Проблема 31029 вопрос

[Петруха 31]

Приветствую всех волговодов ! Есть такой вот вопрос ,Что буде если в моторном отсеке отрезать крепления крыльев ? уж много гемороя от них :glare:

 

[jack10485]

Интересно какого? За 4 года езды на Волгах не сталкивался. А если отрезать, то наверно получится моторный отсек с отрезанными креплениями крыльев:haha:

 

[djonex5]

Петруха 31, это вопрос, чтобы напрячь мозги одноклубникам?:blink:

 

[Guliver]

Быть может имеются ввиду укОсины кузова?

 

[jack10485]

Товарищ пишет про крепления передних крыльев, на укосины они не похожи, кстати без крыльев стекло грязное будет, придется тему создавать как уменьшить расход омывайки

 

[AVATAR]

уж много гемороя от них :glare:

О, чем речь,? Мы знаем, что мешает плохому танцору.....?, Озвучить?

 

[rozhmin]

Крыльями она замашет но все равно не полетит!:gaz_love_girl:

 

[iillyyaa2]

не забудь отрезать и арки

 

[var_slayer]

Петруха 31, а какие именно крепления крыльев имются ввиду?? помоему недопонимаем друг-друга

 

[Петруха 31]

вам смешно,а подлезть к рулевой колонке сложно,отрегулировать люфт , вакумник да и еще укосина !!! ВОТ!!! просто, как называется, извеняйте не знаю, да и темы такой не встречал !!!!
P.S. у 3110 их нет !

Добавлено через 20 минут 47 секунд

О, чем речь,? Мы знаем, что мешает плохому танцору.....?, Озвучить?[/QUOT
... а толком-то никто и не ответил.:dance2:

 

[jack10485]

вам смешно,а подлезть к рулевой колонке сложно-без укосин легче, но отрезать их нельзя, они лонжероны усиливают. А рулевой редуктор не так уж и часто регулировать надо, чтобы машину пилить.

 

[Guliver]

Если срезать укосины, то нужно приваривать усилители лонжеронов от 3110.
2 Вариант порсто отрезать и ездить пока передок не отвалиться.:haha:

 

[var_slayer]

Петруха 31, где-то проскакивало мнение что укосины можно срезать безо всякого ущерба для кузова, но я бы не стал, да и мешается там больше вакумник, нежели укосина

 

[Петруха 31]

Вот это разговор!!! спасибо большое всим за совет !

 

[gooamoko]

Приветствую всех волговодов ! Есть такой вот вопрос ,Что буде если в моторном отсеке отрезать крепления крыльев ? уж много гемороя от них :glare:

Непонятно о каких именно креплениях крыльев идет речь? Укосины, которые соединяют перегородку моторного отсека с брызговиком (или как там его - внутренняя часть крыла)?
Если это то, о чем я подумал, то согласно моей теории будет следующее:
1. Некоторое время спустя после удаления укосины начнет трескаться сварка на шве, который соединяет перегородку моторного отсека с крылом (внутренней его частью).
2. В итоге шов окончательно разойдется и либо крыло "отойдет" от перегородки моторного отсека и будет болтаться, либо крфло будет деформироваться.

У меня на неновой машине наблюдаются трещины в районе креплений укосины к перегородке моторного отсека. А раз они там есть - значит это результат воздействия каких-либо нагрузок и имеющейся укосины для моего "стиля" езды - недостаточно Либо просто металл качеством стал похуже.
Непонятно чем вызвано желание удалить укосину. Если двигатель 406 поставить надо, то в сети есть несколько примеров изготовления укосин другой конструкции, не мешающих установке 406-го. Я их посмотрел и в голову пришла мысль сделать из трубы, завернутой под определенным радиусом. Думаю, должно получиться не хуже чем сварная прямоугольная труба.
P.S. Ну вот... Почитал тему дальше - понял, что я правильно понял
Так вот, я бы тоже нерекомендовал убирать. Как я уже говорил, у меня укосина только начала трескаться - а крыло за ней не отстает... тоже погуливать начинает. Оттого и машину сменить решил. А если укосину удалить - вообще пипец будет. По идеально ровной дороге без поворотов - может и проездит какое-то время. А если пару раз на скорости попасть в поворот где имеется осевшее дорожное покрытие - тогда недолго машина такая проходит.
Интересно бы посмотреть на конструкцию 3110... может потому некоторые 3110 на bizovo.ru стоят дешевле чем 24-10? Как-нить гляну на досуге...
Лично мне укосина мешает прикручивать выхлопную трубу, краник открывать для слива ОЖ, а так же - коллектора притягивать к ГБЦ с одной стороны. С другой же - вроде вообще особо пролем не испытывал. Пробку на рулевом откручивал коротеньким куском шестигранника и ключем. Вроде проблем особо не возникало.

 

[Draiver]

Непонятно о каких именно креплениях крыльев идет речь? Укосины, которые соединяют перегородку моторного отсека с брызговиком (или как там его - внутренняя часть крыла)?
Если это то, о чем я подумал, то согласно моей теории будет следующее:
1. Некоторое время спустя после удаления укосины начнет трескаться сварка на шве, который соединяет перегородку моторного отсека с крылом (внутренней его частью).
2. В итоге шов окончательно разойдется и либо крыло "отойдет" от перегородки моторного отсека и будет болтаться, либо крфло будет деформироваться.

У меня на неновой машине наблюдаются трещины в районе креплений укосины к перегородке моторного отсека. А раз они там есть - значит это результат воздействия каких-либо нагрузок и имеющейся укосины для моего "стиля" езды - недостаточно Либо просто металл качеством стал похуже.
Непонятно чем вызвано желание удалить укосину. Если двигатель 406 поставить надо, то в сети есть несколько примеров изготовления укосин другой конструкции, не мешающих установке 406-го. Я их посмотрел и в голову пришла мысль сделать из трубы, завернутой под определенным радиусом. Думаю, должно получиться не хуже чем сварная прямоугольная труба.
P.S. Ну вот... Почитал тему дальше - понял, что я правильно понял
Так вот, я бы тоже нерекомендовал убирать. Как я уже говорил, у меня укосина только начала трескаться - а крыло за ней не отстает... тоже погуливать начинает. Оттого и машину сменить решил. А если укосину удалить - вообще пипец будет. По идеально ровной дороге без поворотов - может и проездит какое-то время. А если пару раз на скорости попасть в поворот где имеется осевшее дорожное покрытие - тогда недолго машина такая проходит.
Интересно бы посмотреть на конструкцию 3110... может потому некоторые 3110 на bizovo.ru стоят дешевле чем 24-10? Как-нить гляну на досуге...
Лично мне укосина мешает прикручивать выхлопную трубу, краник открывать для слива ОЖ, а так же - коллектора притягивать к ГБЦ с одной стороны. С другой же - вроде вообще особо пролем не испытывал. Пробку на рулевом откручивал коротеньким куском шестигранника и ключем. Вроде проблем особо не возникало.
_

Ну ты зарядил! Если сильно захотеть,можно в космос полететь.А укосины и вакумник не мешают,руки крюком гнешь и все ОК!!!

 

[yaha]

руки крюком гнешь и все ОК!!!

во во.. не раз уже регулировал рулевой редуктор НЕ обрезанным шестигранником. неудобно писать в почтовый ящик, все остальное удобно

 

[volgograd2006]

У меня 3110,и такие же хреновины стоят!Спрашивал у кузовщиков-говорят,срезать можно безболезненно!Но не советовали,т.к. эта штука усиливает жесткость кузова.По типу что на жигах на передние стойки сами прикручивают!По нашим дорогам они совсем не лишние!Да и не дай бог "догонишь" кого-меньше вероятность,что морда набок уедет.