Опишу свою проблему,перерыл почти все темы про тахометр,своих симптомов не нашёл.Да и дело не в самом тахометре,а как я понимаю в генераторе,только не пойму в чём.Авто 3110 .402 двиг,тахометр от генератора.Итак предыстория - начал медленно помирать тахометр(дёргаться при включении поворотников,потом вообще стал погоду показывать,при включении потребителей шёл не в минус оборотов а в плюс).Поменял щётки-эффекта ноль,пробовал менять РН с рабочей машины-эффект ноль.Вскрыл генератор -один диод сгоревший(воняет и вспученый),прозвонил статор,вроде норма,обмотки на корпус не бьют,прозвонил ротор,измерял сопротивление обмотки возбуждения-норма,поменял диодный мост-эффекта ноль.Стал грешить на сам прибор,взял у знакомого абсолютно новый генератор-всё заработало,т.е сам тахометр работает,проводка к нему в норме.Попробовал на своём генераторе подключить клемму "W" к другой фазе статора-эффекта ноль,т.е тахометр по прежнему показывает погоду.Не могу понять почему,поскольку на новом генераторе обороты держит железно,не реагирует даже на поворотники и аварийку,хотя сам генератор работает похуже моего старого (ампераж одинаковый 65А),на холостых оборотах падает напряжение(сужу по вольтметру приборки и звуку двигателя отопителя),чуть прибавишь оборотов(100-150) и всё приходит в норму.Мой старый генератор даже на холостых напряжение держит(мультиметром не мерял сколько,сужу по вольтметру приборки и звуку двигателя отопителя,очень показательно,звук моторчика печки на холостых оборотах не меняется,звучит так же как и при повышенных оборотах двигателя).Вот что ещё померять и поменять в генераторе,что бы тахометр заработал?Читал про подключение к КЗ но не факт что моя приборка к этому предназначена да и работал он у меня до этого прекрасно и от генератора, и как показывает установка нового генератора может и дальше работать так же прекрасно,вот только не пойму ,что же с моим генератором то стало?
