Проблема Температура и лампа диагномтики

[Nic44a]

Доброго времени суток, появилась проблема.
Двигатель 406 при работе когда рабочая температура достигает порядка 95 градусов, загорается лампа диагностики, бортовой показывает ошибки № 053, 054
неисправность датчика коленвала.
Помогите пожалуйста разобраться в чем проблема:gaz_love:

 

[Йа НиКиТкО]

Nic44a, а у тебя посоянная такая рабочая температура ?

 

[Nic44a]

Нет, при включении вентилятора, а рабочая 90

 

[Йа НиКиТкО]

хм интересно а не может быть то что масло на букву г становиться лишком вязким

 

[Вольга]

хм интересно а не может быть то что масло на букву г становиться лишком вязким

Эбу масло не контролирует.
По теме: как двигатель работает? Особенно интересует равномерность.

 

[Nic44a]

Как только загорается лампа диагностики, двигатель начинает работать с перебоями, буквально через минуту работа двтгателя восстанавливается.

 

[asp]

Ты вот чего попробуй: до достижения 95 градусов, скажем так, на 85, замкни клеммы датчика вентилятора, вызвав принудительное его срабатывание, и посмотри, что будет, потом отпишись.

Добавлено через 59 секунд
И сразу забыл спросить - вентилятор от ЭБУ работает или от мехзанического датчика? Д.б. от механического, судя по модели

 

[Nic44a]

При обследовании датчика положения коленвала, выяснилось что клемный разъем датчика плотно прилегал к клапанной крышке.
Разъем закрепил так чтобы он некасался крышки посмотрим что будет.
Вентилятор включается от датчика на радиаторе.

 

[Вольга]

Как только загорается лампа диагностики, двигатель начинает работать с перебоями,

Отсюда и указания на ошибки.
А причина в другом. ДПКВ и датчик фазы не виноваты.
С включением вентилятора не связано?
Если так, то плохая масса. Вентилятор штука мощная, при включении напряжение может упасть, из-за этого искра ухудшается, как следствие-нестабильность работы.
Кстати, натяжение ремня в норме? Напряжение может упасть при пробуксовке.

 

[Nic44a]

С включением вентилятора не связано, при отключенном вентиляторе, когда температура достигает 90 градусов срабатывает лампа и выскакивают ошибки
053: 054

 

[Вольга]

тогда остаётся одно-ДТОЖ.

 

[asp]

Возможно и ДТОЖ, но тут логика будет такова, что он завышает показания относительно реальной температуры, и ЭБУ при этом пугается происходящего. Но только вот терзают меня сомнения по этому поводу, надо препарировать прошивку, посмотреть. Еще варианты - перегрев датчиков, что вполне и вполне вероятно. С датчиком колена не могу точно сказать, а вот распредвала датчик находится в самом пекле, и такой подогрев ему явно не по душе.
А вообще, высоковата у тебя температурка на двигателе. Закипеть не боишься? У тебя на то шансов больше.
Щас прошивку просмотрю. Желательно бы знать, какая у тебя, но в целом они похожи, кроме случаев с выставленными флагами, в т.ч. управления вентилятором, и релизов с устранением багов.

Добавлено через 13 минут 20 секунд
Порылся в прошивке, не нашел условий возникновения ошибки от показания ДТОЖ. Смотрел чип-тюнингом, мож еще чем надо полазить

 

[vlr]

ДПКВ и датчик фазы не виноваты.

тогда остаётся одно-ДТОЖ.

Тем не менее,настаиваю на ДПРВ.Случай,можно сказать,типичный.

 

[Nic44a]

По своей невнимательности все внимание обратил на ДПКВ номер ошибки 053 и посчитал что ошибка 054 относится к нему-же, теперь после коллективного обсуждения проблемы все встало на свои места.
Большое спасибо за помощь.

 

[asp]

после коллективного обсуждения проблемы все встало на свои места

Ну дык отпишись, чем поправил безобразие! И плюсики, плюсики!