Недавнее содержимое от РОЗ

Мало того что он существует, он еще и регулируется.:rolleyes:

У меня 2002 двиг. 406 СОАТЭ нитка. Год назад СОАТЭ умер и специально обученные люди прошили Микас 7.1, но то-же исключительно под нитку, говорят что под пленку черевато последствиями, которые им "специально обученным" людям не нужны.;)

Маслом тросик, очисти от пыли и грязи сектор с пружиной и WD-шкой, сними патрубок от возд фильтра, поставь заслонку в горизонт. положение и обработай места соприкосновения заслонки WD, вытри все насухо.

Воздушная пробка - №1, термостат - №2.

Люди добрые!!! 21-й век на дворе. Какой ТАП, какой ТАД, какое "с Литолом разбавляю" и после каждого дождика шприцую. Есть современные смазки к сожалению только импортоного производства, которые по своим кач-вам в разы лучше. Я лично шприцую Мобил -1 (синий), 3 раза в год. В шкворни не попадает...

Наверно единственный вариант-удлинение вала.

Ресанта САИ 190 - 7 т.р. варит 2,3,4-кой, на все случаи жизни и на даче и в гараже, по перегреву ни разу не отключался, вентилятор на охлаждение стоит такой что с ног сдувает, неприхотливый.

Сутьба такая раз в три-четыре года выхлоп менять. Чтобы в последущем работа приносила удовольствие - намаж в густую все сочленения красным высокотоемпературным герметиком -в последствии при необходимости многократно упростит разборку.

Re: выхлопная система Пару раз видел в магазинах , но по при ближайшем рассмотрении оказывалась не нерж. а какой-то самопальный корозионно-устойчивый сплав. При покупке кустарного выхлопа велика вероятность приобрести составляющие с измененными размерами, потом замучишься ставить,подрезать...

У меня конечно не крайслер, а 406-й, но принципиальных различий в сист. охл. мне кажется нет. Заливаем тосол (антифриз), долили до уровня - запустили дв-ль, пробка расш бачка снята,руками сжимаем - разжимаем шланги входные - выходные радиатора (выгоняем возд. пробки). Ну потом покатались...

Уважаемые собратья по транспортному средству! Давно и мучительно меня беспокоит один вопрос, у меня 406-й, примерно метра 1,5 топливного шланга идет в непосредственной близости от нагретых частей дв-ля, особенно до топл/ф тонк. оч. и сантим. 50 после него - у коллектора. Как предохраняетесь? А...

Шланги у меня в норме, обороты падают и поднимаются на холостых, на тормоз не жму. Генератор в отл. сост. - вращение свободное не задевает. Для начала попробую вариант РХХ и WD.

Это просто ДОМ. Там жить можно. Остальные "мелочи" типа кухни и холла можно не достраивать. Молодец!!!:shok:

Год назад была похожая проблема, ошибок не показывало, но по настоянию диагностов поменял ДМРВ, стало чуть лучше, но проблема не ушла, потом датчик фаз, потом датчик пол. дросс. заслонки, закончилось все снятием и выкидыванием в помойку контроллера СОАТЭ и истановкой нового МИКАС 7.1...

Машина замечательная, в Белоруссию слетал, по трассе просто - поет (ГАЗ-3110, 406,2002). Сейчас замечаю работу дв-ля по звуку "850 об/мин норм.- норм- норм, ничего не включается,все отключено ХРЯСЬ 450-850-450-850, тронешь акселератор(перегазовка) - на пару минут все ок, потом опять "плохая"...