Обзор карбюраторов К-88

[Stotrid]

Поскольку я забанен в теме к-84М
Да и тема та засрана критично,думаю уместно сделать тему про конкретно карб К-88
продолжение следует..

 

[касьян]

...

 

[Удалец]

Дак вот видно что за счёт бОльшего момента при оборотах более 3000, исправный стоковый 402й никогда не обгонит стоковый исправный 406й.

Дак каг бэ 150 лысы супротив 100
странно если б обгоняло

Добавлено через 2 минуты 44 секунды

Grishka
406-й уедет.

Карбовый 406.3 не уедет
делает его 402 с нормальным карбом всегда и везде
мощность примерно равна,у 406 98 л.с у 402 с к89 примерно также но 402 с места везет недурственно

Добавлено через 3 минуты 38 секунд

зильчик очень "деревянный", 135 на много интересней, но думаю добью...

чито? сравнивая настроенный 135 с настроенным же 88(не говоря уже о 89) так 135 отстает проигрывает по всем показателям и фронтам
главно настроить как надо,если надо

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

Стотрид как то говорил что уплотнительную шайбу можно поставить от иглы к- 126 ,к-135.По мне совет сомнительный, или временный, так как размеры разные, как и отверстия в седле.

И все равно держит

сча тестирую реанимированный клапан к89,резинку поставил с зажигалки
нормально держит и давненько уж

Добавлено через 57 минут 6 секунд
..так карб делал кто нить?



диффузоры 30мм с дросселями по 39мм! эт вам не мелочь озон на мотор прикручивать
в общем после этого карба,к89 тему карбов для себя закрываю

 

[СЕО]

удалено

 

[ЕвГeний]

Дак каг бэ 150 лысы супротив 100

С одной стороны. И 2,445 против 2,3 с другой стороны.

 

[Удалец]

продайте карбюраторы.. ну не 89 с з9мм , а хучь бы 88

..немае
усе что нажито распродано
одни жики тока и остались по сусекам..

а нафига ножку держак отпилил.

..не стал себе отказывать в сей маленькой слабости
кстати,после удаления держаков потребовалась корректировка жиклеров и настройка режима срабатывания эмр,ну да скромно скажу для меня эт мелочи
как оно это все фыркает встретимся увидишь

намеренно не сказал едет,едет в моем понимании это все то что имеет разгон 6-7 секунд до сотни
ну да это отдельный разговор

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

И 2,445 против 2,3 с другой стороны

..не столь существенно

Добавлено через 2 минуты 45 секунд
..кстати есть вроде пару подразобранных 151,могу подарить за ненадобностью
там только жики скручены..

 

[Удалец]

..зато с удачными жиклерами и всяко позлей 135 и тем более мелкого 32 32 солекса

Не учатся ничему некоторые и учиться не хотят..

 

[Mortis]

Карбовый 406.3 не уедет
делает его 402 с нормальным карбом всегда и везде

Делает его не движок, а пара 5.125 (против 4.55) .

 

[Удалец]

..это на соболе 4.55
а на грузовых газелях с карбовым 406.3 такая же пара 5.125 как и на моей с 402
про это и речь

 

[ЕвГeний]

Так приехал ко мне к-88а. Особенно позабавило пусковое устройство. Так вопрос по контакту для индикации закрытия дроссельной заслонки. Он для чего, в оригинальном ЗИЛе есть система ЭПХХ?

 

[Удалец]

Он для чего, в оригинальном ЗИЛе есть система ЭПХХ?

..есть
но там нижник карба немного другой,эл.клапана могут быть вкручены в середину карба либо в нижник
но нужен еще блок управления
тут уже был разговор раньше

 

[СЕО]

удалено

 

[ЕвГeний]

и сразу дилетантские вопросы

Ну вопрос насчёт эпхх дилетантским я не считаю. А так надо будет на досуге подизучить устройство. Субъективно он вроде попроще солекса.

Добавлено через 1 минуту 0 секунд
И да, кстати, как сделаю МПСЗ, поставлю к-88, в теме с графиками появятся новые графики. :haha:

 

[Удалец]

А так надо будет на досуге подизучить устройство.

..да инфы валом ТыЦк
карб тогда называется к-90 с клапанами этими



на зилу сия система что то наверно экономила
но-не заметно

Добавлено через 52 секунды

6 апреля на к-88 АМ из Орла в Ростов..

..и тишина

 

[СЕО]

удалено

 

[Удалец]

Ну и как результаты-? Собрали что нибудь из к-88 -х-? Есть у Вас видео ..( разгоны, холодный пуск) -?

Или только

..а воз и нынче там
и не будет ничего,есть такая категория товариСчей форумных,которые все языком языком больше работают,и при этом с негодованием гневно клеймят тех у кого что то получается_не получается,тасазать рЕвниво опекая:haha:

юзая к89 осмелюсь написать пару своих наблюдений чайника я ведь тока учусь..
резко педаль в пол давить смысла нет,когда обороты еще в районе 2000-2500 а скорость 40-50 и тем более на четвертой,мотор ,,давится,,
лучше давить не в пол,а соответственно разгону
зато примерно на скорости 80-90 если нажать резко в пол оно кааак поедет,чем то напоминает умз 4216 по тяге(применительно к газелям)

намного эффективнее грамотно работать гашеткой,и да,бывает в городе лучше ехать 50-60 на третьей чем столько же на четвертой ск.

 

[СЕО]

удалено

 

[Удалец]

Это точно.. да еще и с претензиями.... типа вы почему до сих пор не выложили видео разгона.

..ну так растет человек,развивается,тасазать рачительно копит тезисы коими потом будет гневно клеймить недостатки этих карбюраторов темы и много чего еще
и что характерно,таких много

то расход супротив Солекса 32\32 был ровный..даже немного меньше. А вот сейчас на к-88 АМ прокатился ( моя сборка,доводка) -- дык на 10 литров 9 Солек 80 .. а к-88 ам аж 90 с гаком на 900 км дистанции) больше сожрал этот миксер.....не гуд однако. Хотя пер как самолет.... и на 5 той ускорение .. и в гору на 120 км ..

..т.е к-88 жрет больше или наоборот?

 

[СЕО]

удалено

 

[Удалец]

А раньше было ровно все... почти.... ну когда на шмыганутом карбе мотался.

..видимо у тс жиклеры удачнее немного

 

[СЕО]

удалено