как исправить кипучку?

NLegion · 7 Май 2012

машина - кипучка уже порядком надоела.
поставил новый радиатор ориенбурговский, который + 55%, снял принудительный вентилятор, поставил два электрических с большим количеством лопастей.
залит красный антифриз.

и все таки кипанул в пробке. ни включенные вентиляторы ни разгруженная помпа мне не помогли.

термостат стоит на 82 чтоли градуса.

и вся эта неприятность при 20 - 23 градусах тепла на улице, и открытой печке.
вот в этой теме описано как я ставил новый радиатор: http://forum.allgaz.ru/showthread.php?t=22804

вопрос:
как быть?

предполагаю что надо заменить водяной насос, и снять корпус термостата, и почистить все от герметика который налепили старые хозяева машины.

какой лучше всего поставить насос?

так же наверное стоит всетаки лить другую незамерзайку, какую?

что еще надо сделать чтобы двиг не грелся?

п.с. маслорадиатор не подключен.

полковник2 · 30 Май 2012

NLegion написал(а):
через какое то время послышалось посвистывание...

Проверь натяжение ремня.

NLegion · 30 Май 2012

ремень натянут по самые помидоры, т.е. я просунул между геной и двиглом ключ, зажав его завернул гайку гены

vvhunter · 30 Май 2012

NLegion написал(а):
по сути эта операция занимает два дня,

Вся эта операция занимает час в болотах при наличии инструмента и самой запчасти...

полковник2 · 30 Май 2012

NLegion написал(а):
ремень натянут по самые помидоры, т.е. я просунул между геной и двиглом ключ, зажав его завернул гайку гены

Простите, но нельзя ли подробнее. Когда нажимаем на ремень сверху усилием 4 кгс, то он должен прогнуться на 8-10 мм. Сильнее тянуть нельзя - повышенная нагрузка на подшипники помпы и генератора.

NLegion · 30 Май 2012

протестил чичас еще раз, сверчки исчезли....

полковник2 написал(а):
прогнуться на 8-10 мм.

примерно так как у меня и натянуто тольно не 8 - 10 а 5-7

elvis03 · 31 Май 2012

NLegion написал(а):
ремень натянут по самые помидоры

В таком случае готовь новый комплект ремней и держи в багажнике - 100% полетят и в самый неподходящий момент, могут помпу с собой прихватить за кампанию.

полковник2 написал(а):
Когда нажимаем на ремень сверху усилием 4 кгс, то он должен прогнуться на 8-10 мм. Сильнее тянуть нельзя - повышенная нагрузка на подшипники помпы и генератора.

Knut · 1 Июн 2012

elvis03 написал(а):
Сообщение от NLegion
ремень натянут по самые помидоры
В таком случае готовь новый комплект ремней и держи в багажнике - 100% полетят и в самый неподходящий момент, могут помпу с собой прихватить за кампанию.
Цитата:
Сообщение от полковник2
Когда нажимаем на ремень сверху усилием 4 кгс, то он должен прогнуться на 8-10 мм. Сильнее тянуть нельзя - повышенная нагрузка на подшипники помпы и генератора.

Что указывает, что в скором времени им придёт кердык

shtabs · 1 Июн 2012

Намедни разбирали мотор на капиталку - рубашка блока была забита накипью на 90%, каналов для прохода ОЖ либо не было вовсе, либо чисто условные дырочки - менялось аналогично и радиаторы и термостаты, а мотор все грелся и кипел.

Накипь имела вид медного купороса, отбивали ее зубилом и молотком - из блока вынули почти полкило дерьма.

аазон · 1 Июн 2012

shtabs написал(а):
Намедни разбирали мотор на капиталку - рубашка блока была забита накипью на 90%, каналов для прохода ОЖ либо не было вовсе, либо чисто условные дырочки - менялось аналогично и радиаторы и термостаты, а мотор все грелся и кипел.
Накипь имела вид медного купороса, отбивали ее зубилом и молотком - из блока вынули почти полкило дерьма.

надо полагать мотор ездил на воде?этож надо так не любить свой мотор....

shtabs · 1 Июн 2012

надо полагать мотор ездил на воде?этож надо так не любить свой мотор....

Ну не все в колхозах при Союзе жили кучеряво.

аазон · 1 Июн 2012

shtabs написал(а):
Ну не все в колхозах при Союзе жили кучеряво.

союза ,вроде,уж лет 20 как нету,а движок разбирали намедни(недавно)

NLegion · 2 Июн 2012

сейчас прокатился, время с 21.30 до 22.30
температура воздуха где то 13 градусов.

Веся та головная боль с заменой насоса и чистки от соплей, не очень то сильно мне помогла.

так например стрелка температуры видимо отклонялась в сторону закипания когда я ехал в пробке в горку на 1 - 2 передаче, или в горку на 5.

т.е. при нагрузке двигло все еще продолжает греться...

мои предположения:
1. двиг не переваривает 92, т.к. голова не расточена - хз как проверить.
2. неправильный угол зажигания - но машина достаточно резво набирает скорость и т.д.
3. засрались в конец каналы - но тогда бы я кипел не переставая.

shtabs · 2 Июн 2012

союза ,вроде,уж лет 20 как нету,а движок разбирали намедни(недавно)

Плохо объясняю?

С тех времен дедушка в мотор и не лазил, а товарищ вот только купил ГАЗ-24 1983 г.в..

Valera690 · 2 Июн 2012

NLegion написал(а):
1. двиг не переваривает 92, т.к. голова не расточена - хз как проверить.
2. неправильный угол зажигания - но машина достаточно резво набирает скорость и т.д.
3. засрались в конец каналы - но тогда бы я кипел не переставая.

1 - миф, такого не бывает,
2 - вряд ли скажется так сильно
3 - может быть забились не полностью, но значительно.

Ищите бесконтактный термометр или что-то подобное, измерять температуру радиатора.

Если на выходе из радиатора температура близка к температуре двигателя - радиатор не справляется с задачей. Если градусов на 10-20 ниже, то справляется и проблема - в недостаточной или неправильной циркуляции ОЖ.

полковник2 · 2 Июн 2012

NLegion написал(а):
мои предположения:
1. двиг не переваривает 92, т.к. голова не расточена - хз как проверить.

Взять линейку с миллиметровыми делениями и померить высоту ГБЦ.

NLegion написал(а):
засрались в конец каналы - но тогда бы я кипел не переставая.

Попробуй просто помыть систему.
Купи комплект новых (!) резиновых патрубков и шлангов (если стоят старые, потрескавшиеся), хомутов ведро кока-колы, ведро тосола, подъезжай к источнику воды для окончательной промывки. Остуди (градусов до 60) двигатель, слей старую ОЖ, залей кока-колу. Подожди пяток минут. Прокрути чуток (только не стартером, ручкой), ещё подожди и сливай. После промой водой. Заправь водой и прогрей основательно. Дай остыть, сливай воду, меняй патрубки и заправляй тосол.
Неплохо совместить эти процедуры с заменой (профилактической) термостата.

Я так делал - из системы вылилось прилично гадости.

NLegion · 2 Июн 2012

полковник2 написал(а):
Купи комплект новых (!) резиновых патрубков и шлангов (если стоят старые, потрескавшиеся), хомутов ведро кока-колы, ведро тосола, подъезжай к источнику воды для окончательной промывки. Остуди (градусов до 60) двигатель, слей старую ОЖ, залей кока-колу. Подожди пяток минут. Прокрути чуток (только не стартером, ручкой), ещё подожди и сливай. После промой водой. Заправь водой и прогрей основательно. Дай остыть, сливай воду, меняй патрубки и заправляй тосол.
Неплохо совместить эти процедуры с заменой (профилактической) термостата.

примерно так я и делал, всякими очистными средствами заливали и несколькими водами промывал

Тартарен · 2 Июн 2012

полковник2 написал(а):
Подожди пяток минут. Прокрути чуток (только не стартером, ручкой)

А почему бы и не стартером? Только центральный провод скинуть, чтоб не завелась.

Aleksei23 · 2 Июн 2012

Привет всем. зарегался чтоб поделится с вами газелисты))
решил проблему раз и навсегда с закипанием:
вентилятор от 406?(который с гидромуфтой, посадочные отверстия подходят) + газиковский шкиф(меньшего диаметра, чем на газельке).
Вот эта пара создает очень большую тягу, раза в 2 больше стандартной. у меня в +40 с радиатором в котором 4 или 5 дорожек заглушены были стрелка была между белой и зеленой.Без шуток и вранья.
Косяки:
Диффузор или вырезать или снимать полностью(я выкинул).
Если на радиаторе картонка(когда холодно и менять на родной лень) и он плохо закреплен - его может всасать на вентилятор(1 уже запарол).
Теоретически нагрузка возрастет на валы, подшипники навесного, НО за 3 года работы влияния не выявил.
Вот так

Езжу и вообще забыл про эту болячку

NLegion · 2 Июн 2012

Valera690 написал(а):
радиатор не справляется с задачей.

радиатор у меня стоит 3110-1301010-33 медный трехрядный (теплоотдача +40% к требованию ОАО "ГАЗ")

может попробывать какой нибудь термостат на 70 градусов?

полковник2 · 2 Июн 2012

Тартарен написал(а):
А почему бы и не стартером?

Слишком обильное формирвание пены - может и патрубки порвать. Я крутанул стартером - благо, что не закрыл крышку бачка: облил колой все под капотом. После этого все медные трубочки тормозной системы засияли как новые.

как исправить кипучку?

Постоялец

Старейшина

Постоялец

Завсегдатай

Старейшина

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Заблокирован

Постоялец

Постоялец

Заблокирован

Завсегдатай

Старейшина

Постоялец

Бывалый

Общительный

Постоялец

Старейшина