как исправить кипучку?

NLegion · 7 Май 2012

машина - кипучка уже порядком надоела.
поставил новый радиатор ориенбурговский, который + 55%, снял принудительный вентилятор, поставил два электрических с большим количеством лопастей.
залит красный антифриз.

и все таки кипанул в пробке. ни включенные вентиляторы ни разгруженная помпа мне не помогли.

термостат стоит на 82 чтоли градуса.

и вся эта неприятность при 20 - 23 градусах тепла на улице, и открытой печке.
вот в этой теме описано как я ставил новый радиатор: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=22804

вопрос:
как быть?

предполагаю что надо заменить водяной насос, и снять корпус термостата, и почистить все от герметика который налепили старые хозяева машины.

какой лучше всего поставить насос?

так же наверное стоит всетаки лить другую незамерзайку, какую?

что еще надо сделать чтобы двиг не грелся?

п.с. маслорадиатор не подключен.

elvis03 · 4 Июн 2012

NLegion написал(а):
вот такая вот печалька в офф сервисе...

Тогда пробуй сам, около сервиса

, если не справишься, загонишь к мастерам, а справишься, пусть тебе во след смотрят :rofl:

. Только снимать одному тяжело, нужен напарник.

полковник2 · 4 Июн 2012

NLegion написал(а):
завтра проведу тест с презервативом - надену на бочек с ож, если надуется то прокладка гбц. (подсмотрел на ютубе)

Не факт. При работе двигателя помпа создает избыточное давление в системе охлаждения.

NLegion написал(а):
как проверить "воздушные пробки, либо плохая циркуляция" лазерным термометром на обельных точках гбц?

Пирометр - это хорошо, только надо снимать показания в правильных точках...
Можно косвенно судить о наличии воздушных пробок по объёму залитой ОЖ: если залил 6 литров и больше не лезет (после полного осушения системы) - значит остальной объем занимает воздух (или грязь). Просмотри и прочисти пароотводящие патрубки.

elvis03 · 4 Июн 2012

NLegion написал(а):
сегодня провел тест с гандоном.

Неправильно проверял. Надо было прогреть двигатель, а потом цеплять изделие. В расширительном бачке есть воздух, по мере прогревания двигатели горячая ОЖ поступала в бачок и тем самым создавала давление, + к этому воздух нагревался и создавал дополнительное давление - потому и изделие приняло такой вид. Сначала прогрей двигатель, чтобы термостат открылся, а потом закупоривай систему.

NLegion · 4 Июн 2012

полковник2 написал(а):
Просмотри и прочисти пароотводящие патрубки

ставил новые... на предмет воздушных пробок думаю заехать мордой на горку и погонять на холостых...

elvis03 написал(а):
Сначала прогрей двигатель, чтобы термостат открылся, а потом закупоривай систему.

оке. чичас проверю

elvis03 · 4 Июн 2012

NLegion написал(а):
на предмет воздушных пробок думаю заехать мордой на горку и погонять на холостых.

Если ты уже ездил (а ты уже прокатился по трассе)этот метод не нужен, оставшийся воздух давно вышел. А вот выхлопные газы будут и при поставленной мордой вверх (если через прокладку пропускает). Кстати, а прокладку меняли и как протягивали ГБЦ после замены?

NLegion · 4 Июн 2012

elvis03 написал(а):
Кстати, а прокладку меняли и как протягивали ГБЦ после замены?

на самом деле уже ненавижу себя за фразу "хз че старый хозяин делал"
но суть она отражает верно, ибо машина у меня только год, у нее 140 т.км до меня было еще 4-5 человек, и кажется я единственный кто занялся ей всерьез...

сомневаюсь что прокладку меняли в принципе не говоря уже о протяжке...

полковник2 · 4 Июн 2012

NLegion написал(а):
сомневаюсь что прокладку меняли в принципе не говоря уже о протяжке...

Скидывай клапанную крышку, возьми динамометрический ключ и протяни. Заодно увидишь своими глазами что за масло было в моторе.

NLegion · 4 Июн 2012

полковник2 написал(а):
аодно увидишь что за масло было в моторе.

масло уже менено два раза на синтетику

тест с гандоном 2 или надевание на горячее
видео

elvis03 · 5 Июн 2012

полковник2 написал(а):
Скидывай клапанную крышку, возьми динамометрический ключ и протяни.

Только протягивай по мануалу, от середины к краям.
И почитай мою тему, как раз про тряску двигателя. http://www.forum.allgaz.ru/showthread.php?t=33486&highlight=%F2%F0%FF%F1%B8%F2+%E4%E2%E8%E3

elvis03 · 5 Июн 2012

Сегодня доливал воду, глянул в радиатор - вода ржавая. Кока-кола выжрала где-то ржу (и где она её нашла). Будет время заменю ОЖ на новую кока-кольную. :rofl:

NLegion · 7 Июн 2012

сеня хотел протянуть голову, снял клапанную крышку... лучше бы не снимал...

из увиденного: проседи две пружины у 3 и 4 цилиндра.

начал откручивать ту фигню на которой штанги крепятся, 17мм головкой, открутилось неплохо, и тут я понял что эта голова до гаек гбц не достанет, шпильки мешают... начал закручивать обратно.... кручу - кручу... а она все крутится.... наверное сорвал резьбу... так и оставил не докрутив до конца.... когда закручивал обратно клапанную крышку, один болт сломался... ножка естественно осталась в гбц а шляпка в головке...
короче расстроился я до невозможности....
________________________________

вечерком снова сходил, посмотрел и покрутил... и того резьбу сбило на двух гайках типа 250688-П
ножку болта завтра буду высверливать.... завтра же куплю новую головку на 17
как быть с пружинами пока не ясно... наверное когда буду голову снимать надо будет как то заменить... что то мне думается что замена прокладки гбц это не так уж и сложно...

значит план такой: снять ось со штангами, отвернуть а потом затянуть гбц...

elvis03 · 7 Июн 2012

NLegion написал(а):
отвернуть а потом затянуть гбц...

Думаю не поможет, придётся снимать ГБЦ, так как прокладка если пропускает, то будет продолжать пропускать. При снятии ГБЦ снимать коллекторы необязательно, можно открутить штаны, но без ямы тяжело. А вот если сорвал резьбу крепления оси коромысел на блоке, придётся перерезать резьбу в блоке под ремонтную шпильку. А если сорвана резьба на гайке, то меняй и шпильку, на шпильке резьба тоже подпорчена.

NLegion · 7 Июн 2012

elvis03 написал(а):
придётся снимать ГБЦ

думается мне что трабл чичас такой: гайки ослабли и при нагревании где то появляется люфт, но не сильный... если я подтяну голову то где то месяца два я еще без проблем прокатаюсь, а то и больше...

elvis03 написал(а):
А если сорвана резьба на гайке, то меняй и шпильку, на шпильке резьба тоже подпорчена

ни средств ни возможностей для этого сейчас нет... всетаки на шпильке резьба была в разы лучше чем на гайке... куплю завтра плашку, пофиксю резьбу и поставлю новую гайку...

elvis03 · 8 Июн 2012

NLegion написал(а):
поставлю новую гайку...

Когда на моей такая же ситуация была, мне посоветовали закрутить высокую гайку, если не ошибаюсь гайка от крепления шатуна (она по высоте в 2-2,5 раза больше родной). Теперь все гайки такие, с ними даже если сильнее тянуть, резьба не сорвётся.
А когда тянуть будешь, тяни по схеме из мануала, я в 89-м посте (выше по странице) рисунок выложил.

NLegion · 8 Июн 2012

не ну это ппц какой то...
купил сегодня новые омедненные гайки, попробовал навернуть, гайки нормально влезли с должным усилием....

стал откручивать ось коромысел, отткрутил... протянул голову, нашел прослабленные гайки (центральные гайки поддались выкрутке вообще без усилий), закрутил обратно с усилием 9 кг

стал закручивать обратно ось коромысел, гайки под голову 17мм, замечательно закрутились с усилием 7 кг.
а пот маленькие под голову 13 мм... короче говоря на ближайшей к морде шпильке сорвало резьбу... я конечно завтра накидаю шайб и законтрю двумя гайками, но такое качество шпилек.... меня сильно огорчает, прям хоть новый гбц покупай....

вопрос с отломанным болтиком решился радикально - высверлил сверлом на 5 мм, нарезал резьбу метчиком м6 кажется..

elvis03 · 8 Июн 2012

NLegion написал(а):
а пот маленькие под голову 13 мм... короче говоря на ближайшей к морде шпильке сорвало резьбу

На моей, когда меняли прокладку ГБЦ подмастерье (идиот) вместо гайки с мелкой резьбой вкрутил с нормальной и сорвал резьбу на шпильке. Поменять шпильку вовсе не трудно было.

NLegion написал(а):
нашел прослабленные гайки (центральные гайки поддались выкрутке вообще без усилий), закрутил обратно с усилием 9 кг

Вот тут немного ошибся. Надо было ослабить гайки по краям и начать протяжку с середины. Вот из за прослабленной середины ГБЦ газы со 2-го и 3-го цилиндров прорывались в систему охлаждения, потому и перегревался.

NLegion написал(а):
я конечно завтра накидаю шайб и законтрю двумя гайками

Лучше замени, гроши стоит.

NLegion написал(а):
высверлил сверлом на 5 мм, нарезал резьбу метчиком м6 кажется..

Там в ГБЦ резьба М6.
Я уже все шпильки на ГБЦ поменял.

Волгомученик · 9 Июн 2012

NLegion, Как я понял у тебя 402й мотор и греется. Извини всё не осилил, тырнет плохой- провайдер магафонь..

Страницу грузит... но не о том. Попробуй как я вылечил свой в своё время. За карбом в башку ввёрнут прибамбас для рециркуляции отработанных газов. Но обычно шланги пускают на 151м по малому кругу и эта приблуда не используется. Вот вместо неё вкручивашь штуцер переходник на шланг. Я брал в сантехнике, что то 50р вроде. И через тройник соединяешь выход этого штуцера с расширительным бачком. Чтобы была возможность с головы сбрасывать туда воздух. У меня перестала кипеть газель, и волгу так же переделывал. Очень помогает. И после того как заглушишь, тосол не выжимает из бачка воздушной пробкой. Сделай не поленись, потом отпишешься.

Gena36 · 10 Июн 2012

Волгомученик написал(а):
NLegion, ...За карбом в башку ввёрнут прибамбас для рециркуляции отработанных газов. Но обычно шланги пускают на 151м по малому кругу и эта приблуда не используется. Вот вместо неё вкручивашь штуцер переходник на шланг. Я брал в сантехнике, что то 50р вроде. И через тройник соединяешь выход этого штуцера с расширительным бачком. Чтобы была возможность с головы сбрасывать туда воздух. У меня перестала кипеть газель, и волгу так же переделывал. Очень помогает. ...

Можно поподробнее и желательно с фото, чот не понял немного?

NLegion · 10 Июн 2012

Gena36, он предлагает после танчика врезать тройник и протянуть шланг до расширительного бочка- типа пароотвод...

я такое буду делать когда буду голову снимать...

klubnik · 10 Июн 2012

NLegion написал(а):
после танчика врезать тройник

он говорит о термоклапане завязанном на хх у 151 карбюратора, от стоит сверху головы у клапанной крышки со стороны коллекторов. если клапана нет, то там заглушка ввернута.

как исправить кипучку?

Постоялец

Заблокирован

Старейшина

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Заблокирован

Вложения

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Заблокирован

Общительный

Постоялец

Житель