Большая проблема Мозговой штурм

[Aleksey voyaka]

Господа,имеем 3102 402 шкворня без гур ,двигателю конец.Есть 514,начали ставить-поддон уперся в рулевую трапецию.Особенность мотора такова,что там стоит по сути блок 406 семейства,за одним исключением-по бакам слив масла с турбины и вакуумного насоса.маркировка заводского поддона на них 514,1009015(514,1009010).а на моем 409,1009015-отличие только в цене.-на картинках найденных мной они все упрутся в трапецию.поддон 406,1009015 имеет форму не мешающую трапеции.поиск 409 на волгу показал,что ставился в модификации 4092,10-но поддон неизвестно какой(406?).
Какие ваши варианты выхода из ситуации? мое мнение:
1)основной-поставить двигатель,прикрутить лапы,чтоб он лег на трапецию,затащить на эстакаду,зафиксировать передние колеса(просто спустить?).обрезать по середине огибающую часть,нарастить ее,и подрезать прут,сблизив изгибы друг к другу(дабы колеса клином не сошлись)
2)существует волга раздельный гур-у меня есть трапеция к нему но у него вот такое отличие http://www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=12781 (чуть длиннее) а не поможет ли мне это выиграть необходимое расстояние?
любая критика и подсказки крайне желательны

 

[KillFlash]

Лучше поменять на 406/переделать поддон, чем резать/варить рулевую

 

[игорь в б]

изготовь рулевую трапецию гнутую под подддон как на жигулях или типа уаз.

 

[Aleksey voyaka]

Лучше поменять на 406/переделать поддон

то же думал поначалу,но объем почти на 1/3 снижается

 

[KillFlash]

то же думал поначалу,но объем почти на 1/3 снижается

Объем чего?

 

[ВОЛГофф]

если 406 поддон не упирается в трапецию-так его и поставьте,блок то тот же,посадочные места те же...

 

[KillFlash]

Масла?
Вам 6 литров сухой заливки в 406 мало?

 

[AndreyU82]

то же думал поначалу,но объем почти на 1/3 снижается

Если так боитесь перегрева масла, поставьте маслорадиатор увеличенного объема. Если боитесь что не хватит масла, то ИМХО напрасно в 406м масла с запасом сам ездил когда уже на кончике щупа чуть видно было.
З.Ы. Варить рулевые тяги это последнее дело.

 

[aut]

О сварке рулевых тяг даже не думайте и никому больше не рассказывайте.

 

[SvS]

Я бы тоже переварил поддон. Если кажется мало масла - врезать штуцер и рядом бачок на шланге.

Переваривать рулевые тяги я бы не стал...

 

[Aleksey voyaka]

ВОЛГофф, придётся масло сброс делать и хз что с поддоном будет из-за этого

AndreyU82, проблематично
SvS, смысл? С тонким шлангом циркуляции толком не будет, а толстый -жесткость пропадёт.а варить алюминиевые поддоны без потери жёсткости уже умеют?
И чем смущает варить тяги?

 

[AndreyU82]

И чем смущает варить тяги?

Лопнуть могут по сварке. И законом запрещено, если вдруг ТО будите серьезно проходить то забреют нафиг.

 

[Royal257]

Если так боитесь перегрева масла, поставьте маслорадиатор увеличенного объема.

А лучше теплообменник на ОЖ.

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
У меня турбодизель 2.0, 136 л.с, масла 5 литров, в районе фильтра теплообменник. Так что зря наверное опасения про малый объем масла.

 

[mm223]

турбодизель 2.0, 136 л.с, масла 5 литров

аккорд 2.4 бензин 201л.с.- 4 литра.

 

[Aleksey voyaka]

Royal257, есть он там,хилинький. масло идет на смазку/охл. турбины,вакум насоса,гидроопор,поршней

 

[Royal257]

есть он там,хилинький.

Теплообменник или радиатор?

 

[Aleksey voyaka]

Royal257, теплообменник

 

[Royal257]

Если есть теплообменник, то объем масла особо не влияет. Больший объем масла просто дольше греется, но и дольше остывает. Дизеля моторы холодные, греются только на трассе, а там потоком будет поддон обдувать.

 

[Grishka]

Aleksey voyaka, а отчеты какие-нибудь планирутся? просто интересно как там 514-й будет себя чувстврвать! кстати с коммон райлом 514?