Результаты поиска

дамир63, и действительно лучше стало! 18.11 но вот сейчас опять всё по-старому: и провал (причём каждый раз по-разному, иногда и нет его), и макс. скорость не набирает машина ни в какую (в небольшую горку вообще больше 100-105 км/ч не едет, хоть на 5-й, хоть на 4-й передаче). ещё заметил, что...

дамир63, система рециркуляции стоит, подключена.

Понятно, буду заниматься, спасибо :good:

эконостат тоже, разбирал и читсил всё, что смог разобрать вот это буду посмотреть (кстати, на половине чего?) это тоже проверю, спасибо рычаг я уже подгибал немножко, ссаньё начинается сразу вместе с приоткрытием 1-й заслонки

Всем доброго времени суток. Имеется проблема, которую всё никак не удаётся победить, несмотря на наличие похожих тем на форуме. Газ 3110, 4021, К-151, 1999 г. Имеется провал при резком (да и не только) полном нажатии на газ, особенно на холодную (60-70 гр.C), почти пропадающий на хорошо...

СЕО, там нужна часть от 151с, а у меня 151 без буквы

остаётся только вопрос, что можно сделать со старым корпусом ДЗ, и можно ли вообще

В общем, предварительно проблему удалось решить, но корпус дроссельных заслонок пришлось взять новый - на старом, несмотря на все мои потуги по выставлению зазора заслонок и их подпиливания-постукивания, результата было ноль (может, каналы какие-нибудь там забились капитально, ибо довольно...

Снял карб, снял корпус заслонок. Немного попилил-постучал. Завтра будет продолжение, а уж что из этого выйдет :pardon: От безудержных манипуляций с карбом уже тросик газа измахратился на конце и начал перетираться чуть выше из-за перегиба почти вышедшим из строя зажимом оного на секторе. :(

А вот по ссылкам не ходил, сейчас почитаю

СЕО, клапана регулировал сам, на холодном двигателе.

СЕО, сегодня был у карбюраторщика. Он часа полтора ковырялся, ничего сделать не смог. Предположил, что сильно зажаты клапана. Так оно и оказалось, ибо не так давно один "мастер" мне поршневую ремонтировал, ну и клапана заодно притирал. Сегодня посмотрел - зазоров нет вообще, коромысла стоят...

Кстати, а может такое безобразие твориться из-за того, что я слишком сильно подогнул лапку рычага ускорительного насоса, как мне рекомендовали на форуме для достойного разгона, и он теперь на холостых бензинит потихоньку (заслонка первой камеры, как сегодня насмотрел, вроде бы влажная немного) ?

Всем доброго времени суток. Сложилась такая ситуация: имею газ 3110, двигатель 4021, карб к-151 (без буквы). Недели три назад появилась проблема: двигатель крайне неустойчиво работает на холостых, всю машину трясёт, моргает лампа аварийного давления масла. Кроме того, люто заливает свечи. Если...

можно вот это поподробнее разжевать

А можно поподробнее узнать, как это делается и что для этого понадобится? Добавлено через 3 минуты 51 секунду Razer, то есть, например, такое поделие http://www.espada-tech.ru/pr_-aa-e12u.shtml брать не стоит?

В связи с неудобным расположением в газ-3110 прикуривателя встал вопрос о выборе подхдящего разветвителя к нему (2 гнезда). Подскажите, пожалуйста, как выбрать правильный разветвитель или посоветуйте конкретные модели.

А мне вот раньше метчиком работать не доводилось, поэтому пока опасаюсь :(

Ремонтная шпилька, как я понимаю, ступенчатая должна быть (М6-М8)? Или рассверливать отверстие в корпусе воздухофильтра? Как правильно выбрать метчик (или метчики, они вроде комплектом из 2-х штук продаются)? Какой должен быть шаг резьбы? И если можно, хотелось бы узнать про основы нарезания...

Да там в крышке карба резьбы-то почти не осталось

Сквозные, но снизу какой-то прилив вроде мешает немного. Что может понадобиться, кроме метчика и новой ступенчатой, как я понимаю, шпильки? Добавлено через 24 секунды К-151

Натворил такое безобразие: сорвал резьбу в крышке карба, куда шпильки вворачиваются для крепления корпуса воздушного фильтра. Как лучше поступить в такой ситуации?

Тренировка помогает примерно понять, где и как идёт передок. А вот когда плотно объезжаешь какой-нибудь новенький лексус - как-то страшновато полагаться на это примерное представление, а выйти из машины и посмотреть не всегда получается ;) А вот парктроник - дело интересное, но пока...

Существуют ли в природе какие-нибудь зеркала или иные приспособления ("переднего вида", так сказать) для визуального контроля правого борта с целью облегчения маневрирования передом и повышения безопасности этого процесса?

Получилось. Как выяснилось, основная проблема была вообще в бензонасосе. А так пружина диафрагмы УН по ощущениям жёсткая, лапку рычага пока подгибать не стал. Провалов пока не заметно. Стоит ли в перспективе взять с разбора аналогичный карб для ради донорства всяких труднодоступных в продаже...