Настройки ЭБУ и дросселя крайслер

[Лоскутов Алексей]

Вопрос вот в чём. У меня машина 2007 г.в. Моторолла Е-2, всегда отличалась повышенным расходом топлива, по прикидкам примерно 18-20 л. на 100 км. Поставив МК мультитроникс 1031G крайс. я получил следующие данные: обороты х.х. 1100-1200 на холодную и 800-820 на горячую, дроссель - 14% на х.х. ( видимо у всех так от 14 до 16 только почему ? ), РДВ - от 65 на холодную до 30 на горячую , расход воздуха 11-12 кг/ч на х.х., расход топлива на х.х. 1,2-1,5 л/ч.
Но самое главное средний расход по МК 22-23 л/100км !
Осмотрел дроссель - чистый, РДВ тоже. Но меня смутил достаточно большой ( по моим меркам ) зазор дроссельной заслонки.
Перещетал соотношение воздух топливо, толучилось 11-12 в среднем.
Вопрос - нужны стандартные данные, что бы было с чем сравнить.

P.S. Движок работает хорошо и без ошибок, НО кормить я его з-ся, тем более в это трудное время. Поэтому хочу глотку ему удавить. А на сервисе лишь разводят руками - ошибок то нет .

 

[vik_car]

Лоскутов Алексей
есть информационное письмо ГАЗа, где они рекомендуют приоткрывать дроссель, т.к. не смогли разобраться с остановкой в некоторых режимах ДВС.
__________________
Поэтому я и разбирал у себя Др. Уз. писал в теме "крайслер глохнет", а он всеравно глохнет!

 

[MetalliC]

Лоскутов Алексей, по идее всё должно выглядеть так, как у vik_car. А то что бывают разные варианты...ну это наверное сборка такая замечательная...

 

[Лоскутов Алексей]

Вот поэтому я и затеял весь этот разговор.
Нужны первоначальные, эталонные данные. По типу натяжения ремня ГРМ, давления масла, момента затяжки и пр. Для того чтобы было от чего отталкиваться, с чем сверять. А пока нет точки отсчёта всё это на уровне ромашки любит-не любит, жрёт-не жрёт.

 

[Эрнест]

Аналогичный авто ГАЗ-3102. МК мультитроникс TC 50UPL. Все параметры показаний по МК и в реальности сходятся. Сделать на "сервисе" ничего не могут-все исправно. Менял кислородный датчик(лямбда-зонд) 0-эффект, менял датчик дросс. заслонки 0-эффект, раз в 5000 менял воздушный фильтр 0-эффект, заливал 95 и 98 0-эффект, менял свечи-провода все также 0000. Сейчас пробег 25000, как ела 18-20 на 100 так и ест. Езжу так, главное заводится в любую погоду, в ней тепло в любой мороз, когда необходимо можно топнуть газ и "неповоротливая баржа" летит как ласточка !!!!! Кстати у знакомого Крайслер-вояджер с таким же движком, привод передний, коробка-автомат, расход с его слов 16-18.

 

[Алексей 1609]

Лоскутов Алексей, не мешай механизму работать.Нормальные у тя параметру а мгновенный расход топлива-это не показатель

 

[MetalliC]

Нужны первоначальные, эталонные данные.

Ну за эти данные можно посчитать хотя бы ту камасутру по ремонту - вполне официальная книга. А насчёт "писма из ГАЗа" я не знаю - не видел и не слышал.

 

[andrusha7]

Эрнест, меняй манеру езды! И будет 10-12 на сотку по городу если без пробок.

 

[Эрнест]

Эрнест, меняй манеру езды!
Поясни как я должен ездить.

 

[andrusha7]

Эрнест, на 4ой 60 ехать, разгоняться плавно до 3000 оборотов. Тормозить исключительно на передаче. В пол не нажимать газ никогда. Смотреть на МК и добиваться минимального моментального расхода топлива в каждом режиме работы двигателя. Примерно так.

 

[Эрнест]

Неприемлемо. 60 на 4 это в районе 2000 об/м. Двигателю тяжело, появляется вибрация. Спасибо за совет, но пусть лучше будет 18-20 чем "ползать" в правом ряду и следить за МК.

 

[MetalliC]

Эрнест, 2000 об/мин - это нормальный щедящий режим (если не в горку). Вибраций быть не должно.

 

[RustUZB]

В воскесенье выехал на трассу держал 85-90 на 5-ой передаче, обороты в районе 2000-2200 среднтй расход вышел 8,5 л/100. Реально ушло на 200 км. 16-17 литров.

Так что причина моего повышенного расхода от коротких поездок с предварительным прогревом до 50 гр. А МК реально помогает держать аппетит в рамках. Но это не значит, что только 60 в правом ряду, можно и с ветерком, только тогда будут совсем другие цифры - лошадей надо кормить.

 

[Лоскутов Алексей]

Ну за эти данные можно посчитать хотя бы ту камасутру по ремонту - вполне официальная книга. А насчёт "писма из ГАЗа" я не знаю - не видел и не слышал.

Рекомен№ 06 183
дации по устранению дефекта «самопроизвольное падение оборотов и остановка двигателя «Крайслер»

 Касается: автомобилей «Волга» с двигателями «Крайслер»
 Основание: письмо УКЭР ОАО «ГАЗ» № 3648/011-20 от 13.05.06 г.
 Руководителям сервисных предприятий, осуществляющих гарантийный ремонт продукции ОАО "ГАЗ" (для руководства в работе):


Сообщаю Вам, что группа специалистов УКЭР ОАО «ГАЗ» в апреле текущего года на одном из сервисных предприятий производила исследование двигателя «Крайслер» на автомобиле ГАЗ-31105 по дефекту «самопроизвольное падение оборотов и остановка двигателя при работе на холостых оборотах и при увеличении нагрузки от навесных агрегатов». Были обследованы топливоподающая система, система зажигания, система управления двигателем. Замечаний, влекущих указанную неисправность, не обнаружено. Дефект устранен путем приоткрытия дроссельной заслонки в положении режима холостого хода.
В связи с изложенным, при обращении потребителей с аналогичными претензиями рекомендуем приоткрывать дроссельную заслонку поворотом упорного винта на пол-оборота спец. ключом TORX T20.
При необходимости внутреннюю полость дроссельного патрубка в зоне заслонки промыть бензином.



Перцев,
90-92-56

 

[yura1973]

Я так понимаю, что зазор такой у всех е2 с обычной прошивкой. Где-то на форуме упоминали, что потом завод стал ставить на все машины прошивку от варианта с кондиционером, зазор, я так понимаю, убрали, а обороты компенсируются РХХ, но с задержкой (народ ругался, что плохо сбрасываются обороты). Вобщем опять накосячили.

 

[MetalliC]

Лоскутов Алексей, ну дык это от 6-го года, под моторолловские мозги и тд...

 

[Лоскутов Алексей]

Лоскутов Алексей, ну дык это от 6-го года, под моторолловские мозги и тд...

Читай с начала. Я и спрашиваю про мотороллу. Про Микасы инфы полно. А по мото нет


А я ведь совсем забыл о двух весьма значимых с точки зрения расхода топлива датчиках - положения дроссельной заслонки и лямбда-зонде. При неисправной лямбде ЭБУ не будет знать о том какая смесь - богатая или бедная, и будет лить по средней. То же и с дросселем, ЭБУ видит 14% ну и льёт через форсунки при закрытой дроссельной заслонке.
Вроде так, или я ошибаюсь?

 

[MetalliC]

Читай с начала. Я и спрашиваю про мотороллу. Про Микасы инфы полно. А по мото нет

ОК, это не совсем тебе - просто здесь люди говорили а волгодонсах вообще (без классификации по евро). Но как бы там ни было, открытая ЗС при ХХ - это нештатное шаманство чистой воды. Кстати, 2006год - это первые волгодонсы. Может быть они прошивку (под мотор е2) потом доработали, а ДЗ всё ещё продолжали приоткрывать?...

 

[дима36]

у меня 02 тоже 2007г. прошла 46000тыс. расход по городу 10-11л.по трассе 7л. поставил сигналку с автозапуском ,так как ночью она иногда в мороз прогревается да и днём если стоит долго то соответственно и расход 13-14л стал.Езжу средне, и не шумахер но и не черепаха... Теперь про заслонку крутить ничего не надо на заводе уже всё накручено,зазор под ней есть и когда он засирается машина начинает глохнуть на холостых оборотах... об этом уже писали на форуме . Вохдушный фильтр у меня уже серый от пыли нужно было менять ещё тыс.20 назад просто хотел посмотреть как это будет действовать на авто действие есть чуть медленнее стартует с перекрёстка и всё на расход особо то и неподействовало...одно время стала дёргатся когда в нагрузку едишь ну и расход заметно увеличился а причина была в том что пробило 1-й провод на свече,заменил и всё прошло.

 

[анатолий владимирович]

увеличенный расход топлива может вызвать неисправный термостат ! Двигатель не прогревается , в результате ЭБУ даёт комонду на увеличение обьёма топлива выдаваемого форсунками !!!

 

[Лоскутов Алексей]

+1