Re: не заводится после замены грм
Остается одно, проверить еще раз фазы и компрессию.
Если компрессия пропала, то фазы криво встали.
Проверил компрессию - ужас! В 1м и 4м цилиндрах -0(!),
во 2м - 4 атм,в 3м- 6 атм.Притом до ремонта -во всех горшках было по 12 атм(!).И пришла у меня в голову МЫСЛЬ.Дело в том,что ремонт происходит на улице при температуре около -20 градусов.Я предполагаю,что НЕ ПОЛНОСТЬЮ ЗАКРЫВАЮТСЯ КЛАПАНА из-за того,что гидрики находятся на РАЗНОЙ СТЕПЕНИ НАПОЛНЕННОСТИ,а масло в них при -20 градусов напоминает сметану,и они приоткрывают некоторые клапана (после снятия гидрики лежали НА УЛИЦЕ) до обратной установки.
Сейчас на морозе излишек масла из гидриков не может стечь из-за густоты,в результате некоторые клапана не закрываются полностью.И еще забыл сказать - гидрики ставил не все НА РОДНЫЕ МЕСТА,ну так получилось,что после снятия и обратной установки они лежали в одной куче.
Фазы проверялись 100500 раз - ТОЧНОСТЬ +-0.5 градуса!
РЕШЕНИЕ:прогреть головку двигателя с помощью строительного фена или тепловой "пушки" хотя бы до 0 градусов,думаю масло из гидриков должно выйти лишнее,и клапана закроются.Нет у меня возможности поставить машину в теплый гараж,а холода у нас на Урале еще неделю будут стоять до - 30 градусов.
Как думаете,я на верном пути со своей МЫСЛЬЮ?