Недавнее содержимое от TIGERHAUER

Недавно снял бензонасос (кстати, руки бы отрубить тому, кто придумал прикручивать его на 8 болтов под минус. Они все закисли и пришлось снимать бак и спиливать все болты, потом высверливать и ставить болты под накидной ключ). Так вот, оба фильтра в ЭБН были достаточно забитыми, почистил их и...

Вот тоже в голове 2 мысли: либо регулятор давления, либо фильтр в бензонасосе засорился. Покупать ЭБН в сборе - дорогое удовольствие (около 4 тыс. рублей). Вчера ходил в магазин, мне сказали, что фильтров и регуляторов давления для Крайслера несколько видов. Поэтому надо снимать и смотреть на...

Пока возможности проверить давление нет. Но заметил такую особенность, каждое утро, когда она ночь простоит, заводится только со 2 раза или если 2 раза накачать бензонасосом не заводя, то с первого раза. Отсюда я сделал вывод, что давление слабое.

Чудеса происходят с этими машинами. Сегодня утром завелся только с третьего раза, зато теперь стала ровно работать. Не троит и обороты не гуляют. А я только приготовился давление в топливной системе замерять и готовиться к замене или чистке бензонасоса и форсунок. Посмотрим, что дальше будет.

Сам никогда не чистил форсунки, поэтому не буду лезть, а то ещё хуже сделаю.

Т.е теперь стоит попробовать промыть форсунки и замерить компрессию? Понял, спасибо. Поеду снова на сервис. Если уж это не поможет, то боюсь даже представить, что там. А если не трудно, какая должна быть компрессия для Крайслера?

Может кто еще даст совет. Уже который день бьюсь с проблемой гуляния холостых и троения. Иногда может вообще заглохнуть. 1) Почистил ДУ и РХХ 2) Поменял свечи и ВВ провода 3) Поменял воздушный фильтр Ездил на диагностику, никто ничего толком сказать не может. Все также говорят про замену...

Не совсем понял, т.е. можно не снимая панели поменять лампочку, просто лечь головой под руль?

Т.е. получается надо разбирать панель? Тяжелое дело...(

Добрый день! Ребята, подскажите... перестал гореть индикатор ближнего света и габаритов на панели приборов (тот что зеленого цвета). Причем фары светят и остальные индикаторы работают. Связан ли он как-то с предохранителями или придется снимать панель приборов, мог ли он перегореть?

Ребята, выручайте! Перестал включаться вентилятор, сегодня поменял реле, все равно не включается, датчика в радиаторе нет. Куда копнуть? Можно как-то проверить сам вентилятор?

Сегогдя меня дернул УАЗик и сразу же завелась. Это похоже единственный способ.

И все же кто-то знает помогает ли продувка? Или все равно надо снимать и сушить свечи?

Т.е. просто нужно не нажимать педаль газа до конца и все? Мне кажется это просто совпадение было с каким-то другим процессом. Хотя у нас и ЭБУ разные. Наверное такой геморр только у Моторолл.

Сейчас слава богу только утренники и днем всего лишь -15... -20. На солнце и все -10. Но даже днем я не смог завестить.