается в том, что при переключении передач механической коробки снижается скорость «Бобра», а это может привести к полной остановке снегоболотохода. При движении гусеничной машины с АКПП переключение передач происходит без существенной потери скорости и способствует увеличению средней скорости прохождения трудных участков.
Также важным преимуществом гусеничного снегоболотохода с АКПП является то, что водитель имеет возможность постоянно поддерживать обороты двигателя в диапазоне наибольшего крутящего момента, что при движении по трудным участкам дороги позволяет экономить до 10 процентов топлива.
После получения результатов испытаний Заволжский завод гусеничных тягачей в будущем году начнёт серийный выпуск гусеничных снегоболотоходов с автоматической коробкой передач.
Вложения
Последнее редактирование:
