Установка электробензонасоса на 402

[Shnek]

Идея установки электробензонасоса была давно, но не хватало времени, тем более родной насос был полностью исправен. Занялся установкой из-за того что жалко стартер когда приходиться крутить в холостую пока насос наполнит поплавковую камеру после длительной стоянки или наоборот после короткой в жару когда бензин испарятся из карбюратора.
В этой связи была проделана следующая работа:
- Найден и куплен в Exist Топливный насос низкого давления ATS 44051 - 1070р.
- Силовое реле с колодкой - 70р.
- Шланг топливный от ВАЗ 2112 (длинный) - 40р.
- Фильтр топливный от Нивы - 125р.
- Клемм для подключения - 20р.
Итого: 1325 рублей.
Насос идет в комплекте с креплением и двумя хомутами для шлангов.
Установка заняла примерно час времени. Штатный насос оставил как запасной вариант зациклив его самого на себя через фильтр тонкой очистки заполненный бензином.
Бензонасос закрепил на подкрылке через штатное отверстие предназначенное для крепления хомута жгута проводов.


Фильтр закрепил обычным хомутом на кронштейне двигателя.


Собрал схему управления насосом. Реле включается по сигналу от Катушки зажигание, плюсовой провод берется от блока предохранителей который возле аккумулятора расположен.

Реле закрепил на жгуте проводов.

Питание подключил через предохранитель 15А.


Результат работы оправдал все свои ожидания, заводить машину стало гораздо легче. Про тяговые характеристики, мне показалось, что машина лучше отзывается на педаль газа на скорости свыше 100км/ч.

 

[Сергей Астрахань]

Для общего развития, как?

Кривым стартером.

 

[Shnek]

Кривым стартером.

Речь про инжектор, он с кривого не заводиться.

 

[ЕНОТ]

приветствую! есть еще один варитант. на уазиках в военной комплектации стоит предпусковой подогреватель. в той системе есть все: и электробензонасос, и тройнички разные к фильтру очистки топлива и тд и тп. ездишь на штатном насосе, но если надо тумблером щелкнул- и заработал электро. у меня недавно "таблетка" не заводилась когда срочно надо было ехать (не смотря на своевременное ТО заборники в баках забились - у военного бензина обалденное качество). боец включил электронасос все прокачалось да так что на основном баке сетку заборника порвало. в той системе переключать ничего не надо. нормальный режим на обычном насосе, лень подкачивать или обычный крякнул тогда включаешь электро.

 

[Titanic]

тоже захотелось себе поставить, только Силовое реле с колодкой можно номер реле или его опознавательные знаки, заранее спасибо

 

[Cheetos]

приветствую! есть еще один варитант. на уазиках в военной комплектации стоит предпусковой подогреватель. в той системе есть все: и электробензонасос, и тройнички разные к фильтру очистки топлива и тд и тп. ездишь на штатном насосе, но если надо тумблером щелкнул- и заработал электро. у меня недавно "таблетка" не заводилась когда срочно надо было ехать (не смотря на своевременное ТО заборники в баках забились - у военного бензина обалденное качество). боец включил электронасос все прокачалось да так что на основном баке сетку заборника порвало. в той системе переключать ничего не надо. нормальный режим на обычном насосе, лень подкачивать или обычный крякнул тогда включаешь электро.

 

[Сергей Астрахань]

Речь про инжектор, он с кривого не заводиться.

Заводиться, лично заводил на севшем в хлам аккамуляторе.

 

[xxil]

Заводиться, лично заводил на севшем в хлам аккамуляторе.

Может, все-таки "с толкача"?

 

[Shnek]

тоже захотелось себе поставить, только Силовое реле с колодкой можно номер реле или его опознавательные знаки, заранее спасибо

Подойдет любое силовое реле. Обычно используются 90.3747-ХХ.

 

[Сергей Астрахань]

Может, все-таки "с толкача"?

Нет у меня двойка с 406 мотором, а храповичный болт я поставил под кривой стартер, нашел где-то.

 

[ЖёсткО]

ет у меня двойка с 406 мотором, а храповичный болт я поставил под кривой стартер, нашел где-то

потому что энергии аккумулятора хватает на работу электронасоса - он способен накачать порцию топлива в рампу

 

[Сергей Астрахань]

потому что энергии аккумулятора хватает на работу электронасоса - он способен накачать порцию топлива в рампу

Спасибо ЖёсткО, теперь я понял про что ребята толкуют!
Ну, примерно так и было. Один раз завел, стоит работает, дернуло заглушить, думал подзарядился аккамулятор. Потом все - фиг вам, сколько не крутил. Банка осыпалась, что ли.
То есть если аккамулятор выйдет из строя, то инжектор можно не завести с толкача.
Ну, это достаточно редко, что бы аккамулятор сел вот так в ноль. У меня, например, машина месяц стояла.

 

[Cheetos]

Но веть инжекторный двигатель тоже не заведеш

ИМХО Игра стоит свечей.
Если я не подумывал о распределенном впрыске то себе поставил.

Я 15-ку заводил и с дергача, и с горки приходилось.

 

[Shnek]

Я 15-ку заводил и с дергача, и с горки приходилось.

Инжектор можно завести если зарядки аккума хватает чтобы накачать бензонасосом, а если аккум сядет в ноль, то нереально ее завести!

 

[gorill]

когда у тебя разрядится аккум до 1 вольта,

Это, конечно, аргумент, но! Даже 5-6 вольт не хватит для образования полноценной искры, способной поджечь смесь.

 

[Mortis]

Сергей Астрахань
То есть если аккамулятор выйдет из строя, то инжектор можно не завести с толкача.
Придется на тросу потаскать какое-то время на передаче, чтобы генератор поработал.

 

[Ali-xan]

При выходе аккума из строя не будет искры сколько его не таскай, при подсаженом завести с толкача реально, но инжектор с толкача заводить не рекомедуют, только прикуривать.

 

[ЖёсткО]

Даже 5-6 вольт не хватит для образования полноценной искры, способной поджечь смесь.

если напряжение упадет до 6 вольт и меньше, то не запустится контроллер

 

[Сергей Астрахань]

Сергей Астрахань
То есть если аккамулятор выйдет из строя, то инжектор можно не завести с толкача.
Придется на тросу потаскать какое-то время на передаче, чтобы генератор поработал.

По нормальной схеме напряжение аккамулятора не должно падать ниже 9 вольт. Все что ниже говорит о неисправности (не о разрядке по какой-либо причине) самого аккамулятора. На мой взгляд это бывает достаточно редко, что-то из области не повезло.

Добавлено через 47 секунд

При выходе аккума из строя не будет искры сколько его не таскай, при подсаженом завести с толкача реально, но инжектор с толкача заводить не рекомедуют, только прикуривать.

А чего с ним будет?

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
ЖёсткО, я думаю с таким подходом можно забыть скажем о коробки-автомат.

 

[ЖёсткО]

А чего с ним будет?

испаряемость топлива с отечественных инжекторах очень низка, если у карбюраторного двигателя испряемость достигает 65...70%, то у инжекторного всего лишь 30...35%. в связи с этим возможен гиброудар при попытке завести машину с толкача

 

[Mortis]

ЖёсткО
Чтобы был гидроудар, бензин (в жидком виде) должен занять объем больше камеры сгорания, ни одна форсунка тебе столько не накачает. Катализатор можно угробить, налив туда неиспарившегося бензина - это да.