Результаты поиска

Кинь ссылку, где почитать про "лоурайдер"

На нормальном двигателе не выскочит, да и резьбу сорвать еще умудриться надо.

Выкатывается шкворневая, сдается в утиль, вместо нее закатывается шаровая с разборки. Все делается за день, еще и развал сделать времени хватит.

Не мучайся зря, замени этот бензонасос на такой, как я показывал, и об этой проблеме даже не будешь вспоминать. Его на разборке можно по цене металлолома купить, отмыть и заменить мембрану. Это уже проходили и не раз.

У нормально работающего насоса создаваемое им давление не должно превышать усилие клапана поплавковой системы. К производительности это, к стати, никакого отношения не имеет. Если же потекло со всех щелей, то такой насос подлежит замене, либо ремонту.

Что сделано? Замок снимал? Осматривал на предмет износа и повреждений? Причина была выявлена? Фото в студию (замка)!

Подпишусь под каждым словом! 1713461354 С этим не поспоришь, ибо все совершенно верно. Добавить к этому можно лишь то, что иногда и руководство человеку не поможет, если он не сможет понять, о чем там идет речь. А чтобы понимал, для начала надо бы почитать учебники для техникумов по...

Серьезно? Что-то мне ни один еще не попадался, кто смог бы объяснить, как работает тот же карбюратор или генератор, смог бы объяснить для чего нужен и как работает амперметр, как проверить работоспособность или отремонтировать какого-нибудь реле, ладу дать с ГБО и так далее. Даже наблюдая за...

Если машина ездила и вдруг появился стук, а сам не в курсе, что, куда и как, то лучше обратиться к кому-нибудь по месту или пригласить на место дислокации машины механика. Если же ее выкатили из-под забора и завели, то вполне может оказаться, что лучше ее закатить обратно и не заниматься...

Вот такой поставь и вопрос будет закрыт.

Это же не 7-й, на который все есть, начиная от схем и заканчивая софтом и прошивками.

Так вот ты о чем... Тут, как говорится, на все Божья воля и каждому воздастся по его заслугам. Мы оба с тобой под Ним ходим...

Ну если аргументов нет, а по существу сказать нечего... В общем, слив засчитан!

Возможно. Вот только стремление по любому случаю что-то доказывать, причем, не ради найти истину, а самого процесса для - не вылечит ни одна больница. Оно то как бы было бы и хрен с ним, если бы чьи-то убеждения не подвергали риску здоровье окружающих. 1712025915 Крым, я не знаю, откуда ты там...

1712024681 - вбиваешь в Яндексе: "взрыв метанового баллона"; - просматриваешь картинки; - делаешь выводы; - связываешься с авторами и доказываешь им, что они выложили фейк

Случаев - вагон и маленькая тележка. На тех же ютубах можно посмотреть ролики. Рэпаюцца именно новомодные метановые баллоны, аж бегом. 1711992857 Ты с таким баллоном ездишь, как на ЗИЛу? 1711992964 Да нуегонах, мне и так каждый Божий день стресса хватает. Скоро заикой стану

Ездить и знать, что в багажнике лежит фугас, который может в любой момент рвануть, удовольствие так себе. Как по мне, нуегонахрен такое кроилово. Уж лучше движок более адекватный поставить, по итогу дешевле выйдет.

Почему не едет? Едет. Но не долго. Потому поголовно ГАЗелисты раз в год головки меняют на своих 402-х и УМЗ. Ну и те, у кого ума хватает на инжектор конфорочное ГБО тулить.

Это само собой разумеется. Однако куда более опасна для любого движка бедная смесь. Особенно, на высоких оборотах и при интенсивном педалировании. А это достигается лишь в ущерб расходу. Да и то только до определенных оборотов.

Ну так ты же ездил на ней, как старый пердун, вот она 20 лет и проездила :rofl: Сейчас это уже не езда...

Не можно, а нужно. Причем, это нужно делать в первую очередь, даже если планируется эксплуатация на бензине. Доставать там ничего не будет и работать будет ровно. Из проблем - горят и разрушаются клапаны и седла при активном педалировании на газе, если тот настроен таким образом, чтобы был...

Нет, не будет и никогда не было головок под 92-й бензин. Равно как и самого бензина такого в природе не существовало. Был - 93-й! А это даже и не близко не одно и тоже.

Ну тогда может действительно дело в редукторе и его либо перебирать, либо искать на разборке другой. Не так давно тоже очень жестоко бодался со стуками в подвеске. Проявлялось обычно на всяких ямах, лежачих и ж/д переездах. Крутил-вертел все, что только можно, монтировками нагружал, так ничего...

А как регулировал? В курсе, что на редукторе с ГУР регулируется в обратную сторону (чем сильнее выкручиваешь винт, тем больше натяг)?

Ходит туда-сюда по той причине, что поршень главного цилиндра сцепления был перемещен вглубь, а назад не вернулся. Это произошло по той причине, что кто-то нажал педаль, когда в системе было много воздуха или вообще не было тормозной жидкости. Теперь первостепенная задача вернуть поршень на свое...