Вопрос по ГРМ 406 двигателя

RaZoR · 20 Окт 2008

Доброго времени суток всем, у меня такая проблемка... прогорел выпускной клапан на 1 цилиндре... снял голову, заменил клапан, притерли, пролилил камеры... всё ок... начал собирать, естественно наступил на грабли с гидронатяжителем верхним

кстати на форуме заметил что я не один такой... ну да ладно, вытащил, сделал оправку зарядил, двигатель крутить стал веселей, но всё равно, чихает и схватывает незначительно... возникла мысль что я что то неправильно собрал в грм, а точнее фазы... хотелось бы прочитать описание сего процесса (правильной установки звезд) подскажите кто нибудь подалуйста, или ткните в ссылку где прочитать можно
з.ы. валы точно не перепутал, так как на выпускном стоит лапка для Д.Ф.

Добавлено через 2 минуты 13 секунд
и еще вопрос вдогонку, как должна выглядеть метка на шкиве КВ? может я что то не то нашел? :help:

AngelChik · 23 Июл 2012

Влад Титов написал(а):
Но это не отменяет технических требований при ремонте техники.

А вот это большое заблуждение, или Вы живёте не в России.

Добавлено через 39 секунд
Влад Титов, Легко вот так судить живя в одной из столиц.

D_K_W · 1 Авг 2012

нужен шаблон для установки грм, где в москве купить или одолжить?

Добавлено через 5 минут 40 секунд
Где купить или одолжить в москве или моск области транспортир для установки фаз грм?

AngelChik · 1 Авг 2012

D_K_W, В магазине в Вешняках. стоило 700р. Сколько сейчас - ХЗ.

Или в Южке (Рынок в Южном Порту) в Анабель-сервисе.

camman · 1 Авг 2012

дамир63 написал(а):
Сперва лучше сменить масло с промывкой двигателя.Масло залей 15 W 40.

Чем примечательно именно это маcло? Для зимней эксплуатации оно ведь не годится.

Матвеев Михаил · 2 Авг 2012

Ребят, подскажите. Меняю цепи, звезды и прочее вплоть до прокладки ГБЦ. Так вот вопрос. Если одену нижнюю цепь, на пром и колен вал + на пром вал одену верхнюю цепь и закрою переднюю крышку, смогу выставить метки по распредвалам или положение пром вала тоже играет какую то существенную роль? И еще нужно ли в таком случае ставить ВМТ?

AngelChik · 2 Авг 2012

Матвеев Михаил написал(а):
одену верхнюю цепь и закрою переднюю крышку, смогу выставить метки по распредвалам или положение пром вала тоже играет какую то существенную роль

Именно в такой последовательности и делаешь: Одеваешь нижнюю крышку (пофиг в каком положении промвал), натягиваешь её, выставляешь ВМТ, выставляешь фазы уже на верхней цепи. Крайне желательно всё это делать с транспортиром.

Если фазы не получается выставить, значит надо провернуть КВ на один оборот и попробовать снова.

Матвеев Михаил · 3 Авг 2012

Еще вопрос возник

Как закрепить звезду нижнего натяжителя чтоб от цепи не отставала перед устоновкой крышки? Или плюнуть на это, поставить крышку, вставить натяжитель и разрядить его, а звезда встанет сама?

Пы.сы И немного не по теме вопрос, не пинайте сильно, фильтр гура это что за зверь? Сеточка металлическая в бачке?

alex52 · 3 Авг 2012

AngelChik написал(а):
(пофиг в каком положении промвал),

Промвал то может и пофиг в каком положении, но звёзды промвала нужно тоже выставлять по меткам иначе фазы на распредвалах уйдут.

AngelChik · 3 Авг 2012

alex52 написал(а):
звёзды промвала нужно тоже выставлять по меткам иначе фазы на распредвалах уйдут.

Эммм... Нет. Это не так. Не хочу тут разводить базар... Читайте всю тему, литературу и т.д.

Цель установки фаз - это закрепить угловые положения коленвала и распредвалов. Промвал - это просто привод насоса + разделитель на две цепи. И только, не более того! Его угловое положение относительно КВ и обоих РВ абсолютно не важно. ПВ устанавливают по меткам только с той целью, чтоб потом не мучиться с поворотом коленвала на один оборот.

Тут уже выбор каждого человека свой: выставить метку промвала заранее, но тогда уже нельзя будет трогать нижнюю цепь (не вращать КВ и промвал), что есть гемор (лично я так думаю, мне так не удобно).

Второй путь - это наплевать на его положение (ПВ), тогда при установке фаз ВОЗМОЖНО придётся провернуть КВ на оборот. Что по мне, так это проще в сто раз.

(Установка метки промвала + одеть цепь + не трогать КВ вообще) VS (ВОЗМОЖНО придётся провернуть КВ на оборот) - что проще??? ИМХО, второе проще.

Кроме того, когда натягиваешь верхнюю цепь очень удобно проворачивать КВ против часовой на градусов 10 для того, чтобы одеть верхнюю цепь на выпускной распредвал, а затем провернуть КВ обратно для создания натяжения звеньев цепи между КВ и выпускным РВ.

Как говориться, "думайте сами, решайте сами, - иметь или не иметь"

alex52 написал(а):
иначе фазы на распредвалах уйдут

Куда? Разве что только покурить

Добавлено через 11 минут 24 секунды

Матвеев Михаил написал(а):
Как закрепить звезду нижнего натяжителя чтоб от цепи не отставала перед устоновкой крышки

Не знаю как другие, но я никогда не фиксировал звезду натяжителя перед установкой нижней крышки, просто когда крышку внизу одеваю, то пальцем через отверстие гидронатяжителя подталкиваю звезду натяжителя для того, чтобы она не мешала установке нижней крышки ГРМ.

Добавлено через 4 минуты 3 секунды

Матвеев Михаил написал(а):
Или плюнуть на это, поставить крышку, вставить натяжитель и разрядить его, а звезда встанет сама?

А когда нижняя крышка ГРМ уже стоит, то при установке гидронатяжителя звезда обычно встаёт нормально. В любом случае я делаю так: устанавливаю натяжитель, разряжаю его, затем, придерживая и проворачивая ВЕРХНЮЮ цепь одной рукой, а другой рукой (ключом-трещёткой) поворачиваю КВ на несколько оборотов. Это для того, чтобы натяжитель полностью разрядился, а звезда встала как положено. И только после этого начинаю собирать верх.

WorldNuclearWar · 3 Авг 2012

Возник такой вопрос: какие преимущества дает переход на привод ГРМ нового образца (т.н. ЕВРО-3) с ГРМ старого образца (т.н. ЕВРО-0)?
Стоит ли это затраченных средств - замена всех приводных звездочек, звезд натяжителей, цепей?

Контекст вопроса: имеется 406.2 с ГРМ старого образца с башмаками. Пробег 60 тыс. км, износ башмаков умеренный, износ звездочек и цепей минимальный, гидронатяжители мертвые. Есть настойчивое желание перейти на натяжители со звездами, ассортимент комплектов ГРМ старого образца удручает - только БОН.

vlr · 3 Авг 2012

WorldNuclearWar написал(а):
Стоит ли это затраченных средств - замена всех приводных звездочек, звезд натяжителей, цепей?

Нет.Какими-либо значительными преимуществами комплекты ЕВРО-3 не обладают.Гораздо важнее для ресурса привода ГРМ - качество применяемого моторного масла.

WorldNuclearWar написал(а):
ассортимент комплектов ГРМ старого образца удручает - только БОН.

Вполне нормальный набор,кстати.

alex52 · 3 Авг 2012

AngelChik написал(а):
Эммм... Нет. Это не так. Не хочу тут разводить базар... Читайте всю тему, литературу и т.д.

Как минимум руководство по ремонту надо бы почитать. Проще сразу при сборке метки выставить чем потом

AngelChik написал(а):
не мучиться с поворотом коленвала на один оборот.

AngelChik написал(а):
ВОЗМОЖНО придётся провернуть КВ на оборот)

AngelChik написал(а):
когда натягиваешь верхнюю цепь очень удобно проворачивать КВ против часовой на градусов 10 для того, чтобы одеть верхнюю цепь на выпускной распредвал, а затем провернуть КВ обратно для создания натяжения звеньев цепи между КВ и выпускным РВ.

AngelChik написал(а):
придерживая и проворачивая ВЕРХНЮЮ цепь одной рукой, а другой рукой (ключом-трещёткой) поворачиваю КВ на несколько оборотов.

Всё это очень напоминает удаление гланд через задний проход.
Метки для этого и сделаны чтобы облегчить работу. Так тяжело 4 метки выставить? Обязательно извращаться надо?

Добавлено через 6 минут 51 секунду

WorldNuclearWar написал(а):
Возник такой вопрос: какие преимущества дает переход на привод ГРМ нового образца (т.н. ЕВРО-3) с ГРМ старого образца (т.н. ЕВРО-0)?

В приводе ГРМ ЕВРО-3 цепи с диаметром втулки 6,5 мм, против 5,05 на ЕВРО-0. Соответственно и сопрягаемые с ними детали (Звёзды, рычаги, успокоители) под эти цепи сделаны. Считается, что цепи под ЕВРО-3 более усиленные. Больше никаких преимуществ нет.

Вольга · 5 Авг 2012

Матвеев Михаил написал(а):
Как закрепить звезду нижнего натяжителя чтоб от цепи не отставала

Я привязал звезду к цепи ниткой, попутно стянув ветви цепи. чтобы не провисла.
Но, однако, лучше тонкой медной проволочкой.

Добавлено через 1 минуту 8 секунд

alex52 написал(а):
но звёзды промвала нужно тоже выставлять по меткам иначе фазы на распредвалах уйдут.

А нет там меток, не нашел.

Добавлено через 2 минуты 6 секунд

WorldNuclearWar написал(а):
износ звездочек и цепей минимальный, гидронатяжители мертвые.

Если вылет штока из корпуса в норме (меньше 14 мм), то не мешай движку работать.

Добавлено через 2 минуты 29 секунд

AngelChik написал(а):
Кроме того, когда натягиваешь верхнюю цепь очень удобно проворачивать КВ против часовой на градусов 10 для того, чтобы одеть верхнюю цепь на выпускной распредвал, а затем провернуть КВ обратно для создания натяжения звеньев цепи между КВ и выпускным РВ.

А кто мешает повернуть распредвал? Придержать, поставить звезду все.

WorldNuclearWar · 5 Авг 2012

Вольга написал(а):
Если вылет штока из корпуса в норме (меньше 14 мм), то не мешай движку работать.

Если ГН заклинил на одной стопорной канавке и не натягивает цепь, Вы тоже посоветуете "не мешать"? На шумоизоляционной прокладке присутствуют следы вращения ГН вокруг своей оси. Сама прокладка несдемпфированными ударами сплющена в ноль.
Если дальше "не мешать" - порвет цепь.

alex52 · 5 Авг 2012

Вольга написал(а):
А нет там меток, не нашел.

Смотреть надо лучше или оригинальные запчасти покупать. Метка ставиться на большой звезде около впадины в районе отверстия под штифт и при сборке совмещается с меткой на блоке.
Нашёл фото где метка хорошо видна.
www.technolux.dp.ua/index.php?productID=4055

Радиль · 6 Авг 2012

Купил комлект ГРМ золотая серия на змз 406.В комлекте присутвуют одна медная и две пластмассовые шайбы.КУДААА ИХ НАДО ПОСТАВИТЬ,НЕ МОГУ НАЙТИ КОНЦЫ

Вольга · 7 Авг 2012

alex52 написал(а):
Метка ставиться на большой звезде около впадины в районе отверстия под штифт и при сборке совмещается с меткой на блоке.

Возможно, для карбовых. Для инжекторных положение звёзд не влияет на работу.

Добавлено через 44 секунды

alex52 написал(а):
Смотреть надо лучше или оригинальные запчасти покупать.

Красная коробка, "Золотая серия".

Добавлено через 1 минуту 49 секунд

Радиль написал(а):
одна медная и две пластмассовые

Пластмассовые около 3 см в диаметре? В крышки гидронатяжителей, противошумные. Медную не видел.

alex52 · 8 Авг 2012

Вольга написал(а):
Возможно, для карбовых. Для инжекторных положение звёзд не влияет на работу.

Это глубокое заблуждение. Положение звёзд влияет на положение фаз распредвалов. Не хочу в сотый раз перемалывать эту тему и доказывать аксиому, тем более что об этом много есть высказываний в сети. Даю ссылку. Очень интересный и познавательный спор у людей получился. Буду рад если для кого-то это пойдёт на пользу.
http://injectorservice.com.ua/forum/viewtopic.php?f=1&t=2477

WorldNuclearWar · 8 Авг 2012

alex52 написал(а):
Даю ссылку. Очень интересный и познавательный спор у людей получился

Спасибо, Алекс. Все предельно разжевано. При установке промшестерни не по метке будет постоянное смещение меток распредвалов, что вызывает нестабильный ХХ по причине увеличения перекрытия.

Вольга, может, неверная установка промшестерни была причиной Ваших проблем с ХХ?

romcha · 10 Авг 2012

alex52 написал(а):
http://injectorservice.com.ua/forum/...php?f=1&t=2477

Очень полезная ссылочка. Я тоже думал метка пром шестерни не имеет значения, но оказалось имеет, и еще какое. В общем, решил я проверить установку фаз на своем 406-м, благо транспортир имеется. Переднюю крышку не вскрывал. Смещение было на два градуса. Перекинул сверленые звезды, и все встало как нужно, 19 и 20 градусов. Хорошо думаю, дай посмотрю что будет, если коленвал провернуть на один оборот. Провернул. И что вы думаете? - точно фазы поймать не удалось-идет смещение. Провернул коленвал еще на оборот и фазы четко встали. Движок работает четко, просто шепчет. Так что уважаемые собратья если хотите чтобы ваши движки работали как надо и топливо не жрали ведрами не пожалейте 1 000 рублей на приобретение транспортира, с лихвой он окупится. Не знаю как в регионах, но у нас в Тюмени практически ни на каких сервисах мастера не обременяют себя проверкой фаз, а без этого все попытки настроить двигатель ни к чему хорошему не приводят, диагносты руками разводят, мол это ж Волга.....

Вопрос по ГРМ 406 двигателя

Общительный

Коренной житель

Завсегдатай

Коренной житель

Постоялец

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Постоялец

Коренной житель

Постоялец

Знаток

Постоялец

ГУРУ

Постоялец

Постоялец

Общительный

ГУРУ

Постоялец

Постоялец

Постоялец