Срочная проблема Менял втулки а тут.. .

[agr]

хотел поменять втулки под амортизаторы задние , начал откручивать скрип, потом бац, оказаось сломал болт , к которому крепится амо. снизу. чо делать ? он по-моему никак не отсоединяется от подкладки рессор.

 

[КВИН]

Не отсоединяется никак. Надо менять всю эту подкладку целиком. Я, на 2410 делал по другому. Та часть , на которую собственно и одеваются втулки и амортизатор осталась цела. Срезаем остатки болта и сверлим отверстие 7,2мм на возможно большую глубину и нарезаем резьбу на 8. Собираем всё до кучи и поджимаем подходящим болтом.

 

[agr]

спасибо. у меня рессора не выпадет , если я эту самую подкладку отвинчу ?

 

[КВИН]

Поддомкрать за кузов, чтоб рессора прижалась к мосту.

 

[agr]

и ещё вопрос ! почему у меня правый амо удлинён , а левый так и оставлен коротким.? фотки завтра выложу .

 

[dok_Ливси]

наверно одному из амортизаторов суждено было прожить дольше, чем другому...

 

[agr]

тогда такой вопрос , как определить , что амортизатор умер ??

 

[Zeus156]

почему у меня правый амо удлинён , а левый так и оставлен коротким.?

Если такая ситуция на поддомкраченной одной стороне, то это нормально - один край поднимается, другой, соответственно, опускается...
Если на неподдомкраченном авто, то 2 варианта: либо стоЯт аммо разной конструкции, либо один дал клина, что я ещё не встречал, но не исключаю.

как определить , что амортизатор умер ??

Надо качнуть машину вниз/вверх - она должна совершить всего одно колебание, да и раскачивается с трудом.
Если аммо снят - опустить его до конца и попытаться вытащить шток руками - должно быть очень туго.

 

[Вольга]

А также: связать оба амма (снятые) последовательно и потянуть. штоки должны выдвигаться синхронно. Также и на сжатие. Т.е. подбор по одинаковым характеристикам.

 

[agr]

спасибо!.
как перебрать переднюю подвеску ?? и надо ли после этого сход-развал делать ??

 

[asp]

спасибо. у меня рессора не выпадет , если я эту самую подкладку отвинчу ?

Эх, приятель, не завидую, отвинтить эту самую подкладку будет тебе непросто. Это надо раскручивать стремянки, а если учесть, что они обычно не раскручиваются, натрахаешься ты знатно. Я посоветовал бы купить комплект стремянок и срезать старые болгаркой, заодно снять, разобрать, почистить рессоры, поменять противоскрипные прокладки и резинки в серьгах и передних проушинах рессор. Работы это на целый день на яме или подъемнике, так что готовься заранее

 

[agr]

спасибо канешн , но я почти всё это испытал уже )))) но в рессорах поменять резинки мне так никто кроме вас и не предложил. придётся ещё раз заморочиться .

кстати . при завинчивании снизу авто болтов обмазываю их концы силиконовым герметиком , авось работает как антикоррозийный колпачок ))

сколько надо покупать этих самых противоскрипных прокладок и резинок ??

 

[asp]

кстати . при завинчивании снизу авто болтов обмазываю их концы силиконовым герметиком , авось работает как антикоррозийный колпачок ))

Ох, не советую! Их и так не открутить, а тут срезать придется однозначно.
Прокладок надо по 4 на каждую сторону

 

[agr]

думаю ножиком поковырять и будет нормально , или растворителем ) а старые открутил с горем пополам , но одна сломалась и ключ рожковый сломал : (
а болгаркой около бензобака работать мне страшно )

а что посоветуете насчёт передней подвески ?? тоже что-то стучит на кочках.

 

[Zeus156]

при завинчивании снизу авто болтов обмазываю их концы силиконовым герметиком

Это сработает только если наносить герметик после того, как болт закручен - в случае, если надо по прошествии какого-то времени снова открутить данный болт просто сдираем герметик (слезает весь одной плёнкой или комком) и резьба как новая, всё легко отворачивается. Главное, не мазать герметиком резьбу перед закручиванием! А то:

срезать придется однозначно

Насчёт передней. Сначала диагностика, затем всё по порядку (в зависимости от исправности): шкворня, резьбовые, сайлентблоки, рулевые наконечники (пальцы). Если не меняются наконечники всборе, а только пальцы, регулировать подвеску не обязательно.

 

[Dead_5]

Смотря как стучит. Яма и смотреть и щупать ручками.
У меня, допустим, амортизаторы пока не прокачаются - тоже постукивают (проедешь 1-1,5 км - и всё нормально). Родные, масляные.
В передке обычно резинки изнашиваются, резьбовые втулки, игольчатые подшипники в шкворнях, ну и естесственно пальцы.
Мы с отцом за 3-4 дня почти всю перебрали. Самое сложное - болты крепления нижних рычагов выкручивать - рекомендую сразу искать специалиста.