День добрый.
Ситуация (ЗМЗ4062, 2005 г., МИКАС 7, с прошивками не колдовал, имеется ГБО):
1. За бортом -5...-30 по Цельсию. Специально пишу такой разброс, т.к. так оно и есть - пофигу какая температура, главное - ниже нуля.
2. Включаю зажигание.
3. Включаю стартер (выжав сцепление). При этом происходит запуск. Почти мгновенно - 1...полтора оборота.
4. Далее - "вилка":
4.1 Если не трогать "газ", то через 5...7 секунд двигатель глохнет. Повторный запуск возможен только после оооочень длительной продувки (пуска с выжатым "газом"), на которую аккумулятора хватает не всегда.
Или:
4.2 Если начать подгазовывать, то не глохнет, но работает нестабильно. При этом расход по БК составляет 19...30 литров.
5. Таким манером ждём, пока нагреется до положительных температур. Расход резко падает до приемлемых цифр, двигатель самостоятельно работает на холостых. Самостоятельно, но не очень красиво. "Колбасит" его. Не то, чтобы очень сильно, но на глаз заметно.
Если запускаем летом, то сразу после запуска тоже надо "газануть", иначе опять через несколько секунд заглохнет.
БК выдаёт 100500 ошибок следующего содержания:
- КЗ цепи зажигания (по разным цилиндрам. Иногда по всем, иногда по 1);
- обрыв цепи зажигания (по разным цилиндрам. Иногда по всем, иногда по 1).
"Чен" при этом не горит и не мигает.
За время эксплуатации заменены (не в связи с описанной ситуацией, а просто кому пора уже было, а кто помер):
- свечи;
- ВВ проводка;
- катушки зажигания;
- датчики температуры (предварительно проверенные тестером) ОЖ и воздуха;
- ДПКВ;
- ДПРВ;
- ДПДЗ;
- ДМРВ;
- мылись форсунки (до красивого впрыска на стенде).
В общем, худо-бедно, но потихоньку все датчики поменялись. Вот ещё на масло надо новый поставить, а-то стрелка маслометра своими судорогами надоела. Поведение двигателя как при пуске так после при этом не менялось.
По симптомам - вроде бы заливает. Тогда почему не заливает когда газую? Воздухошланги в районе РДВ чувствуют себя хорошо. Пора менять РДВ?
Вопрос к обществу: может кто-нибудь просветить, чем помочь пациенту? Может кто подскажет как если не лечить, то хоть диагностировать болячку?
Ситуация (ЗМЗ4062, 2005 г., МИКАС 7, с прошивками не колдовал, имеется ГБО):
1. За бортом -5...-30 по Цельсию. Специально пишу такой разброс, т.к. так оно и есть - пофигу какая температура, главное - ниже нуля.
2. Включаю зажигание.
3. Включаю стартер (выжав сцепление). При этом происходит запуск. Почти мгновенно - 1...полтора оборота.
4. Далее - "вилка":
4.1 Если не трогать "газ", то через 5...7 секунд двигатель глохнет. Повторный запуск возможен только после оооочень длительной продувки (пуска с выжатым "газом"), на которую аккумулятора хватает не всегда.
Или:
4.2 Если начать подгазовывать, то не глохнет, но работает нестабильно. При этом расход по БК составляет 19...30 литров.
5. Таким манером ждём, пока нагреется до положительных температур. Расход резко падает до приемлемых цифр, двигатель самостоятельно работает на холостых. Самостоятельно, но не очень красиво. "Колбасит" его. Не то, чтобы очень сильно, но на глаз заметно.
Если запускаем летом, то сразу после запуска тоже надо "газануть", иначе опять через несколько секунд заглохнет.
БК выдаёт 100500 ошибок следующего содержания:
- КЗ цепи зажигания (по разным цилиндрам. Иногда по всем, иногда по 1);
- обрыв цепи зажигания (по разным цилиндрам. Иногда по всем, иногда по 1).
"Чен" при этом не горит и не мигает.
За время эксплуатации заменены (не в связи с описанной ситуацией, а просто кому пора уже было, а кто помер):
- свечи;
- ВВ проводка;
- катушки зажигания;
- датчики температуры (предварительно проверенные тестером) ОЖ и воздуха;
- ДПКВ;
- ДПРВ;
- ДПДЗ;
- ДМРВ;
- мылись форсунки (до красивого впрыска на стенде).
В общем, худо-бедно, но потихоньку все датчики поменялись. Вот ещё на масло надо новый поставить, а-то стрелка маслометра своими судорогами надоела. Поведение двигателя как при пуске так после при этом не менялось.
По симптомам - вроде бы заливает. Тогда почему не заливает когда газую? Воздухошланги в районе РДВ чувствуют себя хорошо. Пора менять РДВ?
Вопрос к обществу: может кто-нибудь просветить, чем помочь пациенту? Может кто подскажет как если не лечить, то хоть диагностировать болячку?
. ДПКВ - загорелся "Чен", БК выдал соотв. ошибку, пошёл "расколбас" двигателя. ДПРВ - та же примерно история с другим характером "расколбаса". ДМРВ, ДПДЗ - тоже. У датчиков температуры просто поотлетали "бошки" - неметаллические верхние части - хз почему. Думаю вопрос в хроническом 
