Результаты поиска

Вертолет, он-же траверса крепления КПП, он-же подушка КПП.....меняй на резиновую/цельнолитую - будет комфортней.....не забудь проверить угол кардана на подвесном, если он отрицательный относительно первичного вала - подвесной надо опускать.

Мыть категорически нельзя.....если приспичит - то мыть штатным маслом более бюджетной линейки.....

Вот это откровение.......:) Я разочарую, американские требование - очень отличаюЦЦа от европейских.....и японческих кстати и уж совсем далеко от наших:) По поводу замены - угу.......все с точностью до наоборот:) Меняем регламентно, на гражданской - примерно на 15-20 тык после обкуатки, на...

А ты в курсе что мексиканский производитель дает рекомендации которые он соотносит с сугубо американскими реалиями и требованиями? И что оные - мало общего имеют с реальными требования для этого двигателя? И *** они тогда нужны?

Сходство с пневмо в том - что за них тож будет лишенческая статья....как за спецсигналы.

В задницу двигателестроителей с их рекомендациями:)

Странно......а у меня когда обе авто рядом - никто на крайслер и внимания не обращает......все почему-то только на старенькую авто смотря......;) http://www.sochi.name/foto/00648.jpg

На 36-м километре пробега заменил на это: http://www.liquimoly.ru/catalog2006/Molygen_SAE_5W-50.html Еще раз поменял около 8000 км......следующая замена на 20, дальше будет жить согласно рекомендациям маслопроизводителя.

Замена вентилятора на кондишене, установлен от шеви-нивы (половинка ее блока вентиляторов), подрамник полностью оригинальный, задняя крышка двигателя вскрыта слоем антигравия для гидроизоляции, блок ограничения тока и дополнительного реле - пока в тестовом (т.е. страхолюдном виде), идет подбор...

Бачок переехал на 140 мм вправо - для облегчения доступа к хозяйству кондишена. Вот финальный вид воздушного фильтра, с хомутами и гофрой от 406-го:

Установочный комплект покупных и оригинальных деталей для замены воздушного фильтра, донор - корпус фильтра и сам фильт "газель": http://www.sochi.name/foto/00642.jpg Двигатель: http://www.sochi.name/foto/00643.jpg Результат: http://www.sochi.name/foto/00644.jpg

Напоминает перебои в работе бензонасоса.....

Напоминает перебои в работе бензонасоса.....

Фантазеры....:)

Надеюсь напоминать не надо что пневматические сигналы - пойдут по статье "спецсигналы".....о последствиях осведомлены? Ну тогда стольник евро в права - и без проблем:) Вот делать вам ***....

У меня 31105-503......267000ре в ноябре 2006. Пробег - 11700.....пока никаких проблем.

Не айс.....начать надо с фильтра бачка ГУР, далее насос - на стенд и только потом потрошить ГУР.....

Обрати внимание на трубку отсоса картерных газов......их сопстно две - но та которая справа (если "с лица") - обязательно должна иметь хомуты......и еще проверь крепление заслонки - она всего на 3-х болтах и силиконовой прокладке....может подсасывает.

У меня 503-я.....кроме дозаправки, потребовалась замена штатного вентилятора кондея - на шнивовский..родной совсем дохлый....более никаких проблем.....после шумки салона - влегкую догоняет до +14......авто - черная (авантюрин)

Дребезг - светлые мозги на заводе додумались поставить на крайслер вертолет от газ-24.....на пружине....отсюда и проблемы - в том числе и с карданом.

Выпуск - катализатор снят, вместо него и куска коллектора стоит двойная гофра диаметром порядка 80 мм (не помню уже), далее - родное соединение и резонатор оригинальной конструкции, далее все родное. Впуск - удален корпус фильтра и все патрубки кроме первого, в котором датчик температуры...

МаслА менять - СРАЗУ......как вы там договоритесь с гарантийщиками....неважно.......и не читать надпись на пробке 5-30......заливать минимум 5-40.....лучше 5-50 или выше.....естестно синтетику....вы не в америке где общенациональна минералка 5-30......естестно лить только фирменное от дилера...

PURE_POISON, я забил на гарантию сразу за воротами дилера (боже упаси кого-либо иметь дело с "Равновесием" в Краснодаре - очень непорядочная фирма). Переделан выпуск (сразу) и впуск (три дня назад), после последнего - авто "поехала"......и под капотом стало куда симпатичней.......то пластиковое...

Гофру (двойную) - от грузовика....внутренний .диаметр порядка 80....т.е. 1:1 с родным коленом....покупать в магазине для грузовиков - там она стоит порядка 500 ре - 40см......в тУнинховых конторах такой кусок от 2000ре......

Скорее всего крестовину собирал молотком.....отсюда и небаланс. Еще с подвесным есть интересная фича - заехав на эстакаду - обрати внимание на угол между частями кардана, первый кусок должен быть соосен условной оси первичного вала КПП - если он в минус - неминуемо будет колбасить при...