Результаты поиска

Максимушка, Стрельда, явный признак неправильности зажигания. Поэтому я бы вы выставил его "по лампочьке" (после капиталки своего так и делал все заработало), проверь все ли с карбом в порядке (сосет воздух, не поступает топливо). Свечи когда крутите мокрые? А вообще буксернуть бы его!!!

Это заводская, быстро стирается (изнашивается), у меня на валу ее практически небыло, вот как бы поверх нее токарь нарезал витки по всей окружности вала глубиной, как я уже указывал, примерно около 1 мм., на растоянии примерно 3-4 мм. друг от друга.

К сожалению, я не уточнял от какого "мерса", в магазин просто зашел и сказал: "Мерсовскую набивку на ГАЗ 52". Продавец полез полча на стилаж бостал ее и мы пожали друг другу руки. Добавлено через 1 минуту 4 секунды Вот у меня было точно так же! Добавлено через 9 минут 55 секунд И еще один...

Всем доброго времены суток! Выскажу свое мнение о набивке. Два года тому "капиталил" свой двиг, тоже стал вопрос, посоветовали мерседесовскую набивку (в магазине так и сказал мне сразу ее дали без лишних вопросов), ее и ставил, сколько по деньгам уже не помню,но за совет благодарен, 2 года уже...

Прошлым летом делал дригатель. Так вот, под коренной ложил просто так называемую "мерсовскую набивку" + сгонная резьба на коленвале. Эксплуатировал в щядящем режиме все лето, за этот период ни капли масла на картере (даже както не привычно) под крышками клапанов - прокладки с так назывемого...

Еще такой вопрос: переключатель света (дальний-ближний) стандартный, тоесть под левой ногой, нельзя ли переделать его на руль, по типу как в современных авто? Если да, то от чего лучше взять переключатель ну и на сколько это будет сложно??? Заранее спасибо!

Всех с наступающим.!!!! Кто может подсказать по такому вопросу, на газоне стоит проводка, мягко говоря старая, латаная перелатаная вся в изоленте. Предлагает знакомый новую, самодельную, делалась она на "москвич" он говорит что все подойдет. Так вот, кто в курсе подойдет она или нет? Или может...

Для начала выставляй правильно привод трамблера, прорезь должна стоять, грубо говоря, паралельно с коленчатым валом. выставляй зазор на контактах - 0,3-0,4 мм. на чвечах 0,8. топлевные жеклеры зажми до упора после чего открути на 2,5 оборота каждый. Должна зевестись, если все сделал правильно...

Я так понимаю ГАЗон изображен на фото???? Интересно что ж в нем такого тяжелого?????? Мой в такой же комплектации, правда кузов железный, (так сказать военный с низкими бортами но нашивки имеются) весит 2,9 т. Откуда ж у тебя еще полторы нарисовалось:unsure:??????

По моему где то выше уже обсуждалась эта проблема, я свой ДВС делал в прошлом году, когда точили вал в его задней части токарь сделал "сгонную" резьбу, я ставил так называемую мерсовскую набивку, сама прокладка под картером изготовлена из пробкового дерева, протягивал ее пару раз после прогрева...

Точно такая же ситуация, при тепмературе 80, на холостом ходу давление вообще почти 0 на средних оборотах ели поднимается до 1,5.

Если кто в курсе, опишите пожалуйста порядок замены подвесного подшипника карданного вала ГАЗ 52. Если можна с картинками))))) Заранее благодарен!!

Всем доброго времени суток!!! Микхай, осмотрел я внимательно карданный вал и вот какой результат: в моем случае на вилке заднего конца главного карданного вала крестик отсуствует, имеется выбитое изображение в виде если не ошибають буквы либо "В", либо"З". На скользящей вилке переднего...

Доходчиво!!!! Огромне СПАСИБО Микхай!!!! У меня имеется два карданных вала в сборе, и оба бьют, теперь остается надеятся, что хоть на одном из них имеются метки указаные тобой!!!

О таком варианте я слышу впервые!!! если не ошибаюсь то нада что бы крестовины были в одном ряду!

Здраствуйте, Друзья!!! Микхай, может ты подскажешь по такому вопросу!? Имел неосторожность разъединить карданный вал (на шлижах), и так как меток каких либо на нем нет соеденил его так сказать на угад, естественно крестовины выставлял в ряд. Возможности отвезти его на балансировку нету. Может...

Если я не ошибаюсь, то той мелочью о которой говорит чуть выше в своем сообщении Батат являются поршня диаметр которых в двигателе ГАЗ-40П составляет то ли 88 то ли 90 мм.

Вот еще что: когда стояли старые провода ВН то по катушке от центрального провода к ее корпусу была утечка, что было отлично видно в темноте, после замены всех проводов на новые и протирания той части катушки по которой уходил ток утечки не стало, точнее в темноте искры не видно, так вот, есть...

Прошу прощения за повтор, но мне очень нужна такая инфа !!!!!!!!!!!!!! Ребят, у меня вот какой вопрос, у кого есть литературка по поводу ремонта трапблера и его привода??? Хотелось бы почерпнуть знаний в этой области!!! Дело в том, что у меня помоему именно с трамбплером возникают проблемы...

Кто подскажет по такому вопросу: сосет воздух между коллектором и блоком, протяжка гаек не помогает, так вот, чем и как лечить эту проблему, возможно ли применить герметик если да то какой????

Со щупом смотрю уже разобрались, у меня параметры такие же правда сверху не резинка, а просто мералическая "шляпка". Ребят, у меня вот какой вопрос, у кого есть литературка по поводу трапблера и его привода??? Хотелось бы почерпнуть знаний в этой области!!! Дело в том, что у меня помоему...

Я на выходных буду дома замеряю, и аж в понедельник отпишусь че там и как там...... Если тебе такой вариант конечно катит!

Если речь идет о притерке только клапанов 4 целиндра (тоесть 2 клапанов) и других причин для снятия движка с рамы нету то лично я щитаю, что проще момучится и притереть его не снимая. Я тер все клапана не рассухарился ни один.

Конечно можна, я тер дрелью, (клапана с 53-го с пропезями). Снять головку, люк клапанов, выставить в нужную позицию коленвал, зажать пружины клапанов и вперед!!! Делали правда это вдвоем,так как самому тереть и держать пружину не реально! Добавлено через 3 минуты 26 секунд Вот из-зи...