Результаты поиска

Ну и как ты "угол Кастера" натягиваешь? Блин прямо интересно, рассказал-бы нашему сход-развальщику, или это ты лапшу на уши натягиваешь

Брось, они не могут устраивать, от них спина и задница болит после 200км. поездки. А дальше после разгона на 24-ке больше 120 ты в конце концов улетишь в кювет (не дай бог конечно), не расчитана она на такие скорости, водит ее по дороге, в повороты не вписывается. Ты понимаешь все это уже...

В дополнение- диодный мост...

Торпеду с 105 поставь, видел тут на 24 когда с дачи ехал. Салон тоже можно, сидушки на 24 кривые все-же, работал в детстве, задница устает. На 105 более- менее. А вообще ***... тебе все это? Молодой, возьми в дополнение кредит да и купи что-то более приличное. Рано еще в ретро ударяться.

Во *** дают, Вы еще на карбюратор посоветуйте перейти. Судя по всему ЭБУ уходит в аварийный режим, а вот из=за чего нужно искать. Что там по параметрам? ДМРВ, время впрыска, ДК работают или нет, что за прошивка, как на ХХ работает, датчики тормоза и сцепления исправны и отрегулированы? ну и т.п...

Лопухнулся, невнимателен, был нетрезв.... Но в принципе тоже и ДАД может быть, хотя вряд-ли, не сталкивался.

Ну ДМРВ ты можешь точно проверить только подменой, др. метоьдам не верю да и хлопотно это. Время впрыска соотвктствует расчетному? Если завышено можно посоветовать посмотреть форсунки.

РЕбят там такая бяка, управление штатного генератора осуществляется по минусу. На втором проводе плюс 12В. Подключив провод управления на массу, а второй с 12В. на щетки Вы исключили РН, вот они и 17В. и нагрев генератора. Лечится либо автономными щетками как на старом, либо установкой любого РН...

В свое время у нас даже токари отказывали в фрезеровке головок с таким искривлением (хотя и претензий к ни никто предъявлять и не собирался), просто о своем реноме заботились. А что уж говорить про "Механику". Хотя флаг в руки, но всеже послушайтесь vir, человек знает что говорит!

Посмотри по Сканматику ДМРВ работает? Реально вылетают после хлопков, бойся их, денежно это.

Может быть.... только не попадалось как-то.

Да потому.... У меня Волги и десятилетние были и не в одной этот фильтр не забился. Раза два вытаскивал по дурости, та чисто.... А у клиентов вообще ниразу не попадалось. Может сами чистят? А давление ну пусть не 4 так хотябы не меньше 2,5. Да и ему уже по видимому ***.....у.

Смотри насос, фильтр грубой очистки хрен когда забивается. Мерять давление мин. 4 атм.

Re: Восстановление брелока от сигналки Короче, едешь в Митино на радиорынок, первый этаж (есть еще подвал, это не первый!), ищешь модуль где торгуют автосигами и уточняешь где торгуют брелками (по моему 39 пав., не точно). Твой брелок стоит 300-500руб. максимум, можно торговаться. Если купишь...

Купить вряд-ли, даже если название узнаешь. Не видел во всяком случае. А так использую теже клеммы из др. разьемов например от форсунок, да и еще найдешь подобные (просто при установке др. прошивок выкидываю эмуляторы и остается куча этих разьемов). Успехов.

Да что мы обсуждаем-то? Вы видели эти Газели после полугода эксплуатации в одних руках самого хозяина? Какой к черту климат, который и на Волгах-то не работает (сборка дерьмо, з/ч небыло и нет) у меня Волга 08г.в. климат с самого начала глючит. Какие кнопки на руль если он сам вместе с...

Запитай через реле.

ГБО какого поколения? Но в принципе и не важно то что нужно у Вас в схеме есть. А дальше-то что интересует? Схема ЭБУ при 4-м поколении или эмулятора при 1? Или схема переключателя? А зачем?

Если ротор по пластинам статора цепанул, то вполне возможно межвитковое. В этом случае лучше сразу менять и не маяться т.к. звониться он может и нормально, а под нагрузкой КЗ. Хотя может и получиться.

На чем что стоит?

Скачай с Чип Тюнинга "OPTIMA 580" на твоих мозгах крутить будет нормально. ДК ***** ненужен, незаморачивайся. К тому же он по моему на ней убран. Успехов. Не пользуйся непроверенными прошивками, в основном дерьмо.

Дат чик на металлический верхний патрубок (можно купить готовый), а в отверстие радиатора заглушку с холодной сваркой. Можно подобрать поменьше диаметром, что-бы не распирало, да и сверху обмазать.

Vir прав, если есть еще какая-то неисправность (ну там подсос воздуха, неправильно выставленное СО и т.п.) при снятии разьема ДМРВ будет глохнуть. Так что где-то еще бяка висит. Смотреть параметры, особенно расход воздуха.

Там еще провода ВВ и катушки. Если ДТОЖ то заводится неправильно. Лучще по диагностике посмотреть параметры. А РХХ многие жужжат и некоторые довольно сильно.

Сам и ответил, нет зарядки. Перейди в форум "Электрика" там все уже разжевано по нескольку раз.