Результаты поиска

Зачем эти прокладки. там и так 9.6 и 0.6 без проблем переживет если 92 не заправляться, хотя наверное и 95, но крепкий сон дороже. Шкив коленвала? Попробуй на место где компрессор кондиционера ставится. Хз правда где и как, знаю что есть такие 406, может там и места нет под компрессор.

вообще то на 3 категории. есть еще одна кто идет ставить этот двигатель, а не просто читает ищет что то. Сам проходил через то что вроде все разжованно, а начинаешь ставить, куча вопросов, и народ на них отвечает, а мы забыли, не учли что у тебя сток и пр.

Murmanchanin, разговора про 402 и 406 вообще небыло. сначла 12 месяцев ставиться японодвигатель будет потом 12 доводиться до нормально состояния, потом продастся все это. Так всегда. :)

выбор ГП чтоль огромный такой у волги или вольво? как на волге с 402 подобрать думаю нереально, тк за счет двигателя все будет в разы удобнее и эластичнее.

да турбо. атмо сложнее найти. но характер подобнай. А почему число не взять такое или близкое как у супры или марка?

Это 2 JZ сток, только заменены форсунки и настрона нормально.

Возможно. Но тут практически вся ветка такая. Тех кто что то сделала единицы. А болтунов много.

Толк как раз прибавляется она ва=лит и не ломается. Это на какие машины заказывает? просто впервые слышу такое. Но скорее всего электроника японская стоит там, а не немецкая, это тоже много значит.

центробежные на хх и рядом не дадут прибавки. Надо типа рутс.

разницы нет двигло от тойоты или бв. Просто от тойтоты уже делали так до тебя и все. А про качество двигателей. была в нете фотки как парень в е46 поставил в ракушке сам за месяц или меньше 2жз. :) А что награды берут толку немного, надежнее они не становятся.

PDO Power, 9 очень даже нормально дунуть можно. И там не написано чей компрессор. По внешнему виду, я ничего сказать не могу. но если там наш и 0.7 дует то сомневаюсь что там есть 310 лс.

PDO Power, А как тогда на других машинах на центробежных компрссорах получают по 500+ сил? Различие этого компрессора и турбо только в том что этот начинает практически сразу дуть и его не так просто поменять на больший.

Такого вроде нет еще до конца доделаных проектов. зато когда на бмв ставят наружние элементы есть несколько законченных. Все равно пересадить все в волгу цена еще одного БМВ если на стороне, если нет то несколько лет наверное работы после работы.

Практически бесконечный. Но некоторые останавливаются все же. Но таких немного. Главное спойоно подходить к нему и нервы будут целее. И сразу понимать что денег и сил потратится уйма и никто это не оценит при продаже, пока не сгниет не у каждого удается ездить.

а как это все потом светить то будет? Надо и рассеиватель менять. Или линзу ставить, а то получится чисто декоративная фара.

Понимание слово колхоз просто меняется.

По отдельности выйдет дороже, как обычно, да и мелочи всякие ждать придется долго. Так всегда бывает. С ресорами городить что то вообще не вариант.

Наверное лучший вариант взять битую м3 и переставить двиг+коробка+задняя подвеска от нее. Тормоза от каена нормально встают, на драйв2 делали и описывали как. Вперед бешкворневую однозначно надо ставить. Проводка ерунда кмк, тк на волгее ее практически и нет. Щиток приборов тоже лучше с бмв брать.

вемс если не самому делать, не очень уж дешев. Проще корвет купить. Прежде чем что то покупать поинтересуйся на чем у вас там настраивать умеют, а то попытки на ощупь могу закончится смертью мотора.

3я норм, только ездить так тяжеловато будет. с выштамповкой под номер на последней ерунда какая то.

SARD называется фирма. Может у боша есть модели с норм производительностью, на какие то МБ шли внешние насосы. Регулятор тоже сард их вообще много разных фирм. Крепление универсальное впринципе и что то там как крепится надо по месту смотреть. Только к ним можно манометр прикрутить безпроблемно...

За минуту при давлении 3 атм.

Думаю сарда на 280 литров в минуту хватит, я других внешних просто не знаю, а форсунки около 400 куб см. Должно хватить этого всего. Накрайняк с регулятором давления топлива поднять немного можно будет производительность. .

Не маловато ли? Они закрываться то вообще будут? Не под такую производительность топливной рампы может и хватить.

А какой они производительности?