Недавнее содержимое от Gazyi

Так же масло травит с катушки Б116 с новья , просто повернул катушку носом кверху и забыл .А сухой с одним контактом что-то в продаже нету,хотя родная именно сухая была. Ставишь катушку носом к вакуумнику и загибаешь кронштейн книзу чуток и всё, ну может только провод центральный длиннее поставить.

вынуть привод трамблёра и осмотреть шестигранник, я себе новый привод воткнул( на старом износ был),а также заклёпку на шестиграннике слизать может.

на 3110 замкнул тоже как то случ. и спалил контакную группу . Пришлось заменять всю целиком, так же не сразу допёр где собака зарыта.

У меня когда то также обороты холостые медленно падали вплоть до остановки, поменял коммутатор и катушку зажигания-лучше стало.Но вот коммутатор найти родной проблема была . А катушку сухую сменил на масляную.Но это имхо, я ж тоже не электрик.Ещё карбюратор менял , солекс на 151. Да и стартер...

Ну если музейное хранение так и запчасти ни к чему.

Другая кажись, а при чём тут пробег то, когда стоит не ржавеет что ли. У меня зимой машина тоже стоит в гараже , так изредка проедусь. Фокус то в том что когда понадобится купить-а фиг найдёшь оригинал,кругом колхоз барыжат.Я так купил штаны, приехал в сервис , подняли-разобрали и оказалось...

Купи в запас выхлопную в оригинале , от штанов и до гуся включительно. Уже сейчас не найти на 402 оригиналные штаны и остальное тож какое то фуфло продают. Летом в Псковской был, вообще ничего на 402 купить не смог из выхлопной (пришлось старый переваривать), пока в Питер не вернулся. В Питере...

по волге не нашёл, но в принципе тож самое. http://youtu.be/K_8ZrGt1NqE

Раз совсем не рубишь, тода в сервис вези . А выносной там рн или таблетка - сути дела не меняет. Если заводится значит масса есть, над копать гену.:hi: Про отпавшие или окисленные провода ну ет совсем уж просто посмотреть.

Самое простое заменить регулятор напряжения , может поможет.Заодно и щётки генератора заменить. Если не поможет значит генератор ремонтировать-менять.

от так ничо так.

Вот ет да Респект вам:hi:, я после замены порогов все стыки и швы замазал автопластилином(и не ржавеет и герметично), залил внутрь мовиля чтоб прям наружу полез.Пока что тьфу тьфу,4-ый год стоит ужо, а раньше тож от коробов труха одна была.А по поводу цвета, лучше родной, а то ведь изменение...

Поставил себе (на 402 с 5 ст.коробкой) удлинённый шток на рцс и все передачи вкл легко, а то 1 - 2 плохо включались даже при полной замене рцс и гцс на новые. Взял латунный пруток на сантиметр длиннее штатного штока,закруглил и вот теперь всё чики-пуки.:dance3:

Спасибо,вы очень любезны ...:flood:

Случалось мне тож разбирать перебирать стартёры,даю добрый совет (кроилово ведёт к попадалову). При первой же возможности купите новый,а старый если и починять то только про запас в багажник(проверено на себе,подведёт в самый неподходящий момент где нить в глухомани).