Проблема Проблемы с холостым ходом

[vitan777]

Привет Коллеги -Волговоды!
вот только что приехал на подсосе, потому как двигатель перестал держать холостой ход, (ЗМЗ 4021,карб ДААЗ 4178...40 ЭПХХ отключена ) ХХ пропал мгновенно и внезапно,как водится на перекрестке:mad1: Поскольку на улице довольно темно сильно копаться не стал, проверил электромагнитный клапан,(работает) снял кастрюлю,визуально осмотрел карб, потом плюнул позно уже и пошел домой...: завтра буду копать... Какие будут мнения??

 

[roamer1972]

Re: обороты ХХ

Это понятно-винт количества подкрутить-то можно,-но интересует из-за чего вдруг они настолько увеличились? Может быть из-за того,что крякнуло реле электрическое на карбе?

 

[Владимир-BAD]

Re: обороты ХХ

Это понятно-винт количества подкрутить-то можно,-но интересует из-за чего вдруг они настолько увеличились? Может быть из-за того,что крякнуло реле электрическое на карбе?

Механизм дроссельной заслонки заедает, при нагреве и нажатии педали такая фигня, сам тока нижнюю часть карба заменил, теперь все ок. Ни че крутить не надо просто так обороты не скачат.

 

[zheka]

Re: обороты ХХ

клапан эпхх заклинил в открытом положении

 

[полковник2]

как у Вас работает мотор ? Такая проблема присутствует ?

На самом деле работа прогретого двигателя меня устраивает. Есть недостаток ХХ до нагрева до рабочей температуры, но не более того.
Постепенно, с наступлением тепла, обслужил трамблёр. На очереди карбюратор и система ЭПХХ (сейчас просто отключено и закольцовано)

 

[n311]

Re: Не стабильные холостые

Попробуй для начала "закольцевать" систему ХХ, шланчиками замкни, будто клапан всегда ОТКРЫТ.

На ДААЗе??Насколько помню там чисто электромагнитный и можно только заглушку с жиклёром поставить вместо него, либо запорную иглу откусить.

Добавлено через 1 минуту 42 секунды

Это понятно-винт количества подкрутить-то можно,-но интересует из-за чего вдруг они настолько увеличились? Может быть из-за того,что крякнуло реле электрическое на карбе?

Колбасит потому что топливо не перекрывается с отключением зажигания, вот и начинает дизелить, может быть из-за постоянно открытого эл.маг.клап. или недозакрытой заслонки камеры, а вот обороты только из-за заслонки, проверь не разболтался ли мезанизм привода и доводится ли заслонки до конца

 

[roamer1972]

все сегодня посмотрел-подсос норма, дроссельные заслонки тоже в порядке. Сомнение вызывает тока электромагнитный клапан,-может крякнул Сам наверное в карб не полезу-придется в сервис ехать

 

[elvis03]

roamer1972, 1 раз залезешь в карб сам, потом перестанешь по сервисам шастать. Мне уже надоело мотаться по каждой мелочи в сервис, да и времени нет ждать там по 2 часа очереди. Сел и сам в своём карбе разобрался. Тоже холостой не держит, дурит низ карба. Сегодня буду разбираться, скорее всего поменяю низ.

 

[полковник2]

Сегодня буду разбираться

Сегодня нельзя работать - грех это. Если только "разборки" преподнести как получение удовольствия от ковыряния в машине.

 

[elvis03]

полковник2, Мне можно, я мусульманин. Карб остался до лучших времён. Решил сначала протянуть прокладку ГБЦ и вот оно, опять мастер-долбастер схалтурил. 2 шпильки крепления оси коромысел отвинтились, одну завинтил обратно 2-мя законтренными гайками (шпильковёрта нет), а со второй гайку еле снял, через резьбу завинчена была. Теперь завтра без крепления оси на 2-ю шпильку поеду.

П.С. Извиняюсь за офтоп.

 

[elvis03]

Наконец то сегодня добрался и до карба. Опять блин "мастера" - туды их в качель. Просверлили отверстия под трубки подвода газа и просверлили малые диффузоры. Поставил от старого карба, заменил ускорительный насос, поставил низ тоже от старого карба и покатался на газе (бензин кончился). Завтра буду и на бензине проверять. Холостые гуляли как хотели, а вот со стаарым низом чётко стоят, как вкопанные. Оказалось, что пружинка на оси 1-й камеры, дожимающая дроссельную заслонку до полного закрытия ослабла и не всегда могла полностью закрыть заслонку - вот и гуляли холостые от 500 до 1500 оборотов.

 

[Алежик]

Здравствуйте. Проблема вот в чём, неделю-полторы назад начала глохнуть, стрелять и плохо откликаться на акселератор. Поменял крышку трамблёра и бегунок(сверху лопина образовалась) и всё наладилось. Вчера пропал ХХ, глохнет на газу и на бензине. Поменял свечи на старые (причём новые на 3 и 4 цилиндрах влажные), ничего не изменилось. Ехал сегодня только на подсосе, без него даже накатом глохнет мотор. Подскажите, куда смотреть? В карбе честно скажу, не знаю где регулировать.К 151.

 

[полковник2]

Алежик, Наиболее вероятно причина в электрике, в системе зажигания. По карбюратору - будет достаточно внешнего осмотра.
Проверьте работу системы ЭПХХ, высоковольтной катушки и коммутатора: из-за недостаточной мощности искры смесь, в том числе и газовая, может настолько плохо воспламеняться, что двигатель даже на ХХ работать отказывается.

 

[n311]

Здравствуйте. Проблема вот в чём, неделю-полторы назад начала глохнуть, стрелять и плохо откликаться на акселератор. Поменял крышку трамблёра и бегунок(сверху лопина образовалась) и всё наладилось. Вчера пропал ХХ, глохнет на газу и на бензине. Поменял свечи на старые (причём новые на 3 и 4 цилиндрах влажные), ничего не изменилось. Ехал сегодня только на подсосе, без него даже накатом глохнет мотор. Подскажите, куда смотреть? В карбе честно скажу, не знаю где регулировать.К 151.

Пропал только хх или еще мотор еле тянет? В первом случае вероятней система хх карба, частенько просто теряются регулировочные винты (в основном который "качества" (маленький) или система ЭПХХ (хотя на газ в принципе не завязана, в основном дохнет электровакуумный клапан- проверить просто соединив одним шлангом штуцера на карбе которые соединяются через него), во втором случае скорей система зажигания (чаще обгорают/обрываются вв провода, лопается крышка трамблера или обгорают ее контакты/попадает влага/уголек, горит резистор бегунка, в случае контактного трамблера- контактная группа и конденсатор.
Эт просто наиболее вероятно, а так может быть всё что угодно конечно, даже вплоть до кпп, а начинать конечно лучше с того что недавно заменил, т.е. крышка трамблера и бегунок и проверки надежных контактов .

 

[Алежик]

Пропал только хх или еще мотор еле тянет?

Пропал холостой ход, да и по моему стала немного хуже разгоняться.

Добавлено через 3 минуты 7 секунд
а начинать конечно лучше с того что недавно заменил, т.е. крышка трамблера и бегунок и проверки надежных контактов .

Крышку и бегунок поставил новые, поменял после крышку на старую, результат тот же(

 

[Саня31029газ]

Крышку и бегунок поставил новые, поменял после крышку на старую, результат тот же(

98% хрень на крыле справа коутатор!

 

[Алежик]

полковник2. Проверьте работу системы ЭПХХ, высоковольтной катушки и коммутатора:

На счёт электрики: до этого неприятной поломки, решил проверить искру на свечах, а положил её на кузов и крутнул стартер, после этого что-то замкнуло и зажигание полностью пропало. Появилось после того, как снял/одел клемму на аккумуляторе. Учусь на собственных ошибках и деньгах

 

[Алежик]

Всем спасибо за помощь! Причину поломки нашёл - слетел шланг с карбюратора ХХ.

 

[ilia29]

подскажите пожалуйста двигатель 4021 заводится нормально после 40 градусов трогаюсь на подсосе при 80 градусах подсос убираю - открываю воздушную заслонку еду накатом машина перестает держать обороты примерно 10 минут потом обороты восстанавливаются до положенных 800 и больше обороты не падают до следущего дня пока не наступит холодный пуск и все повторяется

 

[полковник2]

ilia29, Этот "феномен" обсуждался не единожды. Проблема во влажности холодного воздуха.
Переключите заслонку "зима-лето" выпускного коллектора, установите патрубок воздухозаборника на специальный экран выпускного коллектора и терпеливо прогревайте двигатель до рабочей температуры.

 

[Ramboo]

Люди добрые, скажите пожалуйста! Читал тему симптомы похожие, но не совсем. В общем дело такое - вчера весь день ездил, все было отлично, при подъезде к перекрестку машина на холостом заглохла. Начал заводить - завелась, но обороты очень маленькие (плавали от200 до 300). Когда газую все отлично и в движении тоже. Приехал домой, прочистил жиклеры поднял обороты регулировочным винтом - обороты появились, но двигатель трясет и при высоких оборотах стоя на месте замечались небольшие подергивания. Сегодня разбавил 92-м стало получше, но на ХХ все равно дергается двиг и заметил что с выхлопа немного коптит, правда на глаз это не видно ( подставил чистый лист). Двиг 402.1 Карб ДААЗ 4178.