Недавнее содержимое от Evgenijakis

А мы купили развёртку и восстоновили постели,купили новые распреды и в путь:drinks:

Ремонтируем ГБЦ-405,406. Т.е. развёртка постелей под распредвалы,подробности в л.с.:drinks:

Тоже приобрели себе развёртку, так,что кому в Новосибирске нужно востановить голову пишите в л.с:drinks:

Народ аналогичная проблема, только пропуски появляются где-то при 93 градусах... то что перешить ЭБУ это конечно идея но нет возможности, из-за чего эти пропуски могут быть именно после включения вентилятора? То есть до включения вентиля машина работает ровно,после нагрева до рабочей температуры...

Возможно не совсем в тему,но только сегодня отпустили 10-ку, масло вытекло через фильтр,тобишь видать фильтр был не оч.хороший да и масло оставляло желать лучшего и прокладку на фильтре выдавило прям и всё масло потихоньку тю-тю,воть:)

Ну так а давление какое? У нас маленькое давление и до тех пор пока не поменяем ГБЦ мы писчалку отключили,чёб на нервы не действовала и без неё тошно как цену головки вспоминаю:)

Re: Стук в двигателе и лампа давления масла (на холостых) Если компрессии не было из-за цепи,значит она перескочила зуба на три как минимум, но тогда бы двигатель вообще бы не завёлся:) Так,что либо тебя надули с компрессией, либо у тебя её до сех пор нету, так как все описанные работы не могли...

Гремят шатунные вкладыши,нужен срочный кап.ремонт.

Просто мы таких экспериментов не ставили вот и хотелось у знать из первых уст:) У нас такой же эффект дало масло "эссо", но что туда лил предыдущий хозяин не знаю. Ну так это понятно, если налить авиацонное масло МС-20, давление вообще зашкалит, но это же не значит,что авто летать начнёт;)

Ну будем ждать следующей замены)) Было бы идеально,если бы ты снял клапанную крышку и посмотрел,что внутри получилось,а потом поделился с нами своими впечатлениями:)

Ну я так думаю,что делают так в том случае, когда есть холявный доступ к дизельному маслу:haha: А в противном случае, просто какое-то маньячество получается:)

Вот то-что 402-й всё стерпит это понятно, а вот что будет допустим с 406-м или Крайслером?:)

Ну раз ты головку фрезеровал,прокладку менял,всё протянул,то по идеи не должна прокладка травить, у нас правда был один случай с Евро, но мы не фрезеровали голову, поставили обычную прокладку и всё норм стало. Так что, скорей всего всё таки трещина где-то, проверь гильзу ещё раз:)

И между делом не забудь ГБЦ фрезернуть:)

А в этот момент двигатель сильно нагрелся? Ну а стук и лампочка давления-это скорей всего вкладыши провернуло.