Результаты поиска

если не подключать, обманка не нужна, зафиксировать хватает.

установка от Аристо, тоже, вариант хороший. установка заднего подрамника от Аристо аналогична установке от е39. отличие в механизме подруливания колес, на БМВ механическое, а на Аристо электронное управление, возня с подключением но решаемо.

амортизаторы с пружинами присутствуют :), и подвеска независимая.

39-го полностью другая подвеска

У 32-й колея шире, а конструкция схожа с 34-й.

32-я и есть 7-й серия. задняя подвеска 32 и 34-й не нуждается в обслуживании на весь срок службы авто. от 39 и прочих кузовов чтоб установить работы прибавится. вся задняя подвеска, в сборе, обошлась 15 тыс руб. из новых запчастей покупал диски тормозные, пара 1500 р и трос ручника

установка задней подвески от е32, е34. кузов кроит не пришлось, при такой установке. есть другие варианты установки, на газ 24 крепил по-другому. бензобак переносить не приходится . по фоткам вроде все понятно. на кузове варил только направляющие для пружин. в случае чего можно родной мост...

могу сфоткать что и как. переделок немного, на мой взгляд.

Ставил от 740 е32 от е34 отличается передаточными числами и чуть шире .

после, того как зацепишь крючком за отверстие в стаканчике, попробуй вставить в стаканчик. подходящий пруток, или что-нибудь подходящее, чтобы, крючок не выскочил из отверстия, когда будешь тянут его. а там, хоть гвоздодером тяни крючок )))

в толкателе, вернее в стаканчике, ближе к основанию, с боку, есть отверстие диаметром примерно 5мм. можно попробовать, зацепить, подходящим крючком за это отверстие, и вытянут стакан. крючок должен быть загнут не более 2-х мм, чтобы не цеплял за блок цилиндров.

ждем...:gaz_love:

установкой сам будешь заниматься?

движок, думаю, бензиновый 402 с экранированным зажиганием . очень похожа на дизель.

фото вот... радиатор алюминиевый , подбирал по высоте размеры 103х46 . с доставкой вышел около 6 тыс.

спасибо! просмотрел я про блок VEMS , то что надо. но все упирается в спеца который сможет настроит Добавлено через 7 минут 10 секунд приехал радиатор от хаммера H2. буду устанавливать его на волгу, с родным греется.

а если сделать датчики общими для обоих блоков ,кроме датчиков ДФ и ДПК ? с моим впускным коллектором устанавливать трамблер физически не получается, ввиду особенностей коллектора.

в этом варианте впрыск будет нефазированный? Добавлено через 39 минут 27 секунд я думал настраивать блоки по очереди ,с помощью альфометра, по очереди отключать группу цилиндров ( убрав толкатели коромысел ) в случае параллельного соединения форсунок думаю фаза впрыска не будет совпадать...

крышу пониже опустит не думал? а так проект нормальный. удачи!!!

в ближайшее время выложу. машина пока еще в гараже, все никак не настрою ЭБУ. не могу найти грамотного спеца, который сможет помочь настроит блоки.

Х-соединение желательно

да. дым черный

завелась сразу, работает слегка подергивая на холостых ,дымела сильно на оборотах . замерил давление в рейке, оказалось 4 атм. пробовал отрегулировать ниже 3,8 не регулирует, придется заменить. следующий шаг , откалибровать блоки. тут проблема , кому я обращаюсь могут только подвинут зажигание...

движок завелся !!!!!!!!!!!!!!

маловато? производительность одной форсунки хватает примерно на 40 лошадей на цилиндр, в сумме на 8 цилиндров 320 лошадей . если я не ошибаюсь