Недавнее содержимое от Громыч

С директором решили- пристрелить! Купим новый двиг.

Менял, симптомы те-же. Отдам в сервис, пусть делают вскрытие... Два месяца мозг е...! Сделали хрень- евро 3... ((( Ездил по магазинам, к знакомым продавцам, просил самые рабочие, надёжные провода, датчики, свечи, катушку, форсунки... Все стоит рабочее, проверенное! Нихрена!!! Отказывает и все...

Вот и я про то- же! Упертый попался оппонент... Поменял крышку и все наладилось. Опять проблема возникла: умз-4216, после прогрева при сбрасывании оборотов во время езды, отключаются цилиндры, могут по очереди сразу три отключиться. Останавливаешься, выключаешь зажигание, через пару минут все...

Проблема следущая: завожу двигатель, по мере прогрева, при езде, начинает немного подтекать антифриз из- под крышки расширительного бачка. Обычно такая ситуация происходит при остановке и глушении двигателя. Вопрос: проблема в крышке? И создается- ли давление в системе охлаждения? Или оно там...

У меня теперь так сделано: Понемногу затягиваю кожзамом...это не конечный результат.. Осталось провод со штекером от регистратора куда-то перенести, чтобы не торчал перед глазами.. (может просто выключатель поставить?)

Извини, фото не мое, на стороннем форуме позаимствовал (сам мучаюсь в поисках)... Может что и найдется. И это... Как с такой высотой в багажник за запаской, к примеру, залезать?

Теперь перед поднимай так: Только эти пластины ставь так, чтобы не занижали (как на фото), а поднимали! Толщина около 14-15 мм.

Третья фотография понравилась! Удобно!

Я так, в командировке, баночку с "берном" поставил, да подзабыл и облокотился...:rolleyes: Долго потом сам себя матами крыл!!! Пол- салона забрызгало свежим "берном", чеки-ключи-фотоаппарат склеило в прикольную фигушку! Зато должный эффект был налицо- спать перехотелось!:haha:

Пружинка подходит от вазовского карбюратора (обыкновенная "спиралька" с двумя крючками). Она потоньше и помягче, замок закрывается легче. Сделал так у себя, доволен!

Купил реле с теми-же циферными обозначениями, разобрал, а оно внутри другое! Методом тыка нашел резистор, который надо выпаивать (естественно самый последний был), впаял переменное сопротивление (все по вашей схеме), сидел дома и наслаждался регулируемой паузе... На машину поставил- не работает...

Неа! Угол наклона будет не большой, масло зацепляться шестернями будет.

На втором фото рессоры уж очень сильно загнуты!!! Будут по-прямей - машинка чуть просядет и будет норм! Да, и поставь проставки под траверсу, чтобы хвостовик коробаса немного опустился вниз (чтобы на мост "глядел"), меньше будет сьедать переднюю крестовину. А про заднюю крестовину- парни...

http://www.drive2.ru/cars/gaz/31/3110/grom74/journal/303639/#post

Извиняюсь, я вчера разобрал свое реле, а там биметаллическая пластинка стоит и электромагнит с контактами. Сама релюха на 4 штекера плюс масса. Как можно поставить реле, подобное вашему, т.е. схема подключения...