Греется под нагрузкой (при движении)

Отписываюсь по результатам этого http://www.allgaz.ru/forum/showpost.php?p=1326405&postcount=486 поста.
Последнее время заметил, что с приходом жары двига снова стала греться. Отрегулировал газовый редуктор, сменил 2 свечи (на юбках была чёрная окантовка), но толку мало было, стала чуть меньше греться. Начал искать причину. Обратил внимание на то, что уже месяц потихоньку пропадает ОЖ. Проверил масло, чистое, потом сменил, снял свечи, на всех одинаковый светлокоричневый налёт. Долгие поиски потери ОЖ в самой системе охлаждения привели к патрубку соединяющему радиатор с расширительным бочком. Оказалось, что пайка на медном соске на заправочной горловине радиатора чуток пропускает ОЖ. Со временем подливать воду приходилось всё чаще.
Сегодня решил сменить ОЖ, так как видно было, что она уж совсем грязная. На фото 1 слитая кока-кольная ОЖ, как видим она почти чёрная. После этого промыл 3 раза систему, на последнем фото вода посветлела, но опять таки грязная. Когда последний раз залил промывочную воду решил пощупать радиатор, оказалось, что на прогретом движке половина радиатора (левая часть по ходу движения) холодная, а правая горячая. Ну думаю всё, радиатор забит и потому греться начала. Потом заглянул в радиатор, а там воды не хватает. Долил 1 литр и на тебе, весь радиатор стал горячим как и ему положено было. То есть нехватка всего 1 литра ОЖ уже нарушает циркуляцию ОЖ в радиаторе, а утечка приводит к образованию воздушных пробок - при больших оборотах и при нехватке ОЖ воздух засасывается через это отверстие. Придётся завтра ехать к радиаторщику запаивать дырку.

Сегодня менял заправленную вчера в систему охлаждения воду - вода почти чистая.

elvis03 написал(а):

То есть нехватка всего 1 литра ОЖ уже нарушает циркуляцию ОЖ в радиаторе

Нажмите для раскрытия...

Капитан очевидность в вас проснулся только на днях? :haha: Она в радиаторе еще и под давлением должна быть =)

OVERkill написал(а):

... Она в радиаторе еще и под давлением должна быть =)

Нажмите для раскрытия...

А вот с этим могу поспорить, тем более, что купить качественную крышку на радиатор практически не возможно. Давление нужно при температуре более 95С, для повышения т. кипения, а ИМХО, лучшая т. для 402 и иже с ним моторов 80-85С, если у вас больше - ищите и устраняйте неисправность, а резинку с клапана крышки радиатора лучше вообще удалить, чтоб не создавалось лишнего давления. Делал так на нескольких машинах - результат положительный.

Gena36 написал(а):

А вот с этим могу поспорить, тем более, что купить качественную крышку на радиатор практически не возможно. Давление нужно при температуре более 95С, для повышения т. кипения, а ИМХО, лучшая т. для 402 и иже с ним моторов 80-85С, если у вас больше - ищите и устраняйте неисправность, а резинку с клапана крышки радиатора лучше вообще удалить, чтоб не создавалось лишнего давления. Делал так на нескольких машинах - результат положительный.

Нажмите для раскрытия...

Клапана вытаскивать выкидывать? Может еще чего "умного" посоветуете? Если радиатор десяточный, без горловины, то там клапан в бачке, да не всегда хорошо работает. Полноценные же радиаторы должны быть герметичны в горловине и перепускать в расширительный только при сильном нагреве. То есть при нормальных рабочих температурах уровень в радиаторе падает буквально на пол сантиметра, ибо перегреть такую "дуру" очень тяжко. Тут же идет разговор о литре(!), какая тут герметичность нафиг...

OVERkill написал(а):

Она в радиаторе еще и под давлением должна быть =)

Нажмите для раскрытия...

Если радиатор нигде не пропускает. Сегодня обнаружил ещё одно место утечки. Млин кока-кола вымыла начисто всю накипь, лучше антифриза.

elvis03 написал(а):

Если радиатор нигде не пропускает. Сегодня обнаружил ещё одно место утечки. Млин кока-кола вымыла начисто всю накипь, лучше антифриза.

Нажмите для раскрытия...

Смотри, может кола еще какие дырки разъест, которые твердые отложения уже заткнули =) Радиатору скока уже, может он уже откатался?

OVERkill написал(а):

Клапана вытаскивать выкидывать? Может еще чего "умного" посоветуете? Если радиатор десяточный, без горловины, то там клапан в бачке, да не всегда хорошо работает. Полноценные же радиаторы должны быть герметичны в горловине и перепускать в расширительный только при сильном нагреве...

Нажмите для раскрытия...

Связка радиатор - расширительный бачок, должна работать без помех, при неисправной крышке этого не происходит, ОЖ из бачка не возвращается в радиатор, да и "лишнее" давление в системе никчему, лечится удалением резинки с клапана, придумано сие действо не мной, но помогает исправно, каких либо отрицательных последствий не замечено.

Gena36 написал(а):

Связка радиатор - расширительный бачок, должна работать без помех

Нажмите для раскрытия...

Это как понять? Откусывать пружинный клапан крышки радиатора? Что бы->

Gena36 написал(а):

ОЖ из бачка не возвращается в радиатор

Нажмите для раскрытия...

Очень мудро. Непонятно только чему это помогает... Единственное, что приходит в голову, что это помогает не закипеть при пробитой прокладке ГБЦ, когда газы прут в систему охлаждения, но это не устраняет причину, а лечит от последствий, и то не всех... Вообщем

OVERkill написал(а):

Радиатору скока уже,

Нажмите для раскрытия...

Думаю, что с завода - 23 года.

OVERkill написал(а):

Это как понять? Откусывать пружинный клапан крышки радиатора?

Нажмите для раскрытия...

Мне слесарь так сделал, без спроса, не успел остановить его, взял другую крышку с кпапам и заменил.
Сегодня поехал к радиаторщику, сифонило не из 2-х мест которые я нашёл, а ещё из 4-х мест, но помаленьку. Всё пропаяли, специально гонял машину, температура ОЖ выше 85 гр не поднялась. До заливки Кока-колы тоже пропаивали, но видимо эта зараза начисто всё вымывает.

elvis03 написал(а):

Думаю, что с завода - 23 года

Нажмите для раскрытия...

Моя мне досталась с уже "гнилым" радиатором (13 лет ему), пришлось менять на новый. 23 года - стока не живут, может все таки ему на покой пора при следующем прорыве =)

OVERkill, Вчера не так жарко было, сегодня +35, езда по бездорожью, трассе, в городе (без особых пробок) и в горку 7 км и всё на повышенных оборотах (разгон на 1-3 до 3500 - 4000 оборотов, на трассе до 110 км в час) - температура выше 82 не поднялась (на воде). Хотел уже менять термостат, но теперь не буду мешать машине работать, всё пришло в норму.

elvis03, помнится у тебя одно время все с точностью, да наоборот было, недогрев сильный =)

OVERkill написал(а):

... Непонятно только чему это помогает... Единственное, что приходит в голову, что это помогает не закипеть при пробитой прокладке ГБЦ, когда газы прут в систему охлаждения, но это не устраняет причину, а лечит от последствий, и то не всех... Вообщем

Нажмите для раскрытия...

Объясню еще раз, из-за 90% не качественных крышек радиатора ОЖ, которая расширяясь при нагреве уходит в расширитель, НЕ возвращается обратно, уровень в радиаторе понижается, ессно (свято место пусто не бывает) возможно возникновение воздушных пробок, локальных перегревов и т.п. не приятных вещей, не говоря уже о риске течи из-за сильного давления. Убирая резинку мы конечно понижаем т. кипения антифриза, НО зато расширительный бачок и радиатор начинают работать как сообщающиеся сосуды (как собственно и было задумано конструктором), прогар прокладки ГБЦ, трещины в головке или гильзе данная "модернизация" не устраняет

Gena36 написал(а):

из-за 90% не качественных крышек радиатора ОЖ, которая расширяясь при нагреве уходит в расширитель, НЕ возвращается обратно, уровень в радиаторе понижается,

Нажмите для раскрытия...

Откуда такая статистика??? Просто нужно следить за состоянием резиновых уплотнителей.Если верхний уплотнитель на крышке не держит,то и сломанный клапан не поможет.А вот о том,что в двигателе в разных местах температура разная,надо то же думать.И когда двигатель,после эксплуатации в тяжелых условиях глушат,ОЖ в ГБЦ без избыточного давления может закипеть,что ни есть хорошо.

дамир63 написал(а):

Откуда такая статистика??? Просто нужно следить за состоянием резиновых уплотнителей.Если верхний уплотнитель на крышке не держит,то и сломанный клапан не поможет.А вот о том,что в двигателе в разных местах температура разная,надо то же думать.И когда двигатель,после эксплуатации в тяжелых условиях глушат,ОЖ в ГБЦ без избыточного давления может закипеть,что ни есть хорошо.

Нажмите для раскрытия...

статистика от 6-ти перепробованных новых крышек, на Ниве, на Уазе этой проблемы вообще нет, т. не бывает выше 80-85С, ИМХО, этим моторам больше не надо, а глушить сразу после нагрузки вообще не стоит, надо дать на ХХ поработать.

Gena36 написал(а):

Ниве, на Уазе этой проблемы вообще нет

Нажмите для раскрытия...

В смысле? Там такие же пробки, как и на Волге. А на УАЗе еще и двигатель точно такой же )

Gena36 написал(а):

из-за 90% не качественных крышек радиатора ОЖ, которая расширяясь при нагреве уходит в расширитель, НЕ возвращается обратно

Нажмите для раскрытия...

Она и не должна возвращаться, это в новой системе она возвращается, где бачок выше уровня радиатора стоит. В старых системах уровень в расширительном бачке ниже, чем в радиаторе. Обратный клапан начинает засасывать при сильном разряжении.

OVERkill написал(а):

Она и не должна возвращаться, это в новой системе она возвращается, где бачок выше уровня радиатора стоит.

Нажмите для раскрытия...

Должна. При герметичной пробке воздуха в радиаторе и шланге расширительного бачка просто не будет.

Разрежение, при котором открывается впускной клапан пробки - около 5...10 кПа, это очень маленькая цифра.

Valera690 написал(а):

Должна. При герметичной пробке воздуха в радиаторе и шланге расширительного бачка просто не будет.

Разрежение, при котором открывается впускной клапан пробки - около 5...10 кПа, это очень маленькая цифра.

Нажмите для раскрытия...

Виноват, немного не так выразился, она сама не возвращается как в новых системах (когда бачок самая верхняя точка, он же - заливная горловина). Правда увидеть то, что в шланге нет воздуха трудно, как только открывается крышка радиатора уровень в шланге падает до уровня в бачке (до его середины считай), а в радиаторе якобы не хватает пары СМ до полного уровня. Это если на холодном двигателе смотреть =)