Ответ: Муки выбора радиатора.
По поводу радиаторов.
Лихославль деалает очень неплохие радиаторы но их проблема цена! тот что тонкий за 2200 это обычный 2 рядный (штатный 3 ряда) брать не стоит слабоват..
Мой совет ищи Иранский радиатор 3 рядный поспрашивай они стопудов есть. Самая интерсная инфа это то что в иране завод который производит радиаторы РОССИЙСКИЙ, простов 90х вывезли все оборудование и наладили там производство..По соотношению цена качество ребяты выше всех разница с отечественными от 500 до 1000 рублей..
НЕ СОГЛАСЕН!
Во-1, у меня отец родом из Лихославльской губернии, бабушка там моя жила, все лето там по молодости, знакомых много. Так вот, радиаторы там - ***** полное, извините за грубость! Особенно качество сборки. Это говорят сами работяги. И глядя на сие железо в магазе, верю им на все 100...
Во-2, про иранские даже на этом форуме написано немало НЕхорошего, прислушайтесь....
Мой опыт (двиг. 406, принудительного охлаждения нет) - потек родной радиатор (2х рядный, алюминиевый), не зажабился (хотя с финансами туго было, но пешеходом себя признавать категорически не хотел), купил 3х рядный медный (3500 примерно, 4 мес назад), нарадоваться до сих пор не могу... Цифры приводить не буду, ибо почти не помню "родных" показателей, но вопрос самой ВОЗМОЖНОСТИ перегрева был снят сразу. По качеству - при покупке не проверял, только визуально, но пока (тук-тук-тук) все оч стабильно.
И в дополнение - поставил термостат на 87 град, первое после простоя срабатывание около 92-93 град, резкое падение до 81-83 (открывается больш. круг, и потом не растет больше 84-88 по трассе.
В пробке до - до 95-97 (не зависимо от t окр. воздуха), потом за 1-2 минуты падает до 83-86. Температурный режим близок к идеалу.
Ничего не могу сказать по расположению выводов под патрубки (по разнице моделей) но вот то, что не стоит жалеть немного % от стоимости на 3х рядную медь - факт, проверено.