• В России с 1 декабря 2023 вводится запрет на регистрацию в рунете с иностранного емейла.
    В связи с этим, на нашем форуме можно зарегистрироваться только с mail.ru, yandex или rambler. Если есть проблемы с регистрацией - пишите администрации.
  • А ты уже присоединился к нашим соцсетям?
    Telegram и ВКонтакте
  • Клубная встреча в Москве
    Ваши предложения пишите тут! >

СТранное поведение руля

Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.

Diver

Общительный
Регистрация
19 Ноя 2007
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
92
В общем суть вопроса такова...

для соблюдения прямолинейного двжения все время приходится искать дорогу...Машина с ГУРом...при этом ощущаются некие стандартные положения...при одном машину слегка тянет влево,при другом слегка вправо...
так и приходится постепенно искать среднее положение...

к слову этого среднего положения нет...

авто ГАЗ 3110 406дв ГУР
 

Diver

Общительный
Регистрация
19 Ноя 2007
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
92
Скажу сразу - сход/развал в норме...резину не жрет - все гуд...
Что такое ДХЧ и чего с торсионом...

да кстати гидрак шипит странно при любом повороте....
мне кажется нада прокачивать систему...
 

Diver

Общительный
Регистрация
19 Ноя 2007
Сообщения
14
Реакции
0
Баллы
92
Кажется, все проще. постоянные положения и т.д. навевают мысль о необходимости простой регулировки рулевого редуктора. Зазоры в нем. Работа проста.

каким образом его ргулируют...?

по поводу шипения - на волге моего шефа он тише шипит...:yes4:
 

Вольга

ГУРУ
Регистрация
6 Дек 2007
Сообщения
12,175
Решения
1
Реакции
5,483
Баллы
1,545
ГУР шипит и посвистывает в крайнем положении. По поводу увода: зазоры в соединениях трапеции или трапеции с ГУРом, если резину не жуёт, значит развал и схождение в норме. Проверка: одно колесо поддомкратить, покачать без больших усилий, люфт в трапеции будет заметен. если нет, поднять передок и смотреть зазоры на рулевой сошке.
ЗЫ. Если шевелится регулировочная муфта на тяге-последствия поездки непредсказуемы!
 

Александрю

Завсегдатай
Регистрация
27 Сен 2006
Сообщения
610
Реакции
917
Баллы
244
проверь люфт рулевого колеса (колеса прямо)если сход-развал в норме,и люфт большой .отпусти контрогайку на редукторе у шестиграннином на 6 ,выворачивай регулировочный винт и контролируй люфт.Только не перестарайся!!!Тоже плохо .колеса небудут возвращаться после поворота в прямолинейное положение!
 

Александрю

Завсегдатай
Регистрация
27 Сен 2006
Сообщения
610
Реакции
917
Баллы
244
Так что нужно делать?
Я выше писал...
Из под капота чуть отпусти контрогайку и шестигранником на 6 выкручивай винт , тем самым ты уменьшишь люфт .лучше делать с помошником.. Один крутит руль слегка в право-в лево проверяя изменение люфта .а напарник регулирует.когда затянеш контрогайку проверь еще ,может туже стать.(регулировочный винт на редукторе с верху,на крышке) сильно не перетягивай ,лучше на ходу проверять ,руль должен сам вернуться ,бел помощи рук.если приходится помогать-значит перетянул,что тоже не очень хорошо,-износ лишний.
 
Статус
В этой теме нельзя размещать новые ответы.
Сверху