Результаты поиска

вобщем насос гура превратился в дачную полевалку, купил новый, поставил прокачал....теперь проблема:с центрального положения на право крутится нормально, но с положения крайнего левого, как центр перескакивает, то не крутится, потом возврощаешь в центральное и ждешь минуту, и все..опять крутится...

а у меня что в 3110 что в 3102 у обоих не тросиковые эсп... отлично спасибо всем огромное

а в чем если не секрет принципиальное отличие эсп?

в том то все и дело что обивки одинаковые... просто многие пишут продам дверь 3102 и продам двери 3110... вот это и смутило

подскажите двери от 3102 на 3110 подайдут? заранее спасибо

подскажите пожалуйста... двери от 3102 пожайдут на 3110 вроде как все одинаково?

вобщем дело оказалось в развалившейся прокладке шумодавления, пластиковый кружочек в раене крышки натяжителя... он вклеелся в крышку и там развалился... вобщем русмашевский натяжитель чуть чуть меньше в диаметре в раене точки пркосновения к крышечке.. он проваливался в места оцуцтвия прокладки и...

подскажите...такая ароблема : двс 4062д пробег 102тыс вобщем на горячую стала подбрякивать цепь....решил проверить гидронатяжитель верхний ..вобщем достал его а он рукой сжимается легко... начитался всякой инфы и поставил себе механический натяжитель "русский богатырь" от русмаша вобщем сразу...

Олег, полковник2, огромное вам спасибо узнал от вас все что хотел....на выходных займусь переборкой....

поясню свою проблему: вобщем то что это вторичный вал и с ним какие то проблемы это я понял, покатался по гаражам, одни говорят что это подшибники, ремонт ерунда, другие что шестерни вторичного вала, третие орали что масла в ней нет, когда открутили сливную пробку и убидились в его налии...

ну вобщем волга 3102 змз 406, 2005 гв шумят все передачи кроме 4, четвертую вообще не слышно, все остальные как будто метал грызут, уровень шума выше по передачам, тоесть 1шумит но терпимо, вторая громче , третяя воет и рычит , пятую боюсь втыкать ощущение что под табой болгаркой по щебню...

русский автопром тем и славиться что он русский, и что в любой дыре чинится можно, и на всей територии россии меня на русской машине только камаз в лоб остановит... а если в волгу иншмотор засунуть то надо и кпп и мост менять и подыеску и рулевое, а по ценнику вообе самолет, да и не ганюсь я за...

и еще такой вопросик...рессивер у 409 больше чем 405,406 а вот дросели и датчик дроселя одинаковые или разные? и сядит ли он если разные на провода микаса?

я сильно извеняюсь не уследил что евро 3:yes2:

поменяй провода... посмотри при полной затяжке не болтаются ли свечи, не снимай со свечей накручивающиеся наболдажнички на контактах сверху(это так на всякий случай..) попробуй пролить резиновую юбку вернюю маслицем и плотно посадить на колечко свечного колодца, прогазуйся минуты две держа...

болюбому дтож и еще смотри дтв....на горячую только они не дают заводиться

блин а че тогда все пугают центровкой? откуда такая молва то пошла?

вообще это у 409 он тама а у 406 и 405 он в раене 4500... п макс мощность вообще около 5200 при этом эти движки так крутятся(правда не долго:) )

ну как бы можно... но там суть в том что блок там эдентичный405 только другое калено и поршни... и еще помойму(могу ошибаться) что то в голове точется в раене как раз горшков.... вобщем я почитал темку об переделке 405 в 409 и понял что оч много заморочек и плюс несколько неудачных опытов...

ну колокол ставить от 406 или 405.. центровать толкько в том случае что он веденный.. а если он ровный то вобщем то поставил и забыл.... да даже если веденый можно же просто в блоке в аккурат новые дырки сделать.... или я чего то не понимаю? тем более когда я менял на 405 колокол.. купил новый и...

новый дорого да и различия под волгу и под не волгу то в чем? в том что нужно поменять с 406ым?

насколько я понимаю кроме центровки колокола и замены маслянного паддона.. а так же спуска пониже ррх...все встает без проблем...вопрос спровляется ли радиатор с 409ым и как себя ведет подвеска ведь 409 чуток тяжелее..

вот собственно задался вопросом устаноки..в голову лезет лишь пару идей надо менять колокол и маслянный поддон...а так же гп иначе передачи будут короткие... есть ли кто ставил.? просто хочется не теории а именно практики..в теории я вроде сам силен заранее спасибо...

вопрос так и небыл решен... возможно из-за высокого ампеража гдето пробивает проводку... вобщем этот генератор встал ко мне на соболь... а на ту волжану поставили бате 95ампер с соболя у обоих все штатно работает.. бред какой то....:( всем спасибо тему можно закрывать

я понял про что ты.... просто я с пожковкой(ну с диодным мостом) не заморачивался а просто менял... и поменял их уже щас третий стоит... ну тоесть: купил генератор... поставил, нормально не работает...( купил на перовском ,лень было ехать менять) поехал в ближайшый магаз и купил диодный...