ДОНС не заводится из-за кондесата в глушителе

[MetalliC]

В последнее время участились случаи, когда из-за застывшего конденсата в глушителе не заводится на морозе волгокрайс. Помоему эта проблема может (не дай Бог) иметь массовый характер! Однако сообщения относительно этого важного замечания размазаны по нескольким темам.
Посему предлагаю столкнувшимся с этим отписываться здесь: симптомы(как это проявлялось), из-за чего на ваш взгляд это было, как вы вышли из ситуации и возможные пути выхода. Ну и тд. Если у кого ранее уже были свои темы про себя, то переписывать необязательно - просто дайте сюда ссылку.
Товарищам, обладающим этой машиной, эксплуатирующим их зимой и НЕ сталкивавшихся с этой проблемой - тоже пишите сюда, это интересно!


Лично мне интересно 3 вещи.
1 Откуда всё таки берётся конденсат - от охлаждения выхлопной трубы на морозе, или от того, что один из продуктов разложения выхлопа каталитическим нейтрализатором - это пар?
2 Где скапливается конденсат?
3 Почему, большинство пользователей жалуется, что проблемы с заводом начинаются, например с -20-ти град цел, а в -12 - всё ОК. Ведь пар всегда имеет место быть, а температура замерзания воды - 0 град цел?...

 

[ДымМ]

подобных проблем не испытывал.не завелась один раз из-за умершего аккамулятора.(вовремя не проверил уровень воды) На 29 и на 3110 в глушителе были технологические отверстия через которые капал накопившейся копденсат.

 

[GAM]

ссылок придется много кидать на эту тему поэтому просто напишу как было
прошлой зимой
Декабрь месяц мороз градусов 15-18 всего то
Машинке год все исправно
Утром надо было ехать непомню куда
Сажусь заводиться машина заводиться сполпинка как всегда и через три пять секунд тупо умирает глохнет.
Я в полных непонятках что ей надо и не вьеду вообще!
Открываю капот зову зятя он заводит двигатель я слушашаю!
После того как он заглохнет слышу сильное шипение где то в районе штанов выхлопа
Весь в непонятках что произошло!
Решаюсь выкрутить датчик кислорода .завел авто работает нормально
все ясно что нет выхлопа,подхожу к вых трубе а из нее вообще ни грамулички выхлопа!
Замерз
Решение одно канава лампа паяльная мат перемат

Грею кат никакогоо изменения
Грею резонатор без изменений
Грею глушитель и через некоторое время заведенным движком выплевывается с полведра чистой воды УРЯ ВСЕ ОК!!
Начинаю мыслить почему вода сохранилась в глушаке
решаю что авто стоит в гараже под некоторым наклоном в сторону движка и скапливается вода из за этого
Беру дрель сверлю отверстиве одно в колене одно в начале глушака одно на выхлопе
Вода льется и двух последник в колене сухо
Заворачиваю в колене саморез в отверстие и забываю про неисправность
с замерзанием навсегда !!!!
Правда всегда лужа под глушаком в гараже ну и вода с ней!

 

[hoopoe]

я вcе понимаю, типа вода замерзает и забивает... тока одно непонятно: как уровень льда настолько сильно поднимается от уровня воды? ведь пока ты едешь уровень воды в глушаке ниже уровня труб... но када авта постоит - то он оказывается выше уровня труб

 

[MetalliC]

GAM, каким диаметром сверлил? Громче не стало работать после этого?

Добавлено через 6 минут 38 секунд

я вcе понимаю, типа вода замерзает и забивает... тока одно непонятно: как уровень льда настолько сильно поднимается от уровня воды? ведь пока ты едешь уровень воды в глушаке ниже уровня труб... но када авта постоит - то он оказывается выше уровня труб

Ну это может быть по двум причинам
1 - при стоянке машины, глушак остывает, и в нём образуется дополнительный конденсат
2 - лёд всяко по объёму больше воды (замёрзшие трубы, батарей, двигатели по этой причине разрывает).

Интересно другое - какая температура у глушака при работе двигателя?? Если не меньше 100 гр цел, то воды там вообще никакой не должно быть!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
ДымМ, как эксплуатируете авто? На газ сильно давите?

 

[GAM]

да примерно 2,5-3 саморез вкручивается в нее туго
Громче стало гогда я его разломил и выкинул *** все кишки но кстати не так и сильно я бы даже сказал нормально
Всетаки кат и резонато работает нормально
Кстати когда глушак сломал ездил на сварку вообще без колена и глушака и не сильно рычал то
А замерзает наверное на этой стекловате которая в глушаке
я ее оттуда выдирал клочьями

 

[hoopoe]

Ну это может быть по двум причинам
1 - при стоянке машины, глушак остывает, и в нём образуется дополнительный конденсат
2 - лёд всяко по объёму больше воды (замёрзшие трубы, батарей, двигатели по этой причине разрывает).

ну не настолько же там конденсата больше скапливается шоб трубу забить... и лед расширяется совсем немного по отношению к воде (для труб хватает тока потому, что расширяться в трубах некуда)...

я видел тока один такой случай: мужик припарковался глушаком в сугроб... но шоб просто так, на ровностоящей авте вода замерзла...

была еще идея - типа это процесс итерационный, т.е. наледь накапливается постепенно (не успевает растаять пока машина едет)... но что-то мне подсказывает что эту теорию нужно проверять

 

[GAM]

Я ездию на короткие рассояния и выхлоп и двигатель не очень то и прогреваются как я его опять ставлю на 8-9 часов а потом опять и ничего удивительного что накапливается да и форсажа не даю чтобы выплеснуло из глушака
Кто каждый день не менне 100 км проезжает наверное и не знает что может что то замерзнуть
Оно раньше капало при работе немного водички с выхлопа кстати без вкуса ( пробовал на язык) а сейчас не капает только мокреет
Правда я больше проблем с этим не имею

 

[vik_car]

Про отверстия в глушаке много читал в этом форуме, но не придавал значения. А просверлил сразу (3 недели назад) после рассказа знакомого газелиста: лопнул гдето у него глушак, в ремзоне мужики ему подварили, всё ОК. На сл. день ( а тут ещё морозы е@@@@ли) едет, а она не тянет 30-40 ещё куда не шло а выше никак, глохнет и тд. Ну думает "заварили", сдуру пошел купил новый. Снимает старый, а в нем чуть-ли не ведро воды. У себя сверлил d 4,5mm вконце глушака, на звук- никакой разницы. Машина стоит в мет. гараже, когда прогреваю из выхлопушки идет сначала обычный дым, потом прет пар как в парилке 2-3 мин, до ХХ~1000 об. дв.t~60 гр.потом еду.В этом году наездил 1500км. выше 3000-3500 не кручу.

 

[hoopoe]

так, стоп... а вот интересный момент: если предположить что конденсат накапливается после останова двигла, тогда все дренажные отверстия должны по-быстрому затянуться льдом/гарью/и т.д.... т.е. они по идее могут тоже не помочь...

 

[vik_car]

тогда все дренажные отверстия должны по-быстрому затянуться льдом/гарью/и т.д.... т.е. они по идее могут тоже не помочь...

Дак оно с осени не будет накапливаться и когда горячий глушак тоже будет утекать.

 

[rem]

Ну в общем то у меня то ж было
как то проблема вроде исчезла
хотя
ставить машину я стал в другом месте
когда проблема была морда была ниже правда
ща стоит на правый бок МОЖ ПОМОЖЕТ КОМУ
хотя и заводил и в 18 и 12 и 10

 

[МаНьЯк]

Не там госопода живете:haha:

 

[MetalliC]

ну не настолько же там конденсата больше скапливается шоб трубу забить...

Ну если б этого не было, я б не создавал эту тему!)))

 

[AlGaz81]

Машинка в эксплуатации две зимы, никаких отверстий не сверлил, пробег 62000. Заводится абсолютно нормально и в минус 10, 20, 30. Доволен)))

 

[ДымМ]

GAM, каким диаметром сверлил? Громче не стало работать после этого?

Добавлено через 6 минут 38 секунд


Ну это может быть по двум причинам
1 - при стоянке машины, глушак остывает, и в нём образуется дополнительный конденсат
2 - лёд всяко по объёму больше воды (замёрзшие трубы, батарей, двигатели по этой причине разрывает).

Интересно другое - какая температура у глушака при работе двигателя?? Если не меньше 100 гр цел, то воды там вообще никакой не должно быть!

Добавлено через 1 минуту 47 секунд
ДымМ, как эксплуатируете авто? На газ сильно давите?

эксплуатация авто в рабочем режиме.крейсерская скорость 120 км.ч .больше всего нравится ускорение после 3500об.по тахометру.Вторая зима кончается пока никаких проблем.

 

[GAM]

Я еще заметил особенность !
Особенно много конденсата когда влажность воздуха большая
В этом году влажность ниже 80 зимой не опускалась а были зимы когда у нас влажность и 20-30 было
Сухой климат меньше конденсата

 

[Ваня]

только на форуме и слышал об этой проблеме, у меня все путем. в день 50км накатываю примерно по москве, гари не даю.

 

[MetalliC]

Давайте прорезюмируем! Сверлить или нет? Если да, то сколько отверстий, где конкретно и каким сверлом?

 

[МаНьЯк]

Насколько я зная сверлится в двух мстах только полседняя болванка глушителя