Как можно сбросить ошибку МИКАС 7

[mnn72]

Здравствуйте. Я тут первый раз поэтому не пинайте сильно может не в ту ветку пишу.
Вопрос такой. Мой компьютер периодически выдает ошибку на панель приборов. Ездил к компьютеру - определили 62. Но компьютерщик устранением неисправности не занимается (такая странность). Пошарил в инете нашел, что может быть семь разных причин. Нашел способы как проверить, что не работает. Но при поиске неисправности написано, что нужно сбросить код. Отсюда вопрос: Можно ли ошибку сбросить без компа? Например увидеть ее можно замкнув контакты "10" и "12". А можно сбрасывать ошибку каким-нибудь подобным способом ?
Заранее благодарен за ответ

 

[vlr]

mnn72, у вас Соболь карбюраторный?Как на диагностике ошибки считывали?Вы приехали заглушили двигатель ,потом подключили комп? Так?В вашей ситуации надо следующим образом поступать - после поездки с морганием лампы неисправности не глуша мотор подключить диагностический прибор и считать код ошибки.А по описанным вами симптомам у вас ошибка либо по датчику детонации,либо по клапану ЭПХХ.

 

[mnn72]

mnn72, у вас Соболь карбюраторный?Как на диагностике ошибки читывали?Вы приехали заглушили двигатель ,потом подключили комп? Так?В вашей ситуации надо следующим образом поступать - после поездки с морганием лампы неисправности не глуша мотор подключить диагностический прибор и считать код ошибки.А по описанным вами симптомам у вас ошибка либо по датчику детонации,либо по клапану ЭПХХ.

Вот оно наверное так и нужно сделать. Ошибку считывали после того как заглушили машину. Наверное потому и кода небыло. Спасибо за совет.

З.Ы. Городишка у нас маленький, компьютерщик начинающий...

 

[Royal257]

компьютерщик начинающий...

А деньги берет как настоящий?

либо по датчику детонации

Этот датчик вроде не должен давать такие симптомы, его задача чуствовать преддетонацию и запозднять зажигание.

либо по клапану ЭПХХ

Клапан вроде должен влиять только на холостой ход или торможение двигателем, а также может давать калильное зажигание.

Добавлено через 4 минуты 36 секунд
Если машина карбюраторная, то поищи Multitronics
Di8g или Di8, их вполне хватит для диагностики и даже угол опережения зажигания можно менять.
_http://www.multitronics.ru/ukraine/

 

[Вольга]

Вот здесь не согласен, в исправном авто, никаких ошибок быть не должно.

Я имел ввиду появление 62 после отключения аккумулятора. Опративка сбрасывается и, естественно, из неё прочитать ничего нельзя, о чём ЭБУ и докладывает.
ЗЫ. У меня МИКАС 7.1

 

[mnn72]

mnn72, у вас Соболь карбюраторный?Как на диагностике ошибки читывали?Вы приехали заглушили двигатель ,потом подключили комп? Так?В вашей ситуации надо следующим образом поступать - после поездки с морганием лампы неисправности не глуша мотор подключить диагностический прибор и считать код ошибки.А по описанным вами симптомам у вас ошибка либо по датчику детонации,либо по клапану ЭПХХ.

Большое спасибо.
Сделали все так ка написали и оказался действительно клапан ЭПХХ.

 

[Royal257]

mnn72, надеюсь проблема решена, только у меня остался вопрос к спецам - как этот клапан мог влиять на высоких оборотах? vlr, Вы знали, подскажите!:thankyou:

Добавлено через 3 минуты 34 секунды
mnn72, БК все таки присмотри, полезная вещь и датчик коленвала прикупи, без него некуда, новый поставь, а снятый как проверенный в запас.

 

[mnn72]

mnn72, надеюсь проблема решена, только у меня остался вопрос к спецам - как этот клапан мог влиять на высоких оборотах? vlr, Вы знали, подскажите!:thankyou:

Добавлено через 3 минуты 34 секунды
mnn72, БК все таки присмотри, полезная вещь и датчик коленвала прикупи, без него некуда, новый поставь, а снятый как проверенный в запас.

А он как раз не в процессе высоких оборотов, а когда при высоких оборотах отпускаешь педаль газа, например при торможении/переключении передач.
Выдать есть какая-то связь. Это действительно может рассказать человек который знает машину, как говорится изнутри.

Уже несколько БК присмотрел. Выбираю. Просто поскольку я ничего в зажигании не понимаю, то думаю с возможностью регулировки угла опережения может и не нужен. Потому что я придерживаюсь принципа "не знаешь не лезь".

 

[Royal257]

Но при падении оборотов (когда отпускаешь педаль газа) на панели приборов загорается индикатор сигнализирующий аварию.

Вот какой момент я упустил, а уменя все в голове была первая проблема

Когда в холостом ходу добавляешь обороты двигателя (грубо говоря газуешь), то между 3-мя и 4-мя тыс. оборотов начинает дергаться стрелка тахометра и загорается сигнал аварии на панели приборов.
Также и в движении...

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
Я даже написал на что влияет этот клапан

или торможение двигателем

 

[mnn72]

Дерганье стрелки оказалось из-за наконечника свечи.
Просто одно налаживалось на другое.
Машине уже пять лет и я ей практически ничего не делал. А вот уже пару месяцев делаю "регламентные работы". В смысле подварить, подкрасить, подтянуть.

З.Ы. Все таки хорошая машина. Я доволен.

 

[vlr]

у меня остался вопрос к спецам - как этот клапан мог влиять на высоких оборотах?

Клапан ЭПХХ для чего?Если вкраце,не вдаваясь в подробности,для того чтобы перекрыть излишнюю подачу топлива через карб в режимах перехода от нагрузки к ХХ.На карбовых Газелях и Соболях этот клапан управляется с ЭБУ.Часто на таких авто "умельцы" сдёргивают проводок с этого клапана и Микас начинает "ругаться" на обрыв в цепи клапана.Но не всегда,а только при сбросе газа после высоких оборотов,когда Микас на основе показаний других датчиков начинает распознавать режим ХХ.

 

[Royal257]

Спасибо, vlr, за разъяснения, кому то действительно может пригодиться, я про свою ошибку с пропущенным изменением проблем уже написал, а для чего эти клапана и как они работают на разных машинах прекрасно мне известно.
Главное итог: совместными усилиями помощь оказана