Метания между 3110 и 31105, помогите советом

[m010103]

m010103, у меня авто прошло 161 тыс.км,а по деньгам за почти 6 лет 26000 руб.,включая масло и фильтра.А кто-то за год столько вкладывает.У инок тоже косяков много с завода.

За 161 тыс км как минимум расходы см в таблице /Цена ед *Кол. Замен ИТОГО*
1) Моторное масло + фильтр масляный/ 2000*17= 34000
2) Воздушный фильтр / 500*8= 4000
3) Свечи / 700*4= 2800
4) Топливный фильтр / 800*2= 1600
5) Тормозные колодки пер / 600*4= 2400
6) Тормозные колодки задние / 700*1= 700
7) Ремень навесного оборудования / 300*1= 300
8) Покрышки / 2200*4=8800
9) Диск сцепления / 1000*1=1000
10) Глушитель / 1700*2=3400
11) Резонатор / 1700*1=1700
12) Масло в ГУР + торм жидкость+ ОЖ/ 2500*1=2500
ИТОГО: 63200
цены расходников и/частей взяты в инете , в нижнем ценовом диапазоне (кроме моторного масла)
------------------
Это не считал замену 1-го маятника (при условии что его вовремя смазывали и подтягивали)
к этому пробегу наконечники рулевых тяг даже при при аккуратной езде и профилактике с регулировками тоже будут заменены, как правило это совпадает с заменой передних ступичных подшипников и замена шаровых, в случае со шкворнями переборка передка с заменой шкворней, подшипников и резьбовых.
К этому времени оптика 105-й просится на шлифовку либо замену стекол.
Карлсон системы ОЖ как правила к этому пробегу требует замены, либо уже заменен, в такомже состоянии шланги системы охлаждения. Как правила радиатор отопителя либо уже заменен либо "жалобно просит"
к шести годам уже и кузов просится в расширенный косметический ремонт.
-----------------------------
Обращаю внимание это только эксплуатационные расходы при условии что в авто ничего не ломалось.

из чего ales849 я делаю вывод, что таки лукавите, не сказать хужее

 

[ales849]

m010103, никакого лукавства-у меня 406 стоИт.Фильтр воздушный покупал 1 раз за 160 р.,один дастался нахаляву,а так каждые 15-20 тыс.км продуваю.Выхлопная стоит еще родная,менялась только прокладка под штанами.Сцепление не менялось,но думаю замена не за горами.Моторное масло до меня заливали Лукойл,я заливал Шел,последний раз Зик,замена каждые 15-20 тыс.км.Свечи снимал со своей восьмерки,а до меня ставили Вин дешевые.Топливный фильтр до меня меняли не по 800 р.,у нас Бош 250-350 р. стОит.С покрышками мне повезло-пару находил,пару покупал,но думаю,что предыдущий хозяин-фирма это не записала.Колодки менял два раза,ставил Финвал по 350 р.А насчет задних,хорошо,что напомнил,давно(60000 км) не заглядывал.Ладно,чтобы меня камнями не закидали,на забывчивость прибавлю 5000 руб.

Добавлено через 2 минуты 9 секунд

К этому времени оптика 105-й просится на шлифовку

Не только на 105-й,на всех авто с пластиком вместо стекол шлифовка к этому времени нужна.

Добавлено через 2 минуты 41 секунду

к шести годам уже и кузов просится в расширенный косметический ремонт.

Это есть.Весной планирую заняться кузовщиной и покраской-двери внизу уже ржой покрылись да и всю мне машину хулиганы перецарапали гвоздем.

 

[Kostayn]

Не знаю, может клубный сервис запалил?

Правду в глаза не многие любят:haha:

 

[m010103]

ales849, а сколько всего ты еще не вспомнил, ну и я не напомнил
и заметь, где-то,что то подарили, где-то что-то купил дешевле...
тут как говорится ....без комментов, не всем это доступно.
но менять масло каждае 15-20 тыс - это жесть, даже если лить Ликви моли молибден или мобил то 10-12 тыс это максимальный пробег при нашем бензине .
Кстати о масле, если замена раз в 15-20тысяч, то ка минимум "на долив" должно уйти 2,5-3 литра а это почти замена масла по регламенту 7-10 тыс км.
ales849 , без обид , но неповерю, что маятник без замены отходил 160 штук, равно как и наконечники, я на Волгах почти 30 лет (а за это время узлы не менялись, разве что тавотница в маятниках появилась в 2003 году, так мы их и на 24-ки еще ставили сами )
а теперь в сравнении (только не нужно говорить что инки гуано) Шкоде 8 лет в декабре, нет ни одно точки ржы! не говоря о расширеном косметическом ремонте. Под шкодой нет ни одного масляного/ОЖ-шного пятна (только конденсат от кондея) под капотом ровный слой пыли без единой капли масла! (в Волге об этом можно толко мечтать, даже на Крысе), шкода также жрет масло но на скоростях выше 150, крыса начинала жрать после 130.
Я могу долго и нудно проводить аналогии Волги (любой модели от 24-ки до 31105 с инками Опель Агила, Мазда 3, Шкода октавия Тур, Фолькс Б3/4, Гольф3/4, Ниссан Альмера)
и все выводы будут увы не в пользу Волги. Не потому что Волга гуано (это очнь хороший автомобиль, в сравнении с ино и нашепромом оброзца 70-х - 90-х годов), исключительно из-за того, что не могут технологии конца шестидесятых даже рядом стоять с технологиями 2000-х.
Как анология может кто понит Советский компьютер ДВК или Искра 1030 или БК 0010 и например Пень 100-й , не говоря о ПК сегодняшнего дня. Вот так и Волга - добротный автомобиль из прошлого и при самом современном двигателе это всего-лишь "неуправляемая сверхзвуковая ракета" , вто время как инки это "пилотируемая космонавтика" и при этом владение инкой не всегда "дорого", я могу привести пример многих авто содержание которых на уровне нашемарок, например Шкода Тур до 2004 года, Опель кадет/Деу Нексия, Фолькс 3-й 4-й серии включая Транспортеры, Лансер 9-й, Альмера классик и просто Альмера до 2006 г/в, думаю форумчане этот список продолжить смогут.

 

[ales849]

но неповерю, что маятник без замены отходил 160 штук, равно как и наконечники

Маятник я не менял,а они не знаю,может и не меняли.А что с ним будет если его регулярно смазывать и подтягивать?Наконечники они меняли на 90000 км.,я на 156600 км,шарниры-на 160600 км поменял.
Насчет масла-я менял его на 155600 км,а сейчас 161800 км,от 8 л в багажнике лежит 1,5 л и уровень на "П",расход получился 0,5 л на 6200 км.Если 406-му давать больше 3000-3500 об/мин,тогда замену лучше производить каждые 10000 км,а если,как я,до 2500-3000 об/мин,то можно и каждые 15000-20000 км.Лукойл да,его нужно менять каждые 7-10 тыс.км,а Шел или Зик можно и в 15-20 тыс.км.Это говорил мне друг,который работал в сервисе по инкам,и Сергей Вершинин специалист ОАО "Автодвигательсервис" (г. Заволжье).
Вчера закончил ТО передней подвески(замена верхних шаровых,верхнего рычага и вер.сайлентблоков) и сегодня подвел итоги.Получилось 27505 руб. на 161800 км.Резину не считал.Да и вообще не вижу смысла считать резину.

Добавлено через 30 минут 59 секунд

Вот так и Волга - добротный автомобиль из прошлого

Вот это верно подмечено,но это не только Волги касается,а всего Российского автопрома.У родителей Форд Гранада 85 г.в.,а в нем тише,чем в моей Волге 2005 г.в.,ход плавнее,КПП вообще Волге такая и не снилась,сцепление вообще рукой ненапрягаясь можно выжать,динамика у него лучше,хоть и карбюратор V6,чем у моего 406,задняя независимая подвеска,ГУР вообще,блин,супер-ни шипа,ни гула не слышно,двери закрываются на раз и безшумно.Я в 2007 г. у дяди брал Волгу 3102 2001 г.в. по делам поездить,так там вообще,ГУР работает очень слышно,у меня на 31105 тихо,но не абсолютно.На заводах по инкам там инженеры трудятся,обращая внимание на все недоработки,а у нас,не пойми,кто сидит в КБ.3/4 деталей взаимозаменяемы начиная с 24,как ГУР гудел,так и гудит,ЦПГ неотбалансированна,как КПП имело свои косяки,так и по сей день,задний мост-его конструкцию еще на 31029 надо было менять,про ЛКП молчу,потому что зла не хватает.На родительском Форде до сих пор родная краска держится,только полирнуть не помешало,а у меня на 100000 км бампер начал облазить.
З.Ы. надеюсь эту тему скоро закроют.

 

[AndreyU82]

Вот это верно подмечено,но это не только Волги касается,а всего Российского автопрома.У родителей Форд Гранада 85 г.в.,а в нем тише,чем в моей Волге 2005 г.в.,ход плавнее,КПП вообще Волге такая и не снилась,сцепление вообще рукой ненапрягаясь можно выжать,динамика у него лучше,хоть и карбюратор V6,чем у моего 406,задняя независимая подвеска,ГУР вообще,блин,супер-ни шипа,ни гула не слышно,двери закрываются на раз и безшумно.

Странные вы люди, вам цену больной машины подавай как на узбекскую малолитражку и при этом чтоб там все было как в мерседесе. Была 3105 там все было сделано по современным стандартам но цена была как на мерседес. Так не кто не хотел покупать, этож русское г-но мы лучше мерседес купим. Вообще любители иномарок могут радоватся волги больше нет, да и вообще весь наш автопром скоро загнется(как и вся остальная промышленность кроме добывающей). Товарищи побагаче будут ездить на немецких машинах, а провинциалы победнее будут на китайских.

 

[Ваcилий]

Странные вы люди, вам цену больной машины подавай как на узбекскую малолитражку и при этом чтоб там все было как в мерседесе. Была 3105 там все было сделано по современным стандартам но цена была как на мерседес. Так не кто не хотел покупать, этож русское г-но мы лучше мерседес купим.

Когда её начали продавать в 1994ом цена была $80.000, S600 W140 стоил около 60, это считалось мегадорого, т.к. средняя квартира в Москве в пределах садового кольца стоила $25.000-35.000. При том, что обещанного полного привода, двигателя V6 и ещё довольно длинного списка оборудования мне так и не удалось увидеть даже на прототипах.

 

[AndreyU82]

Когда её начали продавать в 1994ом цена была $80.000, S600 W140 стоил около 60, это считалось мегадорого, т.к. средняя квартира в Москве в пределах садового кольца стоила $25.000-35.000. При том, что обещанного полного привода, двигателя V6 и ещё довольно длинного списка оборудования мне так и не удалось увидеть даже на прототипах.

Вы что-то путаете, отпускная цена 3105 с завода была 50-60 т. $ , S600 стоил больше 100 т. $, что не мешало многим слугам народа покупать в гаражи S600 .

 

[Ваcилий]

Не Андрей, в этом я врядли путаю. Посмотрите в сети, должно быть подтверждение. $25.000 стоила новая BMW 525 E34, а 80ка TLC около 40 в самой верхней комплектации.

 

[var_slayer]

Не стал новую тему создавать, пишу сюда.
Собираюсь машину менять, выбор между 3102 и 31105.
Что посоветуете? 406 или Крайслер, с кондеем или без? Т.к. инжектора у меня еще не было, только 402, полагаюсь на ваши советы.

 

[Джон Сильвер]

Доброго всем вечера!

Долго искал замену классике и среди иномарок и 10-го семейства, но когда увидел 105ую с 406 двигателем цвета сильвер всё отпало само собой.

:gaz_love:

 

[m010103]

всё отпало само собой.

всмысле? отпало желание покупать машину?

Собираюсь машину менять, выбор между 3102 и 31105.
Что посоветуете? 406 или Крайслер, с кондеем или без? Т.к. инжектора у меня еще не было, только 402, полагаюсь на ваши советы.

По мне , так лучше Крыса, но если не планируется содержать авто в достойном виде, то 406-й предпочтительней. он и п/синтетику "переваривает" и масло можно реже менять, тут парни раз в 20 тыс км меняют
По моделям , мне нравится 105-я не внешне а объективно, у нее очень хороший свет, я бы сказал отличный, и легко добиратся впереди к радиатору (я туда на лето сетку ставил от мошек и камней)

 

[Джон Сильвер]

всмысле? отпало желание покупать машину?

Искать что то другое.

 

[lelik]

Не стал новую тему создавать, пишу сюда.
Собираюсь машину менять, выбор между 3102 и 31105.
Что посоветуете? 406 или Крайслер, с кондеем или без? Т.к. инжектора у меня еще не было, только 402, полагаюсь на ваши советы.

Думаю не секрет, что практичнее 3102, углы въезда/съезда у нее намного больше, бампер крепче, не мнется от любой мухи. Свой выбор в аналогичной ситуации сделал в пользу 31105, для работы. Кондиционера не было, был бы-хорошо.

 

[AndreyU82]

Не стал новую тему создавать, пишу сюда.
Собираюсь машину менять, выбор между 3102 и 31105.
Что посоветуете? 406 или Крайслер, с кондеем или без? Т.к. инжектора у меня еще не было, только 402, полагаюсь на ваши советы.

Крайслер или 406й думаю должно зависеть от бюджета, если планируется покупать машину с относительно небольшим пробегом бывшую в одних частных руках то можно и крайслер, а если уже прилично поездившую то ИМХО только 406й зап. части есть в любом рай. центре специалистов тоже хватает. С кондиционером или без это зависит от вашего климата , я бы лично очень хотел кондиционер.

 

[var_slayer]

По мне , так лучше Крыса, но если не планируется содержать авто в достойном виде, то 406-й предпочтительней.

Машина для себя, планируется содержать в идеальном состоянии, только цены на запчасти крысы дороговаты мягко говоря

 

[Влад Титов]

Машина для себя, планируется содержать в идеальном состоянии,

Идея прекрасная! И достойна уважения.
Но вторая часть сообщения портит картину:

только цены на запчасти крысы дороговаты мягко говоря

На другие моторы запчасти тоже не бесплатные!

 

[var_slayer]

На другие моторы запчасти тоже не бесплатные!

Это понятно, только комплект шатунных вкладышей 2500 (на один шатун)

 

[Влад Титов]

Это понятно, только комплект шатунных вкладышей 2500 (на один шатун)

А что, их надо менять раз в неделю?!?!

 

[var_slayer]

А что, их надо менять раз в неделю?!?!

естественно нет, только остальные запчасти тоже намного дороже, чем на 406. Поэтому и спрашиваю, может кто приведет статистику поломок 406 и крысы